кстати, FSA-шную каретку на этой системе, на что можно поменять, шимановские например
нужно просто запомнить на всю жизнь, что брак под названием фса ни когда не покупать. Очень многих знаю, с такой же проблемой и сам из тех же, ни чего не помогало ни фиксаторы резьб, ни затяжка, ни шайбы , ни подмотка ... раскручивается одинаково разве что хватало чуть на дольше. Поэтому самое правильное заменить систему на шимано и забыть, а эту продать , пусть фанат фса страдает.
У них и каретки одноразовые, кстати.
На любую БСА стандарта.
---------- Добавлено в 10:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:52 ----------
Но на этой схеме нет спейсеров №3, а у тебя они есть. Похоже что какое то колечко явно лишнее.
Посмотри, как держится шатун без каретки, на сколько дальше он на прессуется на шпиндель, если так же, то прослаблена посадка в шлицах, тогда только менять систему, как выше писали, если 5есть гарантия, то по гарантии.
Да ничего! Разбирались в мастерской. Шатун прессуется по факту до конца.
Убирание спейсера приводит к продольному люфту вала каретки.
По факту шлицы вала каретки там 2см. от силы.
Отъезжу этот сезон с запасным шестиграном на 10мм. и буду брать двойник Shimano XT. А это г* продавать любителю FSA.
P.S. в гарант-мастерской триал-спорта нет динамометрического ключа
Нет люфта.
Шлицевые соединения шатуна также проверял - зализанностей нет.
Он действительно сидит на всю длину шлица вала каретки.
---------- Добавлено 31.07.2018 в 19:45 ---------- Предыдущее сообщение 12.07.2018 было в 22:22 ----------
В общем, нашел динамоключ и затянул нормально. Больше не откручивается.
Не несите хрень. У меня система FSA COMET Megathooth 32T 175mm с кареткой FSA Mega Exo BB-7100. За этот сезон прошла 2500 км. Люфт в шлицах устранил тупо протягиванием первые 100 км. По началу тоже был люфт. Пришлось протянут 4 раза через 20 км в начале. ВСЁ! Ключ ему видите ли трудно с собой взять. Каретка после 2500 км. была разобрана с полной разборкой. С одной стороны чуть чуть почернела смазка. Состояние чашек и шариков идеальное. Сменил смазку на следующий сезон. На мой взгляд FSA лучше Шиманы именно шлицевым креплением шатуна. Да и вал подшипник системы садится не на пластмассовую втулку как у шиманы, а металл/металл. Подшипник у шимановской каретки 25мм, а вал 24мм. У FSA 24мм. вал и 24 мм. подшипник. Ничего не имею против шиманы. Тормоза, переклюки, кассеты и цепи у меня шиманы, но система шатунов у FSA надежнее и каретка мой вес 95 кг. выдерживает легко. Раздражает легко выпукиваемое мнение "экпердов" по типу "роман не читал но осуждаю".
Последний раз редактировалось mr.kottolik; 13.10.2018 в 12:28.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)