Проблема с закреплением вилки на шоссейнике

[tariosoli]

Дано:
- Карбоновая рама со стаканом 1 1/8 - 1 1/4
- Карбоновая вилка с алюминиевым штоком 1 1/8
- Переходник для нижней части стакана 1 1/4 - 1 1/8
- Headset 1 1/8
- Многоразовый якорь

Собираю вел с нуля. Укоротила вилку на необходимую высоту. Установила Crown race (безо всяких зазоров). Установила адаптер для вилки в стакан. Нанесла смазку внутри стакана. Ставлю подшипники и кольца в нужном порядке. Т.е. тут что-то сложно перепутать. Устанавливаю якорь. Как полагается оставляю миллиметра 3 от верхнего проставочного кольца до верха штока. Но когда начинаю "подтягивать" все это дело я никак не могу найти баланс. Т.е. если я затягиваю до того, чтобы не было люфта - вилка не вращается свободно. Т.е. нужно прикладывать пусть не очень большое, но все же усилие. Если я хоть чуть-чуть ослаблю до того, чтобы вилка вращалась более или менее свободно, то сразу появляется хоть и мелкий, но люфт.
Вопрос: на что обратить внимание? Что может быть сделано не так? И может ли это быть связано с типом якоря? (Мне кажется, что многоразовый не слишком хорошо держится внутри штока вилки)

[ШАфёр]

Возможно,опорное кольцо не соответствует нижнему подшипнику.У меня точно так было,когда я ставил вилку от другого ляса,а кольцо оставил от той другой рулевой.Только поменяв на кольцо от этой рулевой,все наладил.

[tariosoli]

Возможно,опорное кольцо не соответствует нижнему подшипнику.У меня точно так было,когда я ставил вилку от другого ляса,а кольцо оставил от той другой рулевой.Только поменяв на кольцо от этой рулевой,все наладил.

Это, на самом деле, очень странно, хотя и у меня вызвало некоторые подозрения, что подшипник на кольцо не садится "как влитой", а с некоторым зазором. Но я подумала, что, возможно, так оно и должно быть, ибо комплект и все такое.
Вопрос в том, как в таком случае подобрать нормальное кольцо?

[ШАфёр]

Headset 1 1/8

И вот еще не понятно,подшипник вниз нужен от рулевой большого диаметра.Про переходник вижу,про подшипник-нет

[tariosoli]

И вот еще не понятно,подшипник вниз нужен от рулевой большого диаметра.Про переходник вижу,про подшипник-нет

Собственно, поскольку вилка у меня прямая, был взят переходник для прямой 1 1/8 вилки и соответствующего подшипника.
Рулевая вот эта вот https://www.bike-components.de/en/FS...ersatz-p35311/

[ШАфёр]

был взят переходник для прямой 1 1/8 вилки и соответствующего подшипника.

Могу ошибаться,но все ли тут верно вкурено.Я знаю,ставят переходник на вилку,а рулевая используется конусная.Тут или закралась ошибка или я отстал от жизни.

[tariosoli]

Могу ошибаться,но все ли тут верно вкурено.Я знаю,ставят переходник на вилку,а рулевая используется конусная.Тут или закралась ошибка или я отстал от жизни.

Увы, но переходника на вилку как раз-таки не нашлось(
А нашлось сие https://www.bike-components.de/en/Ca...f-IS41-p43948/ , что устанавливается в стакан. Т.е. она нацелена на то, чтобы уменьшить стакан с 1 1/4 до 1 1/8
Но я не могу исключать возможность того, что я и правда что-то не так вкурила.

[babangida]

я никак не могу найти баланс. Т.е. если я затягиваю до того, чтобы не было люфта - вилка не вращается свободно. Т.е. нужно прикладывать пусть не очень большое, но все же усилие. Если я хоть чуть-чуть ослаблю до того, чтобы вилка вращалась более или менее свободно, то сразу появляется хоть и мелкий, но люфт

Думается, ты загоняешься сильно. Затяни до отсутствия люфта, и все. То что вилка не вращается свободно, ты как проверяешь, вращаешь за шток или ногу вилки, или за руль?

[vlad674]

был взят переходник для прямой 1 1/8 вилки и соответствующего подшипника.

Дайте ссылку на переходник, он должен быть не на вилку, а вставляться в стакан, т.к. диаметр низа больше чем диаметр рулевой. И хорошо бы фото опорного кольца с нижним подшипником, но если опорное кольцо из комплекта рулевой, то все должно срастись.

появляется хоть и мелкий, но люфт.

Радиальный или осевой???

[tariosoli]

Думается, ты загоняешься сильно. Затяни до отсутствия люфта, и все. То что вилка не вращается свободно, ты как проверяешь, вращаешь за шток или ногу вилки, или за руль?

Сначала за ногу, потом закрепляю вынос и проверяю лучше ли идет рулем. Туговато. Но тут вопрос в том насколько опасно с таким "перетягом" катать. Если оно раскатается или будет чуть иначе себя вести с установленным колесом и всем остальным, то тогда я наверное оставлю так, чтобы просто люфта не было, но еще относительно нормально крутилось