Хочу потом почитать отчет о вашем путешествии.
Едет не велосипед, а велосипедист
BB7 совершенно другая система, нежели ВВ5, так что совершенно напрасно вы их вот так вместе ставите. ВВ7 не уступает начальной гидравлике. До которой вибрейкам как до Китая раком!
Топовая механика от Формулы и Хайес тоже очень приличная.
Так что не разводите фантазии, пожалуйста, в них случайно может поверить кто-нибудь из начинающих.
---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:59 ----------
Но это совсем не значит, что правы ВЫ, а не интернет..
AOT: мне из трех вариантов Author нравится..
и после этого вы продолжаете настаивать на ви-брейках? это как минимум странно. Тем более, когда речь идет от туристическом веле. Всякий раз думаешь, собираясь в поездку, а доедет ли этот обод до Казани.
кроме прочего у них вагон недостатков. И тема вообще не про это, и уж тем более не про мой стиль катания.
Иван Романов, Ронин посимпатичней, но система 50-34 на туринге? Ну ок. На заборе написано Виктор Цой, а там дрова лежат, как говорится.
Лично я в такой ситуации выбрал бы Фуджика. Это практически готовый велосипед для поездки. Разве что крылья добавить.
К остальным придется покупать багажник и педали, и те же крылья, если хочется путешествовать с комфортом.
P.S. На новом стоковом седле тысячу я бы не поехал. Только на том, к которому пятая точка уже привыкла. Ну или купите Брукс или аналог и начинайте прикатывать уже сейчас.
P.P.S. Марин сойдет.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
ТО и мелкий ремонт в подмосковном Королеве. Быстро, бюджетно, доступно, качественно.
ремонт гидравлических тормозов SRAM
Ну, все таки нужно признать, что ободные тормоза в сырую погоду на грунтовых участках довольно сильно пачкаются черной грязюкой.
Только лишь это факт способен омрачить мое отношение к ним. Для езды по плоскачу вполне пойдет.
А руль баран, конечно же, намного удобнее прямого руля.
Потом нужен хороший багажник, обязательно крылья, седло - возможно Брукс, сумки, фару, звоночек, подножку итд
все так. правильные вибрейки как минимум не хуже дисковой механики, бюджетной однозначно лучше в плане поставил и забыл, а не каждый раз подкручиваешь. при перевозке тоже геммора меньше. минус только когда грязи много липкой. если брать, то топовую механику, либо вибрейки, либо гидру, благо шоссейную гидру еще не успели превратить в маркетинг.
из этих трех я бы тоже брал фуджи, но только если за 750$, были в прошлом году в Кёниге, в дальнейшем собирал приличный вилсет, еще можно кассету-звезды подобрать под свои задачи, но сток тоже пойдет для начала. 4угла какие-то пенсионерские, ронин не совсем туристический велик. если из-за границы переть, то ни один из трех я бы не брал, есть там варианты интереснее.
Последний раз редактировалось vittoo; 30.06.2018 в 18:25.
Вот как раз шоссейная гидра пока что - чистый маркетинг
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)