|
это же тема именно про стальную цунами ты вообще о чем? и он стоит на таобао 170$Сообщение от Денис_Сергеевич
ну цунами тоже есть под 30 кПравда там алюминька и карбон
Но блин... я вот хочу именно сталюжку - люблю я ее.
так я не спорю. У меня просто хотелки такие, что желательны сдвижные дропауты (я хочу такой велосипед, который смог бы трансформироваться практически во что угодно).
Но в целом да, цунами конечно дешевле выходит даже с учетом доставки
Не попутай с 26". Есть такая же рама на 26", она может 170$ стоить
я ничего не путаю, ты зайди и чекни йена на таобао, речь идет именно про 700с версия туринговый под дисковый тормоз, в ютубе про это видос даже есть именно про ту раму я и говорю, тот чел тоже заказал это с тао
тема-то про цунами, но вопрос-то был про другие варианты за относительно нормальные деньги. Я и предложил вариант, аналога которого у цунами нет (я был бы сам рад, если бы была аналогичная рама у цунами за меньшую сумму). Дешевле рам такого плана я не видел. Рама - огонь, т.к. можно собрать хоть недошоссер с туринговым уклоном, хоть грэвел, хоть коммьютер на планетарке, а так же сингл или фикс - короче, под любое настроение.
Тем нее менее с Мон Ванту люди укладывают стрелку за 130кмч именно на хлипком и неудобном шоссере.
Мой рекорд скорости на спуске из Магрельо в Ассо - 90кмч по навигатору. 17км. практически непрерывного спуска.
Попробовал, понял что могу, и больше никогда так не делал и делать не буду.
Чтобы летать со спусков нужна гора, попутный ветер, аэродинамичная посадка. А она достижима только на неудобном шоссере.
Последний раз редактировалось Крайний; 11.05.2019 в 14:29.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
Кинь ссылок, на тао, и на ютуб
Так то на 26" например, знакомый брал:
Правда он ездит крайне редко, поэтому ничего по раме сказать не могу
https://www.youtube.com/watch?v=TlUQwOcr8gM&t=33s
https://item.taobao.com/item.htm?spm...cket=15#detail
в ютубе других видео про цунами и нету
---------- Добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:41 ----------
почему только на шоссере?Тем нее менее с Мон Ванту люди укладывают стрелку за 130кмч именно на хлипком и неудобном шоссере.
Мой рекорд скорости на спуске из Магрельо в Ассо - 90кмч по навигатору. 17км. практически непрерывного спуска.
Попробовал, понял что могу, и больше никогда так не делал и делать не буду.
Чтобы летать со спусков нужна гора, попутный ветер, аэродинамичная посадка. А она достижима только на неудобном шоссере.
на граверах, турингах тоже относительно аэродинамичесуая посадка при этом не нужно спину калечить и без яиц остаться
Тут ряд заблуждений вижу я
Шоссер - велокросс - гравел - ендуранс, все они по "прочности" одинаковые. Разница в геометрии рамы, и в зазоре между перьями (от чего зависит ширина резины которую можно использовать)
Выделяется прочностью туринг, но он так же выделяется и самой "медленной" геометрией. Не взлетит он. Но мешок картохи вывезет, да
среди всего этого самый легкий и хлипкий именно шоссер, а туринг каким бы тяжелым не был он полюбасу быстрее будет моего мтб cube с его 16кг или более
velobaboon, шоссер на трубах уровня классического Reynolds 531 Super Tourist или аналогов ,(Tange, Vitus, Columbus) при прочих равных будет крепче и легче любого массового хромолевого туринга 4130, тем более хайтенового.
Про высокоуровневые трубы начиная с 600 серии Рейнольдс и старше, вообще молчу.
Разумеется 16 килограмовый мтб с макетной вилкой на на твердом покрытии уступит любому мало мальски настоящему турингу, даже равному ему по весу. Ибо специализация.
Сбросив шоры о "слабом и хлипком шоссере" применительно к дорожному применению, вы сильно расширите свои горизонты.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
