Последний раз редактировалось Халиков Олег; 29.05.2019 в 10:34.
Халиков Олег,
Вернулся, чтобы сказать спасибо! После ремонта рамы 500 км - полет нормальный. Шовчики хирургические. Ничего не развалилось. Но главное, детали. Попробуй, выберись в Железку и не потеряй при этом целого дня. И не важно - рабочая то неделя или выхи. Да еще в майский пик сезона. А тут приехал, сделал, уехал и еще много чего успел в тот день. Хороший механик без демонстрации звездной болезни клиенту - редкостный случай. В общем сложный ремонт прошел так, буд-то завернул цепь смазать. Вот за все это вместе с отличной работой и спасибо!
Лопнуло нижнее перо аллю рамы подвеса Jamis, надо варить - можно же не тащить всю раму в мастерскую? А ну и башинги для линка хорошо бы выточить кастомные.
Правильно ли я понял, что люфт подседельного штыря (если прослаблен внутренний диаметр подседельной трубы) это большая вероятность поломки подседельной трубы или места примыкания верхней трубы к подседельной? И помогает ли в таких случаях проставка между штырем и трубой (например из пивной банки)? С такой проставкой люфт исчезает.
Prieffi, если лезет, а то можно и не вытащить обратно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)