Каждый день по делам: Strida, Brompton или...? (Мультимодальный коммьютинг)

[Marko Polo]

24"- тупичок в плане развития, имхо. Если, конечно, не рискнешь с перьями рамы...

тоже также думаю. Он и кандидат. Кроме того ,20-й - это сталь, это тоже хороший аргумент.
но все же 24 как идея мне нра. Были бы рамы нормальные!

По хорошему однако, я бы все продал, но кастомы никому не нужны или с диким дисконтом. И купить уже более осознанно, под свой рост и потребности. Благо, на рынке уже что-то появилось..

Выход - дербан, но это гимор тот еще

[MobyDick]

тоже также думаю. Он и кандидат. Кроме того ,20-й хромоль
но все же 24 как идея мне нра. Были бы рамы нормальные!

Ну, я стал замечать, что активно муссируемые среди здесь идеи, через год начинают появляться в Поднебесной)))

[Marko Polo]

"коллективное бессознательное"
это тоже нельзя исключать

[octoforest]

24"- тупичок в плане развития, имхо. Если, конечно, не рискнешь с перьями рамы...

Я так понимаю, что из-за малого OLD задних перьев?
У меня на Терне 24' OLD 135, и я пока не вижу ограничений для творчества. Разве что сильно широкие покрышки не влезут.

[MobyDick]

Я так понимаю, что из-за малого OLD задних перьев?

Я про Мишин Лангту. Там трешка, OLD120/

[octoforest]

С моей точки зрения у Брома есть единственное решающее преимущество - компактный размер в сложенном виде при том, что это все еще велосипед. И этот показатель самый важный для складного велосипеда. Все остальное компромиссы.

Чуть-чуть видоизменю мысль:
С моей точки зрения, самый важный показатель для складного велосипеда - УДОБСТВО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ в сложенном виде. А тут уже разница: для кого-то важнее компактность для пихания в чемодан, для кого-то удобство качения в сложенном виде.
Лично мне бром "не зашел" именно этим - его нужно таскать.

[vadim-]

Лично мне бром "не зашел" именно этим - его нужно таскать.

таскать всё иногда приходится. Его таскать неудобно, широковат.

[Marko Polo]

Чуть-чуть видоизменю мысль:
С моей точки зрения, самый важный показатель для складного велосипеда - УДОБСТВО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ в сложенном виде. А тут уже разница: для кого-то важнее компактность для пихания в чемодан, для кого-то удобство качения в сложенном виде.
Лично мне бром "не зашел" именно этим - его нужно таскать.

Есть вопрос. Зачем Стрида, когда есть Терн и циклокросс?
Или так: Зачем Терн, когда есть Стрида и циклокросс?

За свои складни могу пояснить: один для сухого сезона, другой для зимы. У вас же по сути три паркетных велика. Или Терн под легкие МТБ задачи адаптирован?

[octoforest]

Есть вопрос. Зачем Стрида, когда есть Терн и циклокросс?
Или так: Зачем Терн, когда есть Стрида и циклокросс?

Отвечаю на второй вопрос!
Терн - это конструктор. Ну просто техническая игрушка. Он у меня пребывает в постоянных трансформациях от скоростного складника до полноприводной электрички.
Хотя как транспорт моноприводный электро-Терн прекрасен и максимально быстр. - 50 мин Водники-Сухаревская против 1:10-1:15 на машине-электричке-шоссере. Но на нем довольно скучно. А главное - порождает лень. Типа нафиг на шоссере корячиться, когда можно "раз" и почти не устал!

[Marko Polo]

а, электровеник! Понял.

Типа нафиг на шоссере корячиться, когда можно "раз" и почти не устал!

продавать срочно! лень победит,поверьте!
(вот почему идея электрочитерства глубоко порочна)