По порядку.
ДО велоцепи 2 понижения передаточного. Не думаю, что макс. крутящий момент в данном случае в разы отличается от создаваемого ногами ( к примеру при езде в гору на пониженной стоковой фэт-передаче , спереди стояли звезды 22/32). Мотовел у меня первый и живучесть велоцепи только время покажет, она скорее будет зависеть от качества самой цепи, сейчас стоит КМС.
Трещотка, точнее ось, укреплена доп. пром. подшипником справа. Ресурс - аналогично цепи, посмотрим.
Каретка на промах, ось под квадрат, не вижу проблем под невысокую мощность.
По рулевому - на канале есть видео съезда с лестницы еще до переделки под мотор. На Ютубе есть канал экстремала на данном велике - крепкий оказался. Про амплитуду не понял, да и не планируется особого экстрима.
С зачётками это к молодым, DEDушке это уже не интересно. Сам пока оцениваю построенное где-то на "четыре" из-за некоторых критериев. По именно ходовым - на что расчитывал, то и получил плюс-минус, а дальше время покажет.
Переключения под сброс газа - стандарт для ЛЮБОЙ авто-мото техники, за исключением спорта, когда не жалко коробку и необходимо быстро переключится. Муторность скорее в двух переклюках, в которых можно запутаться, и необходимости перед остановкой отщёлкать на пониженную для последующего старта с места.