Я бы не стала брать комплектацию Sport вовсе не из-за сквозных осей, а потому, что на Comp — полноценные гидравлические тормоза вместо пародии от Promax. Ну и групсет Tiagra.
Я бы не стала брать комплектацию Sport вовсе не из-за сквозных осей, а потому, что на Comp — полноценные гидравлические тормоза вместо пародии от Promax. Ну и групсет Tiagra.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
В принципе, думал тормоза поменять на avid bb7. Sora вполне устраивает. Один коллега уже третий год и зимой и летом ежедневно катает вообще на кларисе и доволен ). Просто эти моменты мне понятны, а вот про то, что бывают сквозные оси и прочее, узнал недавно, когда начал задумываться над покупкой велосипеда, поэтому с осями - самый непонятный момент и был.
UPD. С тиагрой и более-менее тормозами я бы взял jamis renegade expat, но есть ряд моментов, которые меня больше привлекают в мангусте, поэтому пока в раздумьях.
Последний раз редактировалось kamil; 16.07.2018 в 12:16.
Это интересно КАК такое можно сотворить?
Дело ведь в том, что "обычное" крепление (также известное как "эксцентрик" или QR) предполагает, что в дропауте рамы/вилки есть прорезь, из которой колесо "выпадает" наружу вместе с тоненькой осью и зажимом-эксцентриком. А "thru-axle" означает, что в дропах рамы/вилки есть отверстия (одно с резьбой, другое - без) и колесо вынимается только когда ось выкручена и вынута.
Как вы собираетесь "вставить thru-bolt в дропауты для эксцентрика"? Там и диаметр-то другой...
---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:44 ----------
Если добавить, что и вилка карбоновая, то, собственно, это и есть ответ на вопрос "почему Comp предпочтительнее, чем Sport". Даже с учетом значительной разницы в цене.
вот такая штука разве не поможет?
http://www.chainreactioncycles.com/r...F/rp-prod81162
В большинстве случаев нет никакого смысла менять на новом велосипеде что-то одно работающее на примерно то же самое. Это не апгрейд/замена изношенного, а фетишизм А в случае возможности выбора механика vs гидравлика гидра нынче предпочтительна (если только в расчёт не принимать соображения типа "а если в глухой тайге/на склоне Килиманджаро/среди аборигенов Австралии").
Ренегад Экспат тоже не панацея. И да, уже всплывал вопрос 41 за Guide Sport -> 51 за Ренегад -> 61 за Guide Comp Можно вообще вооружиться прибором "безмен" и отправиться взвешивать лисапеды в магазине
Нет, при таких широких (ну и ещё как накачаете!) покрышках ощутить разницу можно только при "очной ставке" велосипедов. На ценник влияют в основном тормоза - в отличие от МТБ, дисковая гидравлика ПОКА ЧТО несколько дороже. Но и канитель с дисковой механикой сколько-то стоит... Хотя бы - время.
---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:01 ----------
Ну вот чиста поржать - на байк24 комплект колпачков для одного колеса (DT Swiss) стоит 27 евро. И это просто 2 алюминиевых болванки с уплотнительным колечком и фланцем для подшипника...
Да в общем, думается, что вряд ли кто будет заниматься такой переделкой сразу после покупки и просто так. Если не насиловать нещадно вел, то прослужат эти эксцентрики долго. Главное, чтобы они не ушли навсегда в историю, например, под влиянием маркетологов ).
Меня этот вопрос больше беспокоил по той причине, что тормоза, систему, переклюки можно менять смело практически на какую надо, а вот дропауты в раме сделаны навечно и вставить туда в случае чего thru-axle уже не получится. Вот такой у меня загон. Хотя сейчас пока печатал, подумал, что со временем стандарты кареток, крепления тормозов и прочего тоже могут поменяться и тоже ничего просто так не поменяешь )
Про себя скажу, что с учетом будущих триаловских скидок, если будут позволять финансы, то возьму именно младшую модель, либо ренегада (надеюсь не раскупят к тому времени). А Comp получается дороговато для меня, даже с учетом всех его плюсов. Ежели бы позволяли финансы, то брал бы однозначно Comp, уж больно компромиссный Sport получается.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)