Откручивается правый шатун FSA MegaExo при нормальной езде

[al_giorno]

А если динамометрическим ключом (350мм) которым я колесные болты на машине затягиваю в том числе, то это прям почти "одним пальцем".

Конечно, в случае чего, всегда можно купить запасной болтик по пути, они рядом с кока-колой обычно на полках стоят

[vlad674]

Волнистую шайбу на мега эхо уже перестали ставить?

Это тоже спейсер, только пружинный.

Левая резьба ни на какие мысли не наталкивает

Это позволяет при снятии шатуна, когда выкручиваем болт и он упирается головкой в эту гайку, не откручиваться гайке, только и всего. У Рес Фейс там там обычная правая резьба, у Срем тоже. К законтриванию болта это не имеет отношения.

---------- Добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:35 ----------

Если слетает шатун, дело не в болте, а в шлицах, я уже писал об этом.

[al_giorno]

Если слетает шатун, дело не в болте, а в шлицах, я уже писал об этом.

Иногда лучше читать)

[pelm]

У меня GXP (это алалогичная фигня) уже несколько лет и все косяки изучены досконально. Разница с фса в том, что у крышки правая резьба и ее надо слегка фиксировать. Сам болт лучше садить на смазку или сборочную пасту и до одури не тянуть. Мега эхо, если что, тоже снимал ставил.

А вот такой вопрос.
Есть какая-то хитрость, как тянуть вот такой шатун?
Это прессфит GXP (справа 24мм, слева 22мм). Чьи чашки не знаю, похожи на PraxisWorks по логотипу (едва заметен на одной из фото).
С каждой стороны было только по пыльнику, никакой волнистой шайбы не было.

До разборки крутилось замечательно, а когда разобрал и протер от грязи, то оказалось, что если затягиваю левый шатун с нужным моментом (>48Нм), то он сильно притягивает промы и в итоге крутится фигово.
Пробовал затягивать с разным моментом и нашел то положение, когда еще крутится, но уже не люфтит. Но момент меньше, чем указано на шатуне.
Вроде все держится, но меня гложет сомнение, что что-то я сделал не так. Есть идеи?

П.С. Fuji Cross 1.5 2015 года.
37.JPG22.jpg

[al_giorno]

Есть идеи?

Не перетягивать и возить с собой мультитул или шестигранник на 8мм - промы не будут убиваться, и меньше шансов что треснет болт. Это очень странный косяк у них вообще. Я, как уже писал, при сборке между болтом и крышкой капаю фиксатором, а сам болт тоже закручиваю только чтобы выбрать люфт плюс минимальный натяг примерно как у шимано.

[SergeyKrog]

Вот спасибо, пошёл откручивать шатун и смотреть состояние шлицов.

[alex-s]

С покупки после проезда ~90км откручивается правый шатун от вала каретки. Система FSA Comet MegaExo, 36/26, 11-speed.
Начинает тупо болтаться. Уже второй раз попадаю в покатушке, возить доп. 10мм шестигранник не комильфо. Затягиваю вроде с нужным моментом.
Насколько понимаю, нужно делать уплотнение на резьбе или ещё что-то.
Посоветуйте чем. От сантех. фитингов подойдет? Есть силиконовая нить и уплотнительная паста для резьбы.

На притягивающий болт совсем немного (маленькую каплю) синего фиксатора резьбы (loctite 243 самый оптимальный), притягиваете шатун с нужным усилием. Затем тот же фиксатор на оба винта шатуна. Капаете нормальное количество фиксатора, не так чтобы капало но и не малюсенькую каплю и затягиваете с нужным усилием, в идеале динамометрическим ключом по инструкции и должно все нормально держать. Если не держет то повреждены шлицы

[SergeyKrog]

В общем, ситуация более чем странная. На первый взгляд.
Такое ощущение, что не хватает длины вала каретки.
Не должно, кмк такого быть. Силы, давящие на педаль, фактически работают на излом окончания вала.
Расстояние между шатуном и чашкой как по инструкции - около 3 мм.
И таки да, при выкрученном болте можно стронуть систему и появляется небольшой поперечный люфт.

В зарубежных интернетах предлагаю сделать "рефейс" (оба шатуна повернуть относительно шлицев каретки).

IMG_0692.jpg
IMG_0693.jpg

[al_giorno]

Спейсеры что ли под чашки поставил?

[SergeyKrog]

Спейсеры что ли под чашки поставил?

"Мопед не мой". Велосипед новый. Не могу оценить что тут хреново.
Возможно у производителя такая задумка - чейнлайн выдержать.
Вопрос сейчас про свободные шлицы на шатуне.