ROTOR 1x13

[authent1c]

Кассеты - "десятки" 12-30 есть и готовые. И Shimano, и Campagnolo.

Я про 11, но 12-30 была и понравилась, да. На тиагре 4600

[Vasily75]

Встречный ветер всегда?

Не всегда, но звезда 16Т позволяет держать более ровный каденс.

---------- Добавлено в 20:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:19 ----------

Я про 11, но 12-30 была и понравилась, да. На тиагре 4600

Есть ещё и Ultegra 6700:

http://www.chainreactioncycles.com/r...�/rp-prod39014

[pavlinux]

Не всегда, но звезда 16Т позволяет держать более ровный каденс.

На 17Т звезде, вместо любимого 80 каденса, надо всего лишь крутить 84.
Ты такой точный? На улице можешь крутить Х +/- 0.5 оборота.

Кароч бред. Физиология тебе не даст иметь такой точный, любимый каденс.
В один день переработаешь, другой не доработаешь, и только в третий попадёшь.
Добавляем по-,против- ветра, получается, что только 1/6 и твоих поездок совпадёт с желаниями.
Вероятность у двух соседних величин почти такая же.

Более того, если у тя любимая 16T, то на неё ты попадёшь с вероятностью 1/6,
а имея на кассете 15 и 17 вероятность уже 2/6, т.е. 1/3

---------- Добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:26 ----------

И кстати, у ведомой звезды с 17T самый большой КПД. (см. ур-ния Эйлера для расчёта зубчатых передач)

[PoMaHoL]

Мляяя..., ну откуда (в кого) ты такой умный!!! )))

pavlinux, ???????

---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:33 ----------

)))))

---------- Добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:35 ----------

Я разные расчёты выкручиваю (и 52, и 53, и 55 спереди), но за 16Т сзади "глотку перегрызу..." !!! )))

[Vasily75]

На 17Т звезде, вместо любимого 80 каденса, надо всего лишь крутить 84.
Ты такой точный? На улице можешь крутить Х +/- 0.5 оборота.

Кароч бред. Физиология тебе не даст иметь такой точный, любимый каденс.
В один день переработаешь, другой не доработаешь, и только в третий попадёшь.
Добавляем по-,против- ветра, получается, что только 1/6 и твоих поездок совпадёт с желаниями.
Вероятность у двух соседних величин почти такая же.

Более того, если у тя любимая 16T, то на неё ты попадёшь с вероятностью 1/6,
а имея на кассете 15 и 17 вероятность уже 2/6, т.е. 1/3

---------- Добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:26 ----------

И кстати, у ведомой звезды с 17T самый большой КПД. (см. ур-ния Эйлера для расчёта зубчатых передач)

Я, может быть, и не "такой точный", но уж "такой вот чувствительный к отсутствию звезды 16Т". И причём здесь "любимая"? В этом смысле 14Т ещё более "любимая", так как если "прыжок" 17-15 некомфортен, то уж 15-13 - вообще не айс. В общем, иметь на кассете 15 и 17 - хорошо, а 15,16 и 17 - лучше.

[authent1c]

Вообще мне нравятся эти "магические числа" звёзд, обсуждаемые в теме 1хСколькото, типа за 16т маму продам, любимая же, обсуждая при этом двойник 50+, математика злая штука писец на самом деле. Поймите, при уходе на 10 звезду сзади и что-то типа 38-46 спереди все станет по-другому. Ради прикола можете посмотреть джампы по передачам на 46/11-36 на всем известном калькуляторе передач. А ещё лучше поездите на нем, там немного гэпово порой, но блин ровно +- идеально по каденсу. Те ты получаешь до десятка крутки постоянно.

[Mishka]

Те ты получаешь до десятка крутки постоянно.

Поверь, ехать в группе 38 км/ч и 44 км/ч -- это две довольно большие разницы. Дырка 13-15 даже с 50 спереди (я даже не упоминаю про 53) ощущается очень конкретно.

[authent1c]

Ну те скорее 4-7, но люди которые отличают как писал павлинукс 80 от 84 странные.... У меня конечно смешное фтп, но вы зарубились не по теме 1х13, а про слушай мамой клянусь я q-фактор до полумиллиметра ощущаю и это +50вт для меня, но сорян на двойнике. Тут про двойник ваще никто не должен писать, имхо.

---------- Добавлено в 00:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:02 ----------

Поверь, ехать в группе 38 км/ч и 44 км/ч -- это две довольно большие разницы. Дырка 13-15 даже с 50 спереди (я даже не упоминаю про 53) ощущается очень конкретно.

Да были у меня такие трансмиссии. См сообщение выше. 1х13 или даже 14 это оч сильно нивелирует. Повторюсь что я диванрайдер или даже интернетный, может там на 4+ вт/кг что-то решается, но для личных выкатов без группы 1х13+ решает вообще все задачи.

[Mishka]

Тут про двойник ваще никто не должен писать, имхо.

Если кто-то собирается поиметь такую систему, чтобы и на шоссе с людьми кататься, то будет кака. Вот у нас товарищЪ купил себе комьютер 1х12. И по средам с нами вообще перестал почти ездить. Объясняет это тем, что медленно совсем ехать не хочет, а с быстрой группой дырки мешают удержаться в группе. У меня 2х10 и я дыру в 13-15 ощущаю конкретно. Т.е. для чисто грэвельных покатушек может и нормально (опять-таки, я с СХ гонцами пару покатушек проезжаю в год и там для меня всё ненормально от слова совсем, но это гонцы). А вот прокатится с шоссерами -- уже проблемы.

1х13 или даже 14 это оч сильно нивелирует.

Я же привёл конкретные условия. Нифига там не нивелирует.

[authent1c]

Если кто-то собирается поиметь такую систему, чтобы и на шоссе с людьми кататься, то будет кака. Вот у нас товарищЪ купил себе комьютер 1х12. И по средам с нами вообще перестал почти ездить. Объясняет это тем, что медленно совсем ехать не хочет, а с быстрой группой дырки мешают удержаться в группе. У меня 2х10 и я дыру в 13-15 ощущаю конкретно. Т.е. для чисто грэвельных покатушек может и нормально (опять-таки, я с СХ гонцами пару покатушек проезжаю в год и там для меня всё ненормально от слова совсем, но это гонцы). А вот прокатится с шоссерами -- уже проблемы.

Я же привёл конкретные условия. Нифига там не нивелирует.

Абажди, там речь про 16Т была, а теперь вот 13-15, сейчас вот анекдот про черкпашек. 1х12 на баране пока не изобрели, думаю что человеку мешает именно это.