Откручивается правый шатун FSA MegaExo при нормальной езде

[vlad674]

Так, похоже мы близки к истине.
Стакан 73.
С обеих сторон стоят спейсеры. Убираем, как я понимаю, оба?
левая с шелл спейсером. Откручиваем и тоже убираем?
Вложение 498784
Вложение 498785

P.S. Есть подозрение, что это не поможет, и стоит там не бустовый шпиндель, а обычный.
Буду завтра снимать систему. Замерю.

Замерь сначала. Убирать нужен левый спейсер из под чашки, правый оставить, так как стандарт мегаэкспо по ширине каретки совместим с Х2, пружинный спейсер между чашкой и левым шатуном тоже оставить.

[1975]

кстати, FSA-шную каретку на этой системе, на что можно поменять, шимановские например

[тундыка]

нужно просто запомнить на всю жизнь, что брак под названием фса ни когда не покупать. Очень многих знаю, с такой же проблемой и сам из тех же, ни чего не помогало ни фиксаторы резьб, ни затяжка, ни шайбы , ни подмотка ... раскручивается одинаково разве что хватало чуть на дольше. Поэтому самое правильное заменить систему на шимано и забыть, а эту продать , пусть фанат фса страдает.
У них и каретки одноразовые, кстати.

[vlad674]

кстати, FSA-шную каретку на этой системе, на что можно поменять, шимановские например

На любую БСА стандарта.

---------- Добавлено в 10:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:52 ----------

Спейсеры 2.5мм есть с двух сторон (n15 в спеке) и как раз ставятся при бусте.

Но на этой схеме нет спейсеров №3, а у тебя они есть. Похоже что какое то колечко явно лишнее.
Посмотри, как держится шатун без каретки, на сколько дальше он на прессуется на шпиндель, если так же, то прослаблена посадка в шлицах, тогда только менять систему, как выше писали, если 5есть гарантия, то по гарантии.

[velpas]

18 года велосипед.
Вот моя модель FSA CKM-7159 (Comet Boost).
https://clck.ru/DeVoB

И что в итоге?

[SergeyKrog]

И что в итоге?

Да ничего! Разбирались в мастерской. Шатун прессуется по факту до конца.
Убирание спейсера приводит к продольному люфту вала каретки.
По факту шлицы вала каретки там 2см. от силы.
Отъезжу этот сезон с запасным шестиграном на 10мм. и буду брать двойник Shimano XT. А это г* продавать любителю FSA.

P.S. в гарант-мастерской триал-спорта нет динамометрического ключа

[vlad674]

Да ничего! Разбирались в мастерской. Шатун прессуется по факту до конца.
Убирание спейсера приводит к продольному люфту вала каретки.
По факту шлицы вала каретки там 2см. от силы.
Отъезжу этот сезон с запасным шестиграном на 10мм. и буду брать двойник Shimano XT. А это г* продавать любителю FSA.

P.S. в гарант-мастерской триал-спорта нет динамометрического ключа

А не посмотрел, при полностью напрессованном шатуне и открученном болте есть ли люфт в шлицевом соединении?

[SergeyKrog]

А не посмотрел, при полностью напрессованном шатуне и открученном болте есть ли люфт в шлицевом соединении?

Нет люфта.
Шлицевые соединения шатуна также проверял - зализанностей нет.
Он действительно сидит на всю длину шлица вала каретки.

---------- Добавлено 31.07.2018 в 19:45 ---------- Предыдущее сообщение 12.07.2018 было в 22:22 ----------

В общем, нашел динамоключ и затянул нормально. Больше не откручивается.

[gestynoi]

Отъезжу этот сезон с запасным шестиграном на 10мм. и буду брать двойник Shimano XT. А это г* продавать любителю FSA.

нужно просто запомнить на всю жизнь, что брак под названием фса ни когда не покупать.

В общем, нашел динамоключ и затянул нормально. Больше не откручивается.

Так о чём тема то (или о ком) ?

[mr.kottolik]

нужно просто запомнить на всю жизнь, что брак под названием фса ни когда не покупать. Очень многих знаю, с такой же проблемой и сам из тех же, ни чего не помогало ни фиксаторы резьб, ни затяжка, ни шайбы , ни подмотка ... раскручивается одинаково разве что хватало чуть на дольше. Поэтому самое правильное заменить систему на шимано и забыть, а эту продать , пусть фанат фса страдает.
У них и каретки одноразовые, кстати.

Не несите хрень. У меня система FSA COMET Megathooth 32T 175mm с кареткой FSA Mega Exo BB-7100. За этот сезон прошла 2500 км. Люфт в шлицах устранил тупо протягиванием первые 100 км. По началу тоже был люфт. Пришлось протянут 4 раза через 20 км в начале. ВСЁ! Ключ ему видите ли трудно с собой взять. Каретка после 2500 км. была разобрана с полной разборкой. С одной стороны чуть чуть почернела смазка. Состояние чашек и шариков идеальное. Сменил смазку на следующий сезон. На мой взгляд FSA лучше Шиманы именно шлицевым креплением шатуна. Да и вал подшипник системы садится не на пластмассовую втулку как у шиманы, а металл/металл. Подшипник у шимановской каретки 25мм, а вал 24мм. У FSA 24мм. вал и 24 мм. подшипник. Ничего не имею против шиманы. Тормоза, переклюки, кассеты и цепи у меня шиманы, но система шатунов у FSA надежнее и каретка мой вес 95 кг. выдерживает легко. Раздражает легко выпукиваемое мнение "экпердов" по типу "роман не читал но осуждаю".