|
Только гео или рама в целом? Рама вроде от топового про отличается только цветом, а так внутренняя проводка, нового года. Если заменить со временем отвалившиеся, не устроившие запчасти из него может получится что-нибудь неплохое? Только тормоза стоит поменять в первую очередь или еще стоит что-то? А по поводу вилки, она лучше/хуже мурзы на форсе, или плюс минус одно и тоже? Такой же вопрос и про амморт?Сообщение от 24fisher
Неплохое в каком ключе? )
Как минимум на нём можно катать так:
Насчет этих форсов 2015 аккуратнее, что остались у триала в других городах. Текут вилки на них.
С гарантийным ремонтом будет головняк. Ну либо брать и самому течь устранять.
https://www.youtube.com/watch?v=hrzh724BgEY
если ещё актуально.... купишь форс- не прогадаешь, у меня знакомый катается на таком в походы (до 100 км в день через горы к морю, например тридцатый маршрут, если знаете, через Лаго-Наки в Дагомыс, эту куда серьёзнее парка в Сочи), и по асфальту много крутит, и на работу на нём катает.
Моё мнение- нужно брать форс, он перекроет все задачи, бреветы на нем конечно же неприятно катать, но на котором приятно бреветы, на нём будет тяжело раздавать в горах. а самое главное, раз уж ты захотел двух подвес и знаешь, что поедешь в байк парк, то уж точно очень скоро пожалеешь, что купил кантрийный подвес 130 мм, я сам наступал на эти грабли. О мангусе могу сказать, что он тоже неплох будет, но самое главное НО заключается в том, что ты его потом будешь продавать очень тяжело, любителей этой марки мало, но в целом байк неплохой. У моей жены теокали 2013 года, там подвеска другая, но как трейловый велосипед он хороший, на таком же мой другой знакомый раздаёт в парке на Собере и не просто катится вниз, пуляет со всего, что там настроено, рама не подводит.
myrade, ничего конкретно не скажу о вариантах, но задам наводящий вопрос, а тип подвески для вас не имеет никакого значения?
Life is only what you make it.
Спасибо за ответы.
Все же склоняюсь больше к теокали, хотя по гео и навеске мне нравится больше форс, но его немного труднее достать, т.к. нет в наличии в Москве. Плюс, как мне кажется у велосипеда 2015 года, который еще не купили могут быть какие-то неявные косяки.
У теокали смущают только тормоза, но думаю на первое время хватит, потом можно поменять. Но из плюсов новая рама 2018 года со внутренней проводкой, и пневмоподсидел в стоке. К тому же он доступнее, так как есть в наличии.
Это будет первый подвес, после дертового хардтейла. Поэтому тип подвески, пока не попробуешь и не сравнишь разные, думаю не имеет большого значения.
А что с типами подвески, можете подробнее рассказать в чём отличия и какие подводные камни?
Форс неплохой байк, котируется на вторичке. Но он, блин устарел, даже больше не рама, а сетап. Вилка со стальной пружиной в ам катании в 2018? ну хз.. Нетелескопический подседел? Это как ехать то? А две звезды спереди даже в топ комплектухе? Эт че вообще, как переключать?
ответ про 2018 год- катать так же как катали в 2015)) подседел- однозначный минус, ещё про вилку можно согласиться, что она с пружиной, а в чем же недостаток двух звёзд?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием