Ремонт рамы?

[KletskoAV]

Коллеги, добрый вечер. Не уверен, что в правильное место размещаю... Другого не нашёл.
Сегодня лопнула рама чуть выше сварного шва. Труба крепления подседельного штыря. Хорошо, что не далеко...
Что скажите? Чинибельно? Заваривается?

[RoadVulpes]

Это надо Халикова Олега спрашивать, он мастер классный по таким проблемам.
Глянь в разделе Мастерские или Услуги, - "Железнодорожный, сварка рам".

[trist]

Что скажите? Чинибельно? Заваривается?

Заваривается, но это стоит денег.
У меня тоже была такая трещина:

vfl

Заваривать не стал, просто ниже верхней трубы рамы просверлил два сквозных отверстия и зафиксировал подседельный штырь двумя болтами:

мягкая мебель

Получилось очень надёжно, служило много лет, пока не продал раму!

[SEmpOxFF]

Железнодорожный: аргоновая сварка алюминия, втулки для амортизаторов, лигерады

ну и ессна будем вам урок, что нельзя слишком сильно выдвигать подседельный штырь.

[KletskoAV]

Спасибо коллеги! Урок дааа, согласен... С другой стороны, а что делать? Брать подседельный штырь с длинной трубой?

[SEmpOxFF]

А какой был? Насколько он был вытащен? наверняка же выше метки)
у любого подседельного штыря есть метка, выше которой его нельзя поднимать. И по идее рама тоже должна быть рассчитана под это.

[KletskoAV]

А какой был? Насколько он был вытащен? наверняка же выше метки)
у любого подседельного штыря есть метка, выше которой его нельзя поднимать. И по идее рама тоже должна быть рассчитана под это.

Хороший вопрос, до метки был выдвинут. Но, справедливости ради я завтра детально рассмотрю.

[trist]

до метки был выдвинут

Чем глубже задвинут в раму подседельный штырь, тем лучше. Но и это не панацея. Рама трескается в этом месте ещё и из-за эластичности штыря. И если штырь укрепить изнутри дополнительной трубкой на холодной сварке, то рама вообще никогда не сломается. Именно так я сейчас и эксплуатирую свой велосипед, внутрь штыря диаметром 27,5 мм загнал ещё и отрезок трубки от руля диаметром 22,5 мм, предварительно ошкурив его наждачкой, чтобы влез. Это добавляет лишний вес велосипеду, но зато надёжность выше всех похвал. Нынешняя моя рама служит с 2012 года без всяких трещин.

[KletskoAV]

Чем глубже задвинут в раму подседельный штырь, тем лучше. Но и это не панацея. Рама трескается в этом месте ещё и из-за эластичности штыря. И если штырь укрепить изнутри дополнительной трубкой на холодной сварке, то рама вообще никогда не сломается. Именно так я сейчас и эксплуатирую свой велосипед, внутрь штыря диаметром 27,5 мм загнал ещё и отрезок трубки от руля диаметром 22,5 мм, предварительно ошкурив его наждачкой, чтобы влез. Это добавляет лишний вес велосипеду, но зато надёжность выше всех похвал. Нынешняя моя рама служит с 2012 года без всяких трещин.

Ого! Это конечно надёжно, но экстримально... Тем не менее, за совет спасибо!

---------- Добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:45 ----------

Коллеги, думаю над двумя варинтами: а) заварить, но Олег до 15-го в отпуске и параллельно б) найти замену и возможно карбоновую раму.
Вопросов два:
1. Как лучше найти аналог? Чтобы просо перекинуть оборудование. Смотрю и вижу что все разное. Например места крепления тормозных дисковых калиперов у Bianchi прямо скажем адовое... С типом коретки тоже ад... Может кто-то сталкивался, можете посоветовать?
2. Если таки найдётся, то есть опыт женитьбы карбоновой рамы и алюминиевой амортизирующей родной вилки?

[Freeweek]

А какой был? Насколько он был вытащен? наверняка же выше метки)

Выше-выше. Это на самой фотке видно.
Лопнула рама.jpg