Пожалуйста, помогите выбрать велосипед!
Доброго дня, веломаньяки! Прошу поделиться личным опытом и мнениями по вопросу выбора железного коня. Постараюсь сформулировать условия задачи в тезисах. Заранее благодарю каждого, кто откликнется на этот призыв!
1. Цель приобретения: шустрые покатушки в городе/парках (в наличии бордюры, грунтовые дороги, щебень, корешки деревьев, уклоны/горки) с возможностью выездов на шоссе для обучения движению по нему и постепенного наращивания дистанции пробегов. В идеале – возможность совершать как поездки на рыбалку, так и продолжительные велопоходы по области, передвигаясь по обочинам трасс. Основная задача – приобрести прочные базовые навыки по эксплуатации велосипеда.
2. Опыт: нулевой. К сожалению, весь мой велоопыт ограничивается вождением чудесного аппарата под названием «Десна» примерно с 5 по 9 класс школы. Вождением ненасытным и беспощадным по отношению к велику ) Исходя из этого, собственно, в вопросе современного кручения педалей не смыслю почти ничего. Прочитал много рекомендаций по выбору первого велосипеда, примерно представляю, чем принципиально MTB отличается, например, от шоссера, немного втыкаю в отличия в конструкциях вилок/тормозов, но в целом в обвесе не шарю совсем (
3. ТТХ пилота: рост 174, вес 80, телосложение следующего порядка: верх от хоббита, низ от Халка ) Навыки пилотирования – высокая посадка и привычка выкручивать до одури педали, чтобы разогнать маленькие колеса до приемлемых скоростей. Навыков переключения скоростей – неть (
4. Примерная сферическая модель желаемого двухколесного друга в вакууме: хардтейл, алюминиевая рама, колеса 27,5 дюймов, пружинно-масляная вилка, прямой руль, с тормозами, трансмиссией и остальными фичами не определился в силу отсутствия должных знаний и опыта.
5. Поскольку под шаблон выше попадет, наверное, миллион моделей, укажу ниже важные хотелки:
- разум подсказывает взять, например, недорогой Forward и после освоения азов претендовать на что-то посолиднее, но хотелка требует качество и комфорт (в т.ч. освоения) на старте;
- надежность узлов и высокая общая живучесть агрегата (если пойдет – чтобы жил долго и счастливо, обожаю неубиваемые вещи, хотя понимаю, что в последнее время такие намеренно не выпускают);
- широкие возможности апгрейда;
- минимально возможное регулярное техобслуживание;
- желательно не самые большие габариты – очень мало места для хранения дома;
- в плане тормозов, звездочек и переклюков – желательно не слишком сложные в плане обслуживания и ремонта (хочется в первую очередь научится ездить и во вторую – подкручивать, смазывать и т.д.);
- низкий вес (не забываем – верх от хоббита!);
- вариант покупки б/у также устроит при условии, что модель полностью подпадает под заявленные требования и выгодно отличается от новья на прилавках.
6. Про предпочтения среди марок не пишу специально – будет интереснее, насколько мое изучение ассортимента совпадает с мнением знающих людей.
7. Бюджет. Исходя из пунктов 4-5 готов заложить в будущую покупку до 50к деревянных. Больше – возможно, но скользкое зеленое существо сдавливает лапками шею. Также интересно будет узнать, когда (в течение года) выгоднее покупать велик.
P.S. В силу какого-никакого детского опыта все-таки лучше себя чувствую на велосипеде со сравнительно небольшими колесами. Неоднократно пробовал водить большеколесные «Аисты», «Украины» и тому подобных динозавров, пару раз пилотировал сделанный в СССР шоссейник с рулем-бараном – то бишь где-то в глубине мозжечка приблизительно понимаю, что означает слово «накат» (только чур не ржать! )), но это скорее не мое. Всегда была какая-то внутренняя привычка компенсировать недостаток разгона и общей скорости путем неистового топления в педали.
Благодарю всех, кто откликнется на данный пост!
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от Maxim_Sed
). Если хочется скорости то смотрите не широкие колеса. Зря отказываетесь от барана. Он имеет ряд преимуществ, но как считается требует большего умения рулить. Для ваших целей я бы выбрал какой-нибудь гравел с возможностью поставить резину 40+ мм. В прошлом году купил мтб и на второй год понял, что катаю 90% по асфальту, а 10% грунтов выскакивают только из-за того, что рядом с работой есть поле по которому в обед можно катнуть не плохо.