Эпопея с пром подшипниками

[Alexander Kenway]

если люфт есть то новой смазкой уже не помоч? ваще я тоже удевлён я бы не сказал что я сильно в грязи катаю сильно в грязи был 2 раза, под дождем сильным раз 5 максимум, зимой катал, но что стронно передняя втулка ваще не люфтит

---------- Добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:11 ----------

был еще люфт в рулевой но там подтянуть над было и все

[alexbravo97]

Есть одна идея из прошлой жизни для снятия прикипевших деталей (если не отпили еще). Берем перфоратор, в него зажимаем кусок прутка латуни подходящего диаметра и используем вместо киянки. В старые времена, когда сам ремонтировал имевшийся ФИАТ, незаменимый был способ разборки узла качания продольного рычага задней подвески.)))

[al_giorno]

если люфт есть то новой смазкой уже не помоч? ваще я тоже удевлён я бы не сказал что я сильно в грязи катаю сильно в грязи был 2 раза, под дождем сильным раз 5 максимум, зимой катал, но что стронно передняя втулка ваще не люфтит

Если смазать, не так быстро рассыплется, но от люфта это точно не избавит. Вода попадает между барабаном и втулкой и в холодное время практически оттуда не высыхает, даже если потом ездишь посуху, и разжижает сначала смазку трещотки, а потом эта жижа смешивается со смазкой промов и привет. Промы вскрывать всякий раз не обязательно, но сдернуть барабан, протереть и смазать, когда ездишь по болоту, следует почаще.

[MEHANIK]

О школьники подъехали, слушай сюда, эти шатуны не реально снять без срыва резьбы, поэтому их и меняет производитель легко. Какой идиот 3-4 мотка резьбы (нитей) делает, причем алюминий мягкий метал. Да чем дороже тем надежнее. Нафиг мне мастер я сам обслуживаю вельчик

Невозможное - возможно ))))
DSC_9510.jpg

DSC_9511.jpg

DSC_9512.jpg

Снимал обычным сьемником для квадратов\окталинков, второй раз. Первый был более года назад - звезда была слабо прикручена - немецкое качество сборки.)))

Кстати, народ как у вас дроперы поживают? На этом Каньоне уже второй раз завоздушился, это норма?

[chiefset]

Подскажите. В подшипнике, на роликах и на обойме (где качение происходит) появился слабый, как бы "полупрозрачный" коричневый цвет. Переход на белый по зоне качения резкий, т.е. коричневый и сразу белый. Цвет именно один - коричневый. На дорожке качения к центру может чуть темнее, чем по краям. Механических изъянов нет. Монотонный такой, симметричный цвет по роликам и дорожкам. Волосяные продольные качению полоски в цветности есть.
В интернете ничего толком не нашел. Говорится про сине-коричневый цвет побежалости - перегрев, но тут только коричневый и не яркий. При этом переход резкий. Я полагаю от температуры переход был бы плавным от коричневого к белому. В работе не сказывается, стоит и работает.

[Shuriken]

я думал что вельчик за 2000 евро будет надежнее, хрен там был.
Спустя 1 год, жёсткий люфт в каретке, пром подшипники умирают

Это нормальная ситуация, называется прогресс, тут многие просто кончают на супепрогрессивную трансмиссию 1х11, на то какие фееерические бонусы она даёт, хотя 1х10 по сравнению с ней просто вечная по ресурсу. Это такой тренд сейчас - всё на оверсайзы переводить ценой офигенских минусов по ресурсу. И народ реально говорит что это круто, а вечный велосипед на конусах и 3х8 - априори неедущее г-но.

[smol_]

И народ реально говорит что это круто, а вечный велосипед на конусах и 3х8 - априори неедущее г-но.

Ты не страдай так. Тут не народ.
Тут мажоры, ушибленные мракетингом.

Переход на белый по зоне качения резкий, т.е. коричневый и сразу белый. Цвет именно один - коричневый

Химия. Смазка - взаимодействует с металлом под давлением.
Пока колдобин нет - спи спокойно.

[vesur]

- на одном из первых великов после 2 сезонов, начала ужасно хрустеть каретка, обзавелся съемниками, но нифига, снять не смог. Не помогли мне даже в веломастерской, как так прикипела - хз, но чтоб заменить пришлось высверливать. После это пожалуй и начал после покупки все разбирать и смазывать самостоятельно;

я так каретку под квадрат снимал - ключ полметра, притянул его струбциной чтобы не срывало, и всем телом.... перед этим заливал несколько раз ВДшкой, ключ был динамометрический, и на 200Нм где-то в начале усилия "щелкал", т.е. там усилие было в несколько раз больше 200Км в пике

[DmitryUv]

Тут мажоры, ушибленные мракетингом.

Поправочка: ушибленные маркелоХами. Вообще маркетолоХи - это очень древняя профессия))).

Александэр, а каково быть богатым человеком ?