Sram 2018 NX Eagle и 2019 SX Eagle 1x12 11-50T

[Imp3000]

мтб переклюки производит только срам и шимано
все остальное типо ротора, акроса, всяких боксов и прочих штук, баловство и выкидывание денег на ветер

Вот и любопытно, вдруг удалось сделать что то уровня срама или шимано.

[dead-vasilii]

да херня это, в том числе об этом говорит и Гонзо в ролике о игле
да, есть кондуктор, но не факт, что выставив по нему все будет работать как надо, в части случаев надо уменьшать расстояние для корректной работы

прост на подвесе битеншн надо выставлять под сегом, поэтому и меньше. а цепь отмерять при прожатой подвеске.
вот по этому видосу все отмерял/настраивал - завелось с полпинка
https://youtu.be/8gHq3bqp9I0

[Ouninpohja]

прост на подвесе битеншн надо выставлять под сегом, поэтому и меньше. а цепь отмерять при прожатой подвеске.
вот по этому видосу все отмерял/настраивал - завелось с полпинка
https://youtu.be/8gHq3bqp9I0

было бы логично, но увы и ах. Разница в переключении даже на стенде.

[Pogo81]

А как же 13мм между верхним роликом и большой звездой кассеты для "правильной" настройки? Там и тулса идёт Tool B-Gap, или это актуально только для подвесов?

да вот были советчики кто отговорили от санрейса в сторону срама) хотя по весу они идентичны. Есть ztto поинтереснее-легкая и фрезерованная из куска. ценник 11 к, но все равно дешевле чем даже gx? тем более под шимано барабан

---------- Добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:23 ----------

да херня это, в том числе об этом говорит и Гонзо в ролике о игле
да, есть кондуктор, но не факт, что выставив по нему все будет работать как надо, в части случаев надо уменьшать расстояние для корректной работы
ну и игловый перекл даст при максимально вкрученном болтике куда больше, так что 52т вытянет. 52Т на данный момент ничего кроме игла или 12ск хтра вытянуть не может, так что выбирать не из чего

это не херня, говорю как владелец игла. И гонзо кстати не говорил что это херня. Вот это расстояние, в том числе как и остальные настройки крайне важны, игл очень чувствителен к любым шагам вправо влево. И это расстояние настраивается очень точно, да -можно подтянуть посильнее, но речь идет об 1мм. И это можно найти в куче роликов по настройке игла от западных товарищей. У меня была ситуация когда никак не мог нормально настроить переключение при переходе на подвес, пока не сделал кое какие манипуляции с рамой и не выставил этот самый b tention. Так что не стоит вводить людей в заблуждение, есть инструкция от срама и там все черным по белому подробно написано.

---------- Добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:27 ----------

прост на подвесе битеншн надо выставлять под сегом, поэтому и меньше. а цепь отмерять при прожатой подвеске.
вот по этому видосу все отмерял/настраивал - завелось с полпинка
https://youtu.be/8gHq3bqp9I0

Факт, подтверждаю. Прошел ту же стадию.

[Pogo81]

прост на подвесе битеншн надо выставлять под сегом, поэтому и меньше. а цепь отмерять при прожатой подвеске.
вот по этому видосу все отмерял/настраивал - завелось с полпинка
https://youtu.be/8gHq3bqp9I0

sram в своем мануале предлагает убрать 2 звена на хардтейле и 2 полузвена на подвесе. не знаю, насколько это акутально
Снимок.JPG

[Αλέξανδρος]

Pogo81, не убрать, а оставить перехлёст! И на хардтейле 4 полузвена! Вы обвели 2 полузвена на подвесе и для игла.

---------- Добавлено в 09:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:39 ----------

Читайте лучше полностью инструкцию. Стр. 10-11.

https://www.sram.com/sites/default/f...ser_manual.pdf

[dead-vasilii]

sram в своем мануале предлагает убрать 2 звена на хардтейле и 2 полузвена на подвесе. не знаю, насколько это акутально
Вложение 542512

срам в мануале пишет ровно то же самое, что и мужик в видео рассказывает - цепь отмеряется при прожатой подвеске

Full Suspension Frames: To size the chain,
the rear shock must be fully compressed.
Deflate or remove the rear shock if
necessary

страница 10 - https://www.sram.com/sites/default/f...d_chains_0.pdf

---------- Добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:43 ----------

было бы логично, но увы и ах. Разница в переключении даже на стенде.

не понял, что именно увы и ах. мне не на стенде катать, а на улице - в этом режиме приведенная в видео инструкция актуальна, что подтвердилось на собственном опыте

[Pogo81]

срам в мануале пишет ровно то же самое, что и мужик в видео рассказывает - цепь отмеряется при прожатой подвеске

страница 10 - https://www.sram.com/sites/default/f...d_chains_0.pdf

---------- Добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:43 ----------



не понял, что именно увы и ах. мне не на стенде катать, а на улице - в этом режиме приведенная в видео инструкция актуальна, что подтвердилось на собственном опыте

Да, тоже в свое время это видео смотрел в числе прочих. Потому что из российских только Гонзо записал видео на тему игла. Но к сожалению у него не все.
Думаете, стоит добавить 2 полузвена на подвес?

---------- Добавлено в 09:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:50 ----------

Pogo81, не убрать, а оставить перехлёст! И на хардтейле 4 полузвена! Вы обвели 2 полузвена на подвесе и для игла.

---------- Добавлено в 09:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:39 ----------

Читайте лучше полностью инструкцию. Стр. 10-11.

https://www.sram.com/sites/default/f...ser_manual.pdf

я обвел именно то про что говорил.

---------- Добавлено в 09:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:51 ----------

В общем вывод из всего этого один- если все делать по мануалу, то все будет работать-проверено.
Могу кстати успокоить тех кто хочет купить игл, но сомневается после видео доктора Гонзо на тему непопадания цепи на звенья на 2 верхних звездах- у меня такого не было ни разу. Ни на стенде ни в поле. Видимо был производственный брак первых серий.

[Αλέξανδρος]

я обвел именно то про что говорил.

Вы говорили неправильно!

убрать 2 звена на хардтейле

[Pogo81]

Вы говорили неправильно!

и что здесь неправильно? 2 звена -все верно. или 4 полу-звена. это именно то что нарисовано на картинке. а для подвеса 2 полу-звена или 1 звено