|
https://www.strava.com/activities/1663949407Сообщение от Maverickmsk
Не, я так не могу
Бром на 1-2-3 скорости -это вариант для тротуаров и скорости менее 20-ки.
А я по тротуарам не езжу, ибо уважаю закон(штраф 5 рублей) и пешеходов.
И вообще не понимаю велосипед на тротуаре.... Имхо-это бред, за редким исключением...
сингл... никуда не спешил, ибо устал сегодня...
по твоей классификации для инвалидов ваще.
+7925О26О99один, Юрий
продаю мелочи: сумка, колесо 16" (305), обода 16" (305), обода 18" (355), планетарка
Маршрут отличный и темп хороший, ненапряжный
Но вот блин, опять холливар за холливаром
Теперь про то, что передачи не нужны...
Я могу провозгласить себя истым сторонником запаса по передаточным числам, как вверх, так и вниз.
Взять тот же шульц гоа 3 - отличный вел и штурмя шуршит как хороший механический хронограф
На плоскаче с полным комфортом от 5 до 30 кмч - то есть полностью перекрывая и прогулочный и городской диапазон
Но!
Когда в вск. катили с набережки к садовому, в подъемы на мостах мне очень не хватало "средней" передачи между первой и второй (да-да, именно там, где "перерывчик не большой") - на первой перекручиваешь и теряешь ход, на второй - теряешь ритм и опять же замедляешься
По дороге от Хотьково в сторону ярославки (если кто знает маршрут) - вверх в тягуны хочется понижайку, или даже две,
А вниз с горок - пару передач сверху, ибо мне привычнее с горы крутить
Так что если есть возможность изначально брать технику с широким диапазоном скоростей - именно так и надо делать,
Даже если не пользоваться всем потенциалом каждый день, все равно найдется та самая ситуация когда вспомнишь: "а вот надо было....."
Мое мнение - складню нужно минимум 6-7 скоростей, и чтобы в горку раз в году, и 45 по выделенке
<div align="center">мнение головного мозга может не совпадать с мнением окружающей действительности, за выявленные несовпадения администрация головного мозга ответственности не несет </div>
нет холивара, есть фломастеры
---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:32 ----------
у складня надо делать переднюю сковороду 50-60 зубов в зависимости от диаметра колес (16"-20"), чтоб получить возможности полноценного использования на 45 км/ч внешней трансмиссии, коя имеет преимущества веса и простоты обслуживания... планетарку на 7+ скоростей облегчить в пару раз - было бы не плохо
+7925О26О99один, Юрий
продаю мелочи: сумка, колесо 16" (305), обода 16" (305), обода 18" (355), планетарка
Все это "нужно","обязательно" и пр. как показала практика очень субъективно.Кто-то сторонник синглов,а кому то и 350% мало.
Я за диапазон,нет не так,за диапазооонищщеееЕсли бы использовал Лентус круглый год то штатной 8ск мне мало,надо 11ск.
На Лангту ky8.2 красотаа 395% - хочешь в гору ползешь (особенно по грунту),хочешь с горы топишь
Все это "нужно","обязательно" и пр. как показала практика очень субъективно.Кто-то сторонник синглов,а кому то и 350% мало.
Я за диапазон,нет не так,за диапазооонищщеееесли это 5% пути, а остальное тупо преш по плоскачу и только возишь с собой всю эту трансмиссию?... У меня так, в Москве. Потому и перешел на синглы, ибо надоело возить лишний трос, несколько звездочек и манетку с перекидкой.хочешь в гору ползешь (особенно по грунту),хочешь с горы топишь
Универсальные велосипеды плохи именно своей универсальностью, которая редко используется более, чем в 10% пробега, а чаще реже даже, зато "все свое ношу с собой"
Я же перешел в категорию коллекционеров узко специализированных по трансмиссии (и не только) велосипедов - для грунтов нужен диапазон трансмиссии и злые покрышки, для шоссе на дальняк диапазон тоже нужен, ибо на дальняке горки встречаются и выматывают. В Москве сингла хватает мне вполне. К счастью этот сингл - бром, он же компактнейший ссобойчик для путешествий - приятное совмещение, но он попьет крови при поездках в горные города, придется че то выдумывать или не брать с собой бром, а на месте что-то в прокат брать.
+7925О26О99один, Юрий
продаю мелочи: сумка, колесо 16" (305), обода 16" (305), обода 18" (355), планетарка
А какая экономия по весу на броме-сингле против брома-6ск?
<div align="center">мнение головного мозга может не совпадать с мнением окружающей действительности, за выявленные несовпадения администрация головного мозга ответственности не несет </div>
Около кило
Это да,что есть то есть.Я вот пока еще не дорос до подобного просветления,но искры сомнения в правильности "универсализма" иногда посещают.если это 5% пути, а остальное тупо преш по плоскачу и только возишь с собой всю эту трансмиссию?... У меня так, в Москве. Потому и перешел на синглы, ибо надоело возить лишний трос, несколько звездочек и манетку с перекидкой.
Универсальные велосипеды плохи именно своей универсальностью, которая редко используется более, чем в 10% пробега, а чаще реже даже, зато "все свое ношу с собой"
Я же перешел в категорию коллекционеров узко специализированных по трансмиссии (и не только) велосипедов - для грунтов нужен диапазон трансмиссии и злые покрышки, для шоссе на дальняк диапазон тоже нужен, ибо на дальняке горки встречаются и выматывают. В Москве сингла хватает мне вполне. К счастью этот сингл - бром, он же компактнейший ссобойчик для путешествий - приятное совмещение, но он попьет крови при поездках в горные города, придется че то выдумывать или не брать с собой бром, а на месте что-то в прокат брать.
Вам просто еще не попадался сингл с гармоничным соотношением колеса-передачи под ваши маршруты и возможности.
Для такого города как Москва при средней физухе "правильного" сингла хватает для большинства обычных транспортных задач.
А вам еще не попадался бромми 10ск.
Последний раз редактировалось alexpx; 27.06.2018 в 00:32.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
