Воскресенье (26.10) Запад. Шоссе.

[Юрген]

Грунты обломились. Еду с вами.

[eklestov]

О компания подбирается что надо. Я еду с Ленинградского.

Добавлено позже (26/10/2008 21:37):
Фотографии с поездки

Хорошо съездили, но на шоссе с шоссейными скоростями холодновато. Очень понравились участки накатистого асфальта, красивые виды. Чувствуется не за горами зима - ветер, иней, лёд на лужах. Спасибо за компанию, а Серёге за маршрут.

[Валео]

Говорящие фотки :D
Ударили шоссеры велопробегом по бездорожью...

[Юрген]

Ехалось в этот раз у меня плохо.

Всю неделю кашлял после покатушки в Талодом, самочуствие так себе было.
Зато погода порадовала сухостью. Но вот ВЕТЕР-мордник - это не шутки. Боролись с ним первые 70 км. Подъемы воспринималсиь как отдых, потому что на вершине ожидала стена в виде ветра. Из-за рельефа не удавалось держать пелетон - силы всеж разные растягивались на 300-400 метров, а потому использовать против мордника достониства сидения на колесе не получилось.

А еще до этого прокол у Реверса. У меня создается ощущение, что байкерские слики колятся чаще, чем шоссерные клинчера, видимо из-за давления...

А потом и новый подарок судьбы в лице орга - грунтовой спецучасток. Ну ладно на нем согрелись, поэксперимернтирвали с проходимость клинчеров 23 мм, прогулялись по шаткому мостику (см фото). Кстати тащить байк там было бы сложнее, просто из-за веса и габаритов

На вскидку на спецучатски пришлось около 7 км.
После грунтов стало очевидно, что приехать в Клин засветло мы не успеваем. В итоге изменение маршрута. Жаль, пришлось вкручивать по Волокаламке около 30 км до Румянцево. Еще заныло колено. То ли от холода, то ли после попыток покарданить за Женей. Немного разогрелся высоким каденсом на легких передачках так и доехали до платформы в Румянцево.

Термофляга пластиковая держит плоховато - ну 2-2,5 часа. Залитый в нее горячий чай на Новоиерусалимской остыл уже к 2-му спецучастку.

Полная жесть была в оборатной электричке,народу - просто мясо. Всеж рижское направление с т.зр транспорта в воскр вечером - это море негатива. Хорошо хоть 2 шоссера удалось повесить в вагоне, а ехать пришлось в тесном тамбуре.

Однако маршрутом и покатушкой в целом доволен. Если исключить неочевидные грунтовые участви то многие дорожки вполне можно использовать для планирования бреветов...

[(Слон)]

Мои впечатления.

Погода порадовала. Было сухо. С утра бодро, даже иней на дороге. Потом, прогрело до пяти градусов жары.

Главное: Никто не сошел, Никого не укатали.

Как приговор звучит: мы не проехали запланированный маршрут, не проехали и резервный.

Не было глобальных ошибок, но все накладывалось. По просьбе Зигзага, который с нами не поехал, перенесли время. Еще украли час, перейдя на зимнее время.

Все ж, блок