Особенности/техника зимней езды

[SGtomsk]

Предлагаю тему для обсуждения техники езды зимой. Может есть гуру, которые поделятся знаниями с новичками?
Моя проблема и думаю у многих, это если ты вышел на глиссер по целине то он когда-то закончится, снежной ямой, поворотом, кустами итп. Все, по колено и глубже в снегу. И дальше начинается самое интересное, как заскочить и набрать скорость? Пока ее нет заднее колесо тупо буксует и никуда не едешь. А Накамура на видео начинает движение с места... Помнется, попрыгает и пошол!
Иногда получалось снова вырваться из снежного плена, обычно бредешь пока снега не станет меньше или он станет тверже. Что, это и есть главная техника?
Планирую в этом году сосредоточиться на этой теме, чтоб быть более независимым.
Да и по резине тоже есть заморочки, какая держит, какая таскает, как обеспечить стабильность на ходу и уменьшить влияние колейности? В колею попал и держись за руль крепче... Обычно спасает только низкая скорость, чуть набрал и вылетаешь.

[trial]

Найди кто реально ездит технично и катайся вместе.

[Bikeuser]

удалено

[SGtomsk]

Забей, это не езда а трюки, надолго?

так едется и покров примерно одинаков, т.е. если скорость набрал то ехать можешь пока снова что-то не помешает. первая проблема - уверенный старт с места где стоишь. вторая - пореже валиться чтоб не решать первую проблему
если трюк можно повторить без особых проблем много раз то это уже рутина

[FAZer]

Снег всегда немного неравномерный

[Xeretic]

Из личного опыта могу сказать что из трудных ситуаций стало легче выгребать когда начал ездить в контактах. До этого бывало что приближаясь к стрёмному месту начинал активнее крутить чтобы скорость не потерять, а получалось что импульсы от нажимов по педалям с каждым толчком зарывали глубже в снег. В городе на реагентной каше очень хорошо почувствовал приход от контактов, начинаешь быстро по кругу вращать и быстро догребаешь то твредого покрытия. Ну и над техникой педалирования поработать, чтобы было именно по кругу, а не импульсами вниз направленными.

[Rimskiy]

Согласен с товарищем насчёт контактов. Тут всё логично: меньше рывков, увереннее езда. И от себя "пять копеек". Учите трекстенд. Удержание баланса помогает везде и всегда. И ещё. По-моему, нет бесполезных трюков. Всё учит чему-то, так или иначе.

[Loewa]

Оптимальным при старте всегда казалось успеть быстро сесть хотя бы на кончик седла, иногда по глубоким снегам можно приопустить седло на сантиметр другой... ну или регулируемый подсидел...