Откручивается правый шатун FSA MegaExo при нормальной езде

[smol_]

на подобную систему каретка shimano bb 52 пойдет?

У меня FSA долго и щастливо ездит на bb51.
Дольше и щастливее, чем на родной.

[1975]

У меня FSA долго и щастливо ездит на bb51

а чем она от 52 отличается? кроме цифирь? хочу взять FSA систему, но цены на их каретки не нра

[vlad674]

а чем она от 52 отличается? кроме цифирь? хочу взять FSA систему, но цены на их каретки не нра

Внешне точно такая же, но, говорят что 52 по живучей, может геометрия сальника изменена, или еще что то по мелочи, ну и выпускать их стали позже.
Вот здесь почитай сравнение 51 с 70:
https://twentysix.ru/blog/116954.html
Но я бы не экономил, и купил чуть подороже, но понадежней, например Рес Фейс, или на худой конец Токен.
Вот 52-я:
https://velomirshop.ru/catalog/karet...83mm_esmbb52d/
А вот Рес Фейс:
https://velomirshop.ru/catalog/karet...3_24mm_bbxttm/
Цена незначительно отличается, но там подшипники стандартные, да и нареканий на нее меньше, защита лучше.

[yuniki]

но цены на их каретки не нра

почему во множ числе - один раз купил и меняй промы ?..

[1975]

да у меня каретка Megaexo прожила вместе с ситемой уже 21 тысячу, но в этих ваших интернетах меньше чем за 25 евро я их не видел

за ссылочки спасибо

[smol_]

а чем она от 52 отличается? кроме цифирь?

Ничем.
Так мелкие косметические отличия.
Сказки "по живучей" - это фантазии лохов.

Но если те 21 тыщу км надо - требуется тщательно забить ее солидолом, вместо штатной смазки.

[1975]

Но если те 21 тыщу км надо

У меня так получается)

[vo0d]

А пружинное волнистое кольцо оно с кареткой идет или с шатунами?
Просто у меня каретка race face, а шатуны fsa afterburner, с ними шло 2 спейсера. Рама со стаканом 73 мм, поставил 1 спейсер от каретки справа. Спейсеры от шатунов с каждой стороны поставил, собрал, затянул с нужным усилием и продольный люфт оси примерно 1 мм, пока не знаю в какую сторону дальше копать...

[vlad674]

А пружинное волнистое кольцо оно с кареткой идет или с шатунами?
Просто у меня каретка race face, а шатуны fsa afterburner, с ними шло 2 спейсера. Рама со стаканом 73 мм, поставил 1 спейсер от каретки справа. Спейсеры от шатунов с каждой стороны поставил, собрал, затянул с нужным усилием и продольный люфт оси примерно 1 мм, пока не знаю в какую сторону дальше копать...

Люфта не должно быть. Собери систему без каретки, замерь ширину между шатунами по прилегающим поверхностям. Потом замерь ширину установленной каретки по тем же поверхностям. Разница и будет толщиной необходимых спейсеров, чтобы выбрать люфт. Возможно как раз нехватает волнистой шайбы. На схеме в мануале к твоей системе она присутствует.
file:///C:/Users/V4054~1.NIK/AppData/Local/Temp/ckm-9182cs.pdf

[vo0d]

Люфта не должно быть. Собери систему без каретки, замерь ширину между шатунами по прилегающим поверхностям. Потом замерь ширину установленной каретки по тем же поверхностям. Разница и будет толщиной необходимых спейсеров, чтобы выбрать люфт. Возможно как раз нехватает волнистой шайбы. На схеме в мануале к твоей системе она присутствует.
file:///C:/Users/V4054~1.NIK/AppData/Local/Temp/ckm-9182cs.pdf

Да, я понимаю что его там не должно быть, по этому и начал искать вариант как его устранить. Точно замерить штангелем там не получается, не подлезть, замерил ленейкой - 104мм. Ширина втулки 97мм. Ширина обоих спейсеров - 5мм. В итоге получается надо 2 мм убрать. Мануал я видел, по этому и интересно стало про "волнистые" шайбы, но похоже они идут все таки с кареткой и в мануале используется fsa каретка.
На валу с обоих сторон есть проточка и если правый шатун запрессовать с необходимым усилием, то на нем расстояние от шатуна до края проточки меньше чем на левом и подозрительно на величину люфта, визуально.
Шатуны запресовываются на вал колпачками, на них написано усилие затяжки. Возможно левый шатун на заводе не допрессовали и посадили на фиксатор резьбы, но пробовал открутить, не получилось.