Пересесть ли на циклокросс?

[Bape6yx]

В соседней ветке показывали

[lubsan81]

Где то на днях видел двухподвесы с бараном

[Bape6yx]

Для ленивых и любознательных
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7537706

[11zzzz]

Купил себе все таки Giant Defy Advanced PRO 2 2018 и оставил МТБ для хардкора )

На каком размере остановились?

[СергейС]

В соревнованиях не учавствую. Последнее время в мою голову почему то окончательно вселилась мысль о том, что хочу "шоссейного барана", но и иметь возможность скатать пвд с друзьями по щебню, лесу и т.д.
или же бросить все эти приспортивленные амбиции и посмотреть на туринг, хотя и не выдвигаюсь в покатухи на несколько дней

В конце весны, в связи со сменой работы, соответственно, рабочего графика, который мешал готовиться к беголыжному сезону, возникли похожие мысли, с разницей, что последний раз на велосипеде (МТБ) катался 9 лет назад. Так как маршрут дом-работа-дом проходил по дорогам с различным покрытием, из которых большая часть асфальт разного качества, но были и лесные тропинки, и парковые дорожки, стал смотреть в сторону различных вариаций шоссейных велосипедов, эндуро-шоссер, гравийник, велокросс (ЦК). В размышлениях добавил к поездкам на работу возможность тренировок на веле по лыжной трассе (в бесснежный период), осмотрел рынок и взял ЦК от Focus (https://www.focus-bikes.com/us_en/42...es-al-105.html). Проехал несколько сотен км на штатных шинах, потом на лето поставил "асфальтовые" покрышки GP 4 season 28мм, после чего проехал ещё ~1,5тыс.км.
Впечатления:
+ плюсы:
* лёгкий (в сравнении со старым МТВ ), 10,1кг с педалями, обмоткой руля, штатными покрышками, кронштейном для бутылки и бутылкой;
* позволяет быстро разогнаться и набрать крейсерскую скорость;
* позволяет ехать быстро с меньшими усилиями (сравниваю со старым МТВ);
* манёвренный и юркий.
- минусы:
* на скорости 40км/ч и выше крутить головой по сторонам/пить и т.п. надо аккуратно, ибо очень чувствителен к колебаниям из-за того, что "манёвренный и юркий"(с);
* "медленнее" шоссейника;
* алюминиевая рама, соответственно, тяжелее и обвес хуже в сравнении с шоссерами аналогичной ценовой категории;
* по разбитым грунтовкам, а-ля стиральная доска, трясёт и скорость ниже, чем на МТВ. Мелкие неровности амортизируют мышцыжыр и карбовилка

Резюме: о приобретении не жалею, в сторону покупки МТВ не смотрю, а вот купить шоссер для эпизодических заездов на нём захотелось

P.S. После приобретения немного пробовал шоссе и грэвел - если нет необходимости в юркости и манёвренности ЦК, то под задачи ТС отлично подходит гравийник.

[T@®@N]

На каком размере остановились?

Размер рамы - ML

[Dreamer-s]

первые катушки средняя скорость была примерно как и на мтб ) 20-23 км, вот тут то я и удивился, спустя пару недель уже катал 25-27, но все равно даже сейчас с трудом среднюю дотягиваю до 30 и то это в оч спортивном ритме , если в прогулке сейчас 25-27

Заинтересовало, в каких условиях и чем Вы замеряли среднюю скорость?

[Magistr69]

Grand prix 4000 sii, пока что думаю...
и контакты все таки шоссейные поставить аля look
говорит тогда еще несколько км прибавится к средней

не прибавит, + несколько км/ч к средней это +20-50 ватт в зависимости от скорости

[ZeeK]

не прибавит, + несколько км/ч к средней это +20-50 ватт в зависимости от скорости

Реально 50 Вт ТОЛЬКО от смены МТБ-контактов на шоссе-контакты? Если так, то понятно, почему Вам Аэрт почти всех на Страде Бьянке натянул - перекрутил привычные в кроссе МТБ-педали на шоссейные, получил +50 Вт (в рамках теории выше) и приехал на тумбочку...

[T@®@N]

Заинтересовало, в каких условиях и чем Вы замеряли среднюю скорость?

Сухая безветренная погода, ровный асфальт, слегка холмистая местность, показатели страва и комп совпадают

---------- Добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:07 ----------

А Grand Prix 4000s II ставится бескамерно?