BMX (БМХ) как городской велосипед и минивело

[M_HORNET]

BMX (БМХ) как компактный городской легкий(!) синглспид для города

идея компактного недорогого "взрослого" велосипеда для города, рассчитанного на дядьку изрядного веса - имеет право на существование

Спустя полтора года
Концепция именно платформы BMX себя не оправдала по причине проприетарности и проблемы тонкого подседельного штыря, а правильное идеологическое воплощение того что хотел автор - компактный велосипед на 20” колесах с многоскоростной трансмиссией и с дисковыми тормозами - может быть воплощено в следующих концепциях:
1. Складной многоскоростной велосипед
Например Outleap Zion или Shulz Lentus
https://shulz.ru/catalog/?id=79
или даже более интересный Shulz Big Daddy
https://shulz.ru/catalog/?id=270
1974F541-B3BD-4113-A013-D76D46579296.jpeg
2. Складной велосипед с электрическим ассистом (для колес 20 это актуально)
Пример Outleap Zion E-power
https://trial-sport.ru/goods/51516/1417838.html
Вложение 582704
3. Минивело
F3EF6194-C8A3-4398-90DE-E1F334AE5652.jpeg
Также автор темы полностью пересмотрел свою позицию по езде по проезжей части и находит это правильным и даже нужным и рекомендуемым

UPD
В целом БМХ, приспособленный для езды сидя, неплохо показал себя как начальный велосипед для девочек 10-13 лет
На нем действительно почему то им оказывается легче научиться кататься, чем на «настоящем» велосипеде. И, освоив катание на БМХ и достигнув «взрослого» роста - они нормально пересаживаются на обычные велосипеды

[SEmpOxFF]

нет, отказать.

[M_HORNET]

Ну отказывайте себе индивидуально, само по себе явление существует объективно уже)
1. Удобство в городе - компактность+маневренност� �. В потоке пешеходов это весьма важные свойства
2. Не боится бордюров и ям
3. Велосипедист в потоке не выглядит всадником на коне - то есть все плюсы маленького велосипеда
4. Недорого, БМХ продают по дешевке "накатавшиеся"
5. Прочнее и дешевле складных велосипедов
6. Достаточные ходовые качества (сам удивился, думал на синглспиде ездить будет сильно неудобно - но это оказалось не так) грамотно подобранное передаточное число

Разумную скорость он держит без напряга, легко переносится или катится, если надо, легко входит в любой лифт (с найнером в пассажирском лифте сущие мучения). И ПРОЧНЫЙ

[Арас]

нет, отказать.

Почему столь категорично? Вам претит мысль сингла как такового? Скорее всего так, потому, что в остальном ВМХ по характеристикам - тот же городской складник, только прочный и не складывающийся. Идея интересная, как по мне

[M_HORNET]

Интересен еще вопрос возможности установки в BMX задней втулки типа Nexus или Alfine, на 3-7-8 передач

---------- Добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:05 ----------

А также электромотора)

[Бруччо]

Интересен еще вопрос возможности установки в BMX задней втулки типа Nexus или Alfine, на 3-7-8 передач

---------- Добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:05 ----------

А также электромотора)

Если разнести по разным колёсам, то никаких проблем.
P.S. Пожалуй одна проблема всё же будет - под электромотор спицы найти подходящего размера.

[SEmpOxFF]

На стяжках можно поставить - заодно и подвеска будет

[nix89]

Помимо подседла, нужно еще и ведущую звезду на 48-52 зуба,

Тормоза на бмх обычно суперотличные (ну кроме трэшака и к@ла), а вот с бюджетом - нормальный "прочный" неашан реально тянет от 15 и выше + доработки - итого смотри от дахона до стриды

П.с. Устриц ел

[dcshowcousa]

БМХ за 10к как раз таки будет тяжёлым и не прочным

[Fleogan]

Ну отказывайте себе индивидуально, само по себе явление существует объективно уже)

Не видел пока ни одного такого кадавра.

1. Удобство в городе - компактность+маневренност

Почему мне, например, хватает маневренности 28" гибрида именно как транспорта в городе, а тут вдруг так остро встал этот вопрос?

---------- Добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:11 ----------

складник

не складывающийся

Идея интересная

Чем же? Думаю, не ошибусь, если скажу, что идея складника - ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в возможности его сложить, чтоб он занимал минимум места. Это компромисс между компактностью и ездовыми качествами. А тут мы получаем какую-то химеру, ИМХО, которую и не сложить, и которая при этом не едет, как полноценный вел.