Хофобайк - веломастерская в Железнодорожном, МО. Халиков Олег

[Joric99]

Это такой банальный просчет...

а там сколько - 27.2?

[Халиков Олег]

31.6, вроде

---------- Добавлено 17.01.2019 в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение 16.01.2019 было в 23:45 ----------

664. Частично, гарантийный случай.

Третья жизнь Cube LTD Race главнокомандующего Велодорожный Андрея Дмитриева. Рама варится второй раз, на этот раз - правильнее и ещё мощнее: с тремя косынками (как для людей весом 120 кг). Первый вариант усиления, не совсем правильный, откатал 3,5 года. За это время технологии ремонта шагнули вперед, так как была накоплена статистика поведения рам после определенных вариантов ремонта и сейчас можно предложить лучшее, более прочное решение.

[Миха1]

Доброго)

Написал на почту по двум дачным делам (сборка аппарата из подручного и шансовому инструменту).

Не судите строго ))

[Халиков Олег]

Доброго)

Написал на почту по двум дачным делам (сборка аппарата из подручного и шансовому инструменту).

Не судите строго ))

Здравствуйте!
Ответил.

---------- Добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:18 ----------

665. Norco после встречи с перебегающим дорогу деревом. Правка и усиление.

Насчет правки пришлось подумать, т.к. эта рама - гораздо жестче шоссейных. Выручила, как обычно, в последнее время, поверочная плита и ее опора (тонна веса, как-никак!).





---------- Добавлено 18.01.2019 в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение 17.01.2019 было в 17:41 ----------

666 Giant. Восстановление геометрии после аварии, сварка, подкраска, правка большой восьмерки заднего колеса, прокачка и настройка гидравлическо-механических тормозов.







---------- Добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:21 ----------

667 Merida Big Air

Последний из могикан (четвертая такая). Год или два лежала на антресоли.



---------- Добавлено в 21:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:00 ----------

668. Замена рулевого стакана с 34 мм на 44 мм + изменение угла наклона.
Интересная рама...

[schizo]

Замена рулевого стакана с 34 мм на 44 мм + изменение угла наклона.

Поглядел на свою подобную -- там то же самое давно напрашивается.
Гор только рядом нету, чтобы на ней катать.

[Халиков Олег]

669. Nukeproof Meta AM.


---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:38 ----------

670. Kona Stinky.
Кстати, у ВСЕХ рам с таким изгибом, это - больное место.
Просто так взять и "в лоб" заварить - нельзя. Тем более что сплав - капризный 7005.


---------- Добавлено 22.01.2019 в 15:31 ---------- Предыдущее сообщение 19.01.2019 было в 15:17 ----------

671. Cube AMS 125.
Рулевой стакан - 1.5 дюйма (49.6 мм), а стенки - 2,5 мм в самом толстом месте... Сплав - 7005. Анодированный... До кучи, притащили велосипед в сборе...


---------- Добавлено 23.01.2019 в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение 22.01.2019 было в 15:31 ----------

672. Bianchi. Итальянская рама приехала на сварку аж из Германии

[Joric99]

672. Bianchi. Итальянская рама приехала на сварку аж из Германии

Забавно. "Пенек" вроде как с усилителем, а все равно отломился.
А назад в Германию как полетит?

[Халиков Олег]

Забавно. "Пенек" вроде как с усилителем, а все равно отломился.
А назад в Германию как полетит?

уже, знакомым заказчика

---------- Добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:17 ----------

673. Orbea.
Лопнул подседельный штырь, уже варили, где-то. Дальше произошло то, что должно было произойти: лопнула верхняя труба, пошли трещины от конца пропила клеммового зажима.

Замена "пенька", усиление. Замена трех бонок для крепления флягодержателей.

[schizo]

Cube AMS 125.
Рулевой стакан - 1.5 дюйма (49.6 мм), а стенки - 2,5 мм в самом толстом месте... Сплав - 7005. Анодированный...

Это вообще странные рамы. Подшипники главного шарнира мелкие, а в заднем шарнире аморта быстро развивается люфт. При этом много гидроформовки, много аккуратных кованых деталей, посадочные места подшипников рассверлены/расточены, хеликойл в PM.

[pixel8848]

660. Тяжелейшая, в ремонте, рама. Intense SS, что ли. ХЗ какой.

Лопнула, уже варилась хз как хз чем, лопнуло еще раз. По фото - примерно понятно, по факту - на месте сварки - ковер из трещин. Варено - ужасно (видимо ловили трещины, появляющиеся при охлаждении после сварки), внутри подседельной - наплывы, все пошло трещинами. Дополнительно - трещины около каретки и вокруг резьбовой втулки на верхней трубе.

Металл - тяжелейший: Scandium. Жесткий, как Д16 и 7005 одновременно, трескучий как стекло. Геометрия рамы не позволяет просто так варить сломанное место без последствий.

Пришлось вырезать старую "сварку". Работа оказалась сложнее, чем казалось по фото. Рама - вымотала.

Моя бывшая рама, варят её, если не ошибаюсь, уже 4 раз)))