18 000 км, люминиевые звезды. Гм? А чо эту не убрали. Она из контекста выпала.
18 000 км, люминиевые звезды. Гм? А чо эту не убрали. Она из контекста выпала.
Последний раз редактировалось smol_; 06.06.2018 в 14:33.
По ресурсу цепи - тема Ресурс цепи!?, опять 25!
Правый малый конус планетарки шимано-3 после 14000 км
Последний раз редактировалось Maxim_Sed; 07.06.2018 в 08:42.
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Думаю, что влияние смазки вторично (при прочих равных).
А вот абразив в смазке - это жесть.
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
А я бы сказал, что абразивная теория слишком надуманна, пары трения в велосипеде уж слишком медленные. К износу приводит, в первую очередь, недостаточная прочность смазочной пленки, из-за чего в металле возникают критические напряжения, а также сваривание. Для упрочнения пленки в смазки (финишлайны всякие) добавляют нитрид бора, например, который не просто абразив, а еще тот абразив.
На днях согнулся подседел.
Параметры подседела:
- ф25,4 (стенка 0,93мм )
- полная длина 30 см
- сталь (возможно МЧГ)
- масса 0,19 кг
Анализ согласно законов СОПРОМАТа выдал следующее (см. колонку для стали30)
Неудивительно, что подседел некоторое время потерпел издевательства, и сдался (33.2 из 32 допустимых).
Расчёт для алю подседела (UNO, стенка 2,1мм) обещает радужные перспективы: нагрузка составит 16,9/30 = 0,56 (в статике)
Ну, время покажет... :smile:
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)