Да, логичнее. Но этот , как я понимаю, выше классом. По характеристикам, не по назначению.
Я что то не пойму, на вингле параметры ростовки совсем другие. Чему верить? http://www.wiggle.ru/boardman-cx-team-2014/
|
|
|
|
Да, логичнее. Но этот , как я понимаю, выше классом. По характеристикам, не по назначению.
Я что то не пойму, на вингле параметры ростовки совсем другие. Чему верить? http://www.wiggle.ru/boardman-cx-team-2014/
Верить? Хм...
Наверное, верить лучше всего неким эмпирическим правилам, где размер рамы и рост связываются через ЕТТ. Но кроссовые (настоящие) велосипеды обычно короче при сходной высоте рам. 58 размер рамы кроссового велосипеда вполне может иметь ЕТТ 565.
Табличка на Виггле по ссылке, как мне кажется, привирает на размер, а то и на полтора в части соответствия роста и размера рам (не ЕТТ - см. выше про чуть более короткие кроссовые рамы).
Что касается "по характеристикам, не по назначению", то, при всей указанной вами трагикомичности, он как раз подходит сюда
Возможно, в зависимости от года разные размеры?
Смысл последнего абзаца не уловил.
Конкретные параметры конкретной рамы могут меняться, но общие рекомендации соответствия ЕТТ-рост особо не меняются.
То, что написано про размеры кроссовых рам на виггле - странная чушь, так как рекомендует слишком высокие рамы (и длинные) рамы. Надо минимум на размер меньше. А то и на два.
Получается информация с сайта проищводителя самая верная.
https://www.boardmanbikes.com/gb_en/...5-cx-team.html
То, что по ссылке на сайте марки, выглядит разумно (что редкость).
Продавец 178см, катает с выносом 90. Говорит комфортно.ghiX4uBRaDA.jpgСообщение от ZeeK
Вот я стал счастливым обладателем Mongoose Guide Comp.
Впечатления крайне положительные и сугубо индивидуальные. Я в основном катался на mtb, и изредка на шоссере и циклокроссе, и мне нравилось на последних двух, так как в основном катаю по асфальту, но когда возвращался на свой горный, то чувствовал себя куда как комфортнее. А тут руль баран, кстати очень широкий, и вел легче, и посадка интереснее, а по управляемости лучше, чем велосипед на котором я ездил последние 7 лет.
Писали выше про слабую краску, в первый день сделал скол замком (корпус замка прилетел в верхнюю часть рамы, без особых усилий, на силе натяжения тросика).
О характеристиках рассказывать нет смысла, считаю основной особенностью посадку (не зря у него написано touring на раме), если она вам зайдет, будете довольны.
Всем спасибо за советы и интересные обсуждения!
Последний раз редактировалось Greenmlin; 28.02.2019 в 17:31.
А что с передачами? Передние звезды поменьше нет желания? Опять же вес 11.5 кг тоже смущает, сильно ощущается?
Тут все будет в сравнении. Вес как раз посередке между мтб и шоссером, что приемлемо. Опять же потом еще покрышки сменю на потоньше. Показалось, что его удобнее поднимать за центр рамы (как я люблю, когда надо пройти по лестнице), может быть из-за геометрии, может те 2 кг разницы так ощущаются.
Насчет звезд. Живу я в Питере, тут ровно. Использую только большую звезду, и поставил бы побольше) Нет такого как на циклокроссе от GT и шоссере Jamis (да и на любом таком), что когда остановился, не снизив передачу, не можешь быстро стартануть. Опять же этому соответствует геометрия, при старте ощущаю себя как на МТБ. Другой момент, что на шоссере перейти на максимальную передачу редко удается, и это доставляет, а то когда едешь с горки и чувствуешь, что вкручиваешь уже не так эффективно - обидно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием