Откручивается правый шатун FSA MegaExo при нормальной езде

[vlad674]

а по картинке видно , что он он есть ?

По картинке вообще ничего не видно, мы не видим торца пластикового пыльника, и как шайба к нему примыкает. Люфт только ручками проверяется, а не по картинке. У него при полной затяжке перетягиваются подшипники, это главная проблема, и по картинке это не вылечишь. А если ездить с неполной затяжкой, то будет откручиваться винт, и со временем износятся шлицы.
И вообще мне не понятно, что за проблема у этого человека, то он жаловался в посте №52, что при затяжке не сжимается пружинная шайба, теперь жалуется, что перетяг подшипников получается - две противоположные проблемы. Почему появились проблемы, что он менял, куда лазил, он не пишет, поэтому сложно советовать не пощупав, приходится писать как должно быть.)))))))

[yuniki]

vlad674, Так торец пыльника заподлицо с торцом чашки - и как шайба к нему может примыкать, если не вплотную ?.. А волнистая шайба-то при нормальной затяжке должна сжатой быть что ли полностью ?
Кстати, насчет

Может какой спейсер лишний??

- скорее , тогда уже не хватает спейсера, раз ось торчит и клинит при затяжке ...

[vlad674]

vlad674, Так торец пыльника заподлицо с торцом чашки - и как шайба к нему может примыкать, если не вплотную ?.. А волнистая шайба-то при нормальной затяжке должна сжатой быть что ли полностью ?
Кстати, насчет - скорее , тогда уже не хватает спейсера, раз ось торчит и клинит при затяжке ...

Шайба должна сжаться не до конца, оставаясь пружиной.
Так как при полной посадке шатуна на ось перетягиваются подшипники, значит нахватает длины оси, если добавим спейсер, то ось ещё меньше будет выступать за пределы каретки, и меньше останется места для шатуна, та что наоборот либо спейсер, либо какая то шайба лишняя, чтобы освободить место под полную посадку шатуна.

[anthropocide]

А по оси есть заметный люфт, если попытаться подвигать ?

Если грубо говоря одной рукой упереться в раму, другой надавить на левый шатун в сторону правого, то да, небольшой люфт есть, волнистая шайба немного более сжимается.

Может какой спейсер лишний???

Вряд ли, я уже 2200 км отъездил на этой системе ранее, потом разобрал, она год лежала, теперь вот опять поставил, но не помню что там тогда было с зазором и люфтом...

то он жаловался в посте №52, что при затяжке не сжимается пружинная шайба, теперь жалуется, что перетяг подшипников получается - две противоположные проблемы

Ну так и затянуть до конца не получается, слишком уж большое усилие требуется (не в первый раз затягиваю шатуны), при этом зазор меньше 1 мм не становится, и подшипники при этом пережимаются так, что система вращается уже совсем туго. Сам не знаю почему всё так ))

Шайба должна сжаться не до конца, оставаясь пружиной.

Да, и вот в принципе, она же поджимает подшипники сейчас. И шатуны затянуты по ощущениям как надо. Только зазор около 1,5 мм - кажется визуально что слишком большой. А поиском в гугле не нашлось нормальных картинок как оно должно выглядеть.

либо спейсер, либо какая то шайба лишняя

Это вряд ли, кроме волнистой шайбы других спейсеров не ставил...

Если будут ещё идеи, то буду благодарен, но и так всем спасибо за участие! Наверное надо в сервис подъехать, пусть там посмотрят, скажут своё мнение тоже )

[yuniki]

Ну еще вариант - подшипники подвылезли из чашек, надо запрессовать нормально.
И кольца какие с каких сторон стоят под чашками и какой длины кареточный стакан рамы 68 или 73мм ?

[vlad674]

Если грубо говоря одной рукой упереться в раму, другой надавить на левый шатун в сторону правого, то да, небольшой люфт есть, волнистая шайба немного более сжимается.


Вряд ли, я уже 2200 км отъездил на этой системе ранее, потом разобрал, она год лежала, теперь вот опять поставил, но не помню что там тогда было с зазором и люфтом...


Ну так и затянуть до конца не получается, слишком уж большое усилие требуется (не в первый раз затягиваю шатуны), при этом зазор меньше 1 мм не становится, и подшипники при этом пережимаются так, что система вращается уже совсем туго. Сам не знаю почему всё так ))


Да, и вот в принципе, она же поджимает подшипники сейчас. И шатуны затянуты по ощущениям как надо. Только зазор около 1,5 мм - кажется визуально что слишком большой. А поиском в гугле не нашлось нормальных картинок как оно должно выглядеть.


Это вряд ли, кроме волнистой шайбы других спейсеров не ставил...

Если будут ещё идеи, то буду благодарен, но и так всем спасибо за участие! Наверное надо в сервис подъехать, пусть там посмотрят, скажут своё мнение тоже )

В сервисе вряд ли помогут, ФСА не очень распространены, тонкости мастера могут и не знать.
Попробуй для эксперимента поставить без пружинной шайбы и затяни шатун до конца. Посмотри что будет:
Должно вращается свободно и появиться небольшой люфт. Оцени величину этого люфта, сравни с толщиной шайбы. Может пружинная шайба слишком упругая, и при сжатии нагружает подшипники? Может ее как то ослабить? Короче нужно пробовать.
Небольшой люфт за счёт дополнительного зжатия шайбы с усилием - это нормально, так и задуман конструктив.

[anthropocide]

И кольца какие с каких сторон стоят под чашками и какой длины кареточный стакан рамы 68 или 73мм ?

73 мм, каретку я даже не снимал, как с завода была с этой системой, так и стоит, поэтому с ней должно быть всё окей) Тем более пробег всего 2200 км в относительно лёгком режиме.

В сервисе вряд ли помогут, ФСА не очень распространены, тонкости мастера могут и не знать.

Это точно, тем более никогда не знаешь какой мастер будет на месте, если тот что только на ашанах трещетки и цепи меняет, то получится что ехал зря ))

Может пружинная шайба слишком упругая

Это вряд ли. Её легко ещё на пол миллиметра сжать руками, просто надавив на шатун. Да и с этой шайбой уже 2200 км проезжено на этой системе, она на этом велосипеде с этой кареткой с завода была, я ничего своего не ставил )

---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:21 ----------

Небольшой люфт за счёт дополнительного зжатия шайбы с усилием - это нормально, так и задуман конструктив.

Вот это я и хотел узнать) Меня сам люфт скажем так не напрягает, так как у самих шатунов, да и у рамы, тоже есть люфт и он куда как больше, чем ~1 мм, на который эту шайбу можно прожать ногами при педалировании.

[vlad674]

Тогда непонятно, почему подшипники потягиваются, если шайба мягкая, за счёт ее пружинности не должны подшипники так нагружаться. Попробуй все таки без шайбы , не катать, а просто проверить, когда шатун наденется до упора, будет ли перетяг подшипников и останется ли осевой люфт. Если дело в шайбе, то ее можно заменить на шайбу из плотной резины, подогнав ее по толщине, чтобы не было перетяга и люфта, тогда она ещё и от грязи будет защищать, в отличии от пружинной.
И ещё не понятно, что у тебя за люфт рамы и шатунов?

[yuniki]

Может пружинная шайба слишком упругая, и при сжатии нагружает подшипники? Может ее как то ослабить?

тоже об этом подумал

73 мм

Дак если 73, то зачем у тебя на картинке https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8559809 слева спейсер стоит , должно быть справа только один, слева ноль, или это фотка так искажает ?

[anthropocide]

И ещё не понятно, что у тебя за люфт рамы и шатунов?

Да в принципе у любого велосипеда если взяться за шатун и притянуть его руками к перу рамы, он пригнётся минимум на 5 мм даже ни небольшом усилии.

Дак если 73, то зачем у тебя на картинке https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8559809 слева спейсер стоит , должно быть справа только один, слева ноль, или это фотка так искажает ?

Это точно не спейсер, это чашка каретки такая. Спейсер стоит один справа как положено. Я ж говорю, конкретно эту каретку даже не снимал никогда

если шайба мягкая, за счёт ее пружинности не должны подшипники так нагружаться

Может они за 2200 км уже не в лучшей форме?)