Каждый день по делам: Strida, Brompton или...? (Мультимодальный коммьютинг)

[abib]

Да Strida просто развалится на таких неровностях и препятствиях как на видео

Вы пробовали - или опять только теория?

Кроме размера колес важна еще ширина оных, также крепость и геометрия рамы, развесовка и т.д.

Для трюков есть специально заточенные велосипеды. У которых всё, что Вы перечислили сделано правильно.

Мы разве выбираем велосипед для трюков? Посмотрите начало темы.

[vadim-]

abib
приведите фото висящего брома на руке и вопросы сами собой отпадут. Когда выбирал между бромом и мобиком было два фото с бромом и моби висящие на руке. Бром был отвергнут . Нану он как мобик . , и да.... я держал сложенный бром .

[rickman]

Вы пробовали - или опять только теория?

Для трюков есть специально заточенные велосипеды. У которых всё, что Вы перечислили сделано правильно.

Мы разве выбираем велосипед для трюков? Посмотрите начало темы.

Скакать так на Strida не пробовал! Все верно - теория! А что, сильно ошибаюсь?

Такие трюки в какой-то мере позволяют оценить крепость велосипеда (= возможность и комфортность преодоления препятствий и неровностей).

[vadim-]

В целом, для меня самый главный недостаток – невозможность катать в сложенном состоянии.

нану или мобик , прекрасно катятся в сложенном состоянии.

[Ddady]

Не понравилось:

1 катится только версия R ( с багажником ) и то только по гладкому...
2 клещи там ... при установке нормальных колодок тормозят предсказуемо
3 чистейший хромоль !
4 АBS пластик очень прочен
5 манетки мрак согласен ( новые вроде получше)... остальное надуманно !

[rickman]

нану или мобик , прекрасно катятся в сложенном состоянии.

И вроде еще Jango? HeyYou ?

[Ddady]

Такие трюки в какой-то мере позволяют оценить крепость велосипеда (= возможность и комфортность преодоления препятствий и неровностей).

[rickman]

Я с уважением отношусь к Brompton. Очень хорош на ходу.

Какая у него база?
Недавно просили измерить - я намерил на "Nanoo 143" ровно 90 см.

Против были 2 аргумента: Nanoo удобно катить и цена Brompton

Все остальное было несколько вторично!

[Song]

это не тебе.




если ручки тормоза стоят как на этой фотке :

https://www.maximonline.ru/images/th...NjMxYTRmYQ.jpg

то всё ок. , но у брома если так поставить их , они будут торчать когда его сложишь, размер в сложенном состоянии будет уже не тот , как в спецификации.

Да в стоке у Брома больше угол.
Можно уменьшить до 45, в колесо упираться не будет, будет упираться в грязный брызговик и пачкать рычаг.
Я катаю с этим бОльшим углом, мне норм.

[abib]

невозможность катать в сложенном состоянии

Вам дали на пробу вариант с багажником сзади? Он лучше катится. Ещё колеса можно поставить другие (побольше) - Сергей бы Вам лучше на этот вопрос ответил.
некоторые ставят колеса от роликовых коньков.

Просьба реальных владельцев рассказать, что вы делаете с Бромом в метро?

Пока в метро с бромом ни разу не был - бром жене покупал. В автобус, троллейбус заношу и ставлю - там не нужды катить.

2. Вибреки. Как говорится, все понимаю, но … не люблю!

Тормоза (особенно после стриды) вызывают странные ощущения.

4. Уникальный размер колес. Даже 16-е стандартные – выбор больше в разы.

Давайте посчитаем:
На свои 305 я могу поставить:
1. штатные стридовские
2. швальбе марафон (зеленые)
3. швальбе биг эппл
4. швальбе блэк джек
5. швальбе марафон рейсер
на 349 есть:
1. штатные бром
2. швальбе кояки
3. швальбе марафон (зеленые)
4. швальбе марафон плюс (синие)
5. швальбе винтер (с шипами)

По количеству вариантов вроде паритет, но на 305 нет марафон плюс (синих), нет кояков.
То есть как ни странно - выбор на 349 шире. Не по количеству вариантов, а по их качеству.

И на 305 и на 349 основа - штатные. На бром можно поставить кояки (если хочется полегче) или марафон (зеленые) или марафон плюс (синие) (если хочется надежности).
На 305 марафон (зеленые) - это максимум что есть. Марафон рейсер - почти аналог штатных.

Бром можно перевести на 305 обода и поставить либо биг эппл (если хочется помягче), либо блэк джек (используют зимой).