в прошлом году к Marine Pine Mountine приценивался, тож CrMo, на ригидной вилке и без переднего переклюка 14,5 кг вес; его бы и взял если б триал ценник на 2й куджо не уронил...Сообщение от Zhelezyaka116
|
|
|
|
в прошлом году к Marine Pine Mountine приценивался, тож CrMo, на ригидной вилке и без переднего переклюка 14,5 кг вес; его бы и взял если б триал ценник на 2й куджо не уронил...
Последний раз редактировалось alextikh; 28.06.2018 в 19:10.
Плюс с ригидный вилкой - изврат
С амортизирующей вилкой тот же Марин далеко за сотку стоил насколько помню...
Посмотрел сегодня в Триале три вела. Сразу оговорюсь, что все тестирование было в тесном зале магазина. Что, конечно же, не дало полноты картины.
- Cannondale CUJO 1. Как-то неуютно мне на нем было. Регулируемый подседел понравился )) В целом норм, но ничего не зацепило.
- GT PANTERA SPORT (комплектации ELITE не было в наличии). Совсем грустно. Но тут навеска больше подпортила впечатление.
- Jamis DRAGONSLAYER 27.5+ SPORT. К большому сожалению в наличии не было. Поэтому прокатился на
- Jamis DRAGON 650 PRO. Вот тут меня сильно зацепило! Очень понравился аппарат! Сразу возникло острое желание БРАТЬ! )) Ради таких ощущений я был готов пожертвовать багажником и мягкостью плюсовых шин ))
Наверное, со временем азарт пройдет и практическая сторона вопроса даст о себе знать. Но пока я под впечатлением.
В голове сразу появился вариант - при необходимости баулы вешать на вел жены, который снабжен багажником, и самому на нем пилить. А в остальное время катать на Jamis DRAGON 650 PRO в своё удовольствие! ))
По заверениям камрада рама у Jamis DRAGONSLAYER и DRAGON 650 практически одинаковая. И раз понравился один, то понравится и другой. Но все же эти велы для разных целей и в разной комплектации. Поэтому я в замешательстве.
Может кому доводилось прокатиться и на DRAGONSLAYER и на DRAGON 650 ? Поделитесь впечатлениями.
И конечно же буду рад выслушать мысли и мнение всех участников. Наверное перед многими вставал выбор, когда понравилось одно, а берешь другое, потому что "так надо", "так практичнее", "так будет правильнее". И к чему привел тот или иной выбор?
---------- Добавлено в 00:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:45 ----------
Мне тоже так кажется. Я на "плюс" ради комфорта смотрю, а тут... регидная вилка ((
Последний раз редактировалось Zhelezyaka116; 29.06.2018 в 00:51.
Тяжелый как собака.
---------- Добавлено в 02:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:00 ----------
Zhelezyaka116, комфорт можно достигнуть фундаментально другими методами - например амортизацией подсидела
У меня сейчас Драгонслейер. Изначально я выбирал по сети плюсовый вариант. В магазине посидел и на куджо, но не понравилось - не мой велосипед: и спортивная направленность мне не нужна, и управляемый пневмоподседел мне тоже не нужен. Драгонслейер выглядит попроще и менее вызывающе, менее спортивно.
Я начинающий велосипедист, слабый и неумелый. Катаюсь для физкультуры.
Начал в этом году кататься на дешевом 4" фэте, по накатанному снегу мне его хватало на всё в лесопарке (смешанный лес с преобладанием хвойных). Потом снег расстаял и осталась грязь, ямки и корни. По грязи фэт отлично ехал, но я не выдержал ригидной вилки на корнях.
