Мой отчёт тут https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7677681
Начиная с этой весны ездил на шоссе и фэте на "варёных" в парафине цепях.
Взял на пробу зимний/мокрый вариант этой смазки. Лето отъездил и мне понравилось, почему бы не попробовать и зимой? Езжу ежедневно на работу и с работы, МСК. Погода неустойчивая, когда морозец, когда оттепель и снежок с реагентами.
Взял чистую сухую цепь, установил на вел, смазал, через часа полтора протер цепь тряпкой, удалив застывший "парафин" с внешних поверхностей.
Выезд утром, до работы около 10 км, парковка на улице. 10 обратно, у подъезда вел обметаю от снега по мере возможности, велосипед ночует в тепле в подъезде. В подъезде, примерно через час, когда с велосипеда все стечет, протираю (стараюсь насухо) цепь. Влага таки все равно остается. Внешний вид цепи на следующий день меня не порадовал. Цепь снял и решил отмыть в уайт-спирите.
Фото прикладываю, убрал под спойлер, чтобы не пугать ранимые души катальцев.
решил повторить эксперимент. Взял другую цепь, смазал, туда-обратно, протирка и результат наутро
Может нужно ежедневно, после того как цепь вытерта тряпкой снова нанести смазку?
Предотвратит ли это образование коррозии? Но смазка не распространится ведь на всю поверхность звена, она , наверное, затечет в пины? А ржавеет вся цепь.
Может эта смазка для зимы, но не для ежедневного использования? Выехал на "гоночку", приехал, промыл цепь в растворителе и повесил на гвоздь до следующей "гонки".
Может варка в парафине как раз и покрывает защитным слоем всю цепь и в этом ее прелесть?
Ваши мнения, уважаемые?
Приглашаю изготовителей для комментариев.
"Помню, я как-то куда-то не пошел! Прекрасные ощущения!" (с) Вустер
Valery P., неплохо-бы глянуть как цепь выглядела ДО нанесения данной смазки. Судя по фото - ржавые внутренние пластины звеньев и весьма прилично. Явно это не за 1 день случилось.
У меня цепи вообще никогда в таком состоянии не были - ни на жидких смазках ни на парафине.
Варка в парафине не создаст защитное покрытие, она способствует проникновению парафина во внутренние полости пластин и пинов т.к. закапыванием этого никогда не добьёшься, а парафин оставшийся на наружных поверхностях пластин и пинов просто отлетает в процессе эксплуатации.
Это Московские реагенты, у меня тоже самое с цепью и кассетой.
Только смазка Шимано для влажной погоды спасает.
К сожалению, не догадался сделать фото цепи перед эксплуатацией, но прошу верить на слово, состояние было очень хорошим, о коррозии не шло и речи. Следы коррозии возникают уже на 2 день. Немного позже я выложу фото цепи на кассете после применения масла. Т.е. точное повторение: смазка вечером-утром протирка тряпкой-выезд-вечером протирка от влаги(через 1-2часа смазка маслом)-протирка тряпкой утром перед выездом-выезд-фото в обед.
Ну вот и фото цепи.
Кстати, вечером шел дождь, приехал хорошо мокрым, в подъезде цепь протер тряпкой, посмотрим что будет завтра.
---------- Добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:25 ----------
Именно там.
Последний раз редактировалось Valery P.; 18.01.2019 в 20:19.
"Помню, я как-то куда-то не пошел! Прекрасные ощущения!" (с) Вустер
Фото цепи, которую смазывал маслом выложил в пост под спойлер. Похоже, прошло незамеченным, поэтому выкладываю еще раз отдельным постом.
20190118_142102.jpg
20190118_142137.jpg
Потом цепь только протирал. Вчера вечером смазал, утром протер тряпкой от лишней смазки и поехал на работу. Выложу фото в обед. Сразу оговорюсь, сегодня морозец, говен, слякоти нет, это все было в пятницу (т.е. с пятницы цепь не снималась, не мылась).
"Помню, я как-то куда-то не пошел! Прекрасные ощущения!" (с) Вустер
Вы использовали зимний вариант смазки?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)