Поэтому, чтобы физкультурить и летом - купил драгонслейер. Потому что аммовилка и потому что думал что 3" хватит для грязи. В грязи 3" конечно хуже 4". Но после фэта драгонслейер выстреливает просто пулей, и корни отрабатывает. Я уж не знаю какой у DS вес, примерно 16 кг (как и у моего фэта), но ехать на нем получается раза в 2 быстрее и намного комфортнее. Обескамерил на второй день, удивительно легко и успешно с первого раза (вентили кстати шли в комплекте), после первичной посадки покрышек на бидлоки бутылкой-ресивером (не заметно как вообще встали) - покрышки можно качать и карманным насосом. Трансмиссия DS далеко превышает и мои физические показатели, и мои навыки, и мои условия катания. Поэтому езжу 90% времени на трех средних звездах. Стоковое седло DS (13.5 см) мне показалось идеальным, у меня нет велопамперса, езжу в обычном термобелье (отводящее, а не греющее конечно), за 4-5 часов катаний (максимум времени подряд,обычно 2-3 часа) в лесопарке (ямки, корни, песок, лесная подстилка - не асфальт) дискомфорта на заднице не ощутил. Удивительно накатистый велосипед по грунтам - сам катит. По асфальту грустно и скучно, но асфальта у меня очень мало в поездках. Стоковые allroad покрышки возможно сменю на что-то более подходящее для loose+wet.
Пока навесил на раму DS два щитка от грязи, и рамные сумки перевесил с других великов. Возможно переставлю и багажник с 700С гибрида, но пока нет нужды. Стоковые грипсы заменил. Давление 15PSI переднее, 16PSI заднее. Если меньше - подруливает на грунтах (на асфальте уже на 15 подруливает заметно), и накат меньше. Если выше давление - жесковато на корнях, но на всем остальном лучше.
Минусы DS по моему мнению - это высота каретки (BB height) в сочетании с 175мм шатунами. Цепляю педалями за корни иногда. Переход со стоковых 3" покрышек на 2.8" покрышки усугубит это еще больше. Не нравится Presta, если не затянуть сильно вкручивающиеся сердечники (золотники ?) то при откручивании шланга насоса можно и приоткрутить их и получить спущенное на другое утро колесо. Со шрадерами такого не было у меня никогда. И еще я уже не уверен что в 3" есть особый смысл, и что это лучше чем обычные 2.4". Фэта Драгонслейер все равно не заменяет, покрышек на 3" меньше чем на 2.4" и они дороже.
p.s. Сегодня тоже с утра покатался после дождей, резина конечно сдерживает. Но если не учитывать резких поворотов - то велик просто летит по грунту на стоковой резине.
Последний раз редактировалось Bikeuser; 02.07.2018 в 07:32.
Спасибо за развернутый ответ!
Я вот тоже думаю, а нужны ли мне покрышки 3" ?! ))
Мой выбор сузился до:
- Jamis DRAGONSLAYER 27.5+ SPORT - 60 тыс.
- Jamis DRAGON 650 PRO - 94 тыс.
Разница в цене существенная, в 1,5 раза.
Неоднократно читал в журналах что 27.5+ лучше для неопытных новичков (для меня например), а главное направление как было за 2.2-2.4, так и осталось. По разнообразию и самих покрышек, и публикаций про покрышки это заметно. Посмотреть тот же максис, и видно что для 27.5+ просто добавили пространства между кнобами. Как выглядит протектор на 2.4 и как на 3.0 - разница по моему вовсе не в пользу плюсовых.
для "новичков" лучше купить простенький хардтейл, покатать сезон по разным локациям и понять "что тебе нужно от велосипеда?"
затем идти и покупать велосипед подходящий для текущих условий катания. более того, велосипед ведь покупаешь не на всю жизнь,
всегда можно купить нового коня под изменившееся условия. и еще мысль одна понравилась из какой-то ветки, не могу найти источник (не цитата):
"Велосипед нужно покупать под тот маршрут на котором планируешь катать, невзирая на тип дороги до этого маршрута", как то так...
Чем больше читаю, тем больше сомнений, а нужны ли плюсовые колеса для плохого асфальта и сухих лесных строп? Сыпухи практически нет на моем маршруте.
Я так понимаю, что с "плюсом" накат и динамику я потеряю. А что приобрету для себя? будет ли комфорт для задницы, за которым я гнался, компенсировать потерю наката? Может действительно поставить амморт-й подседел и не гнаться за широкими покрышками?!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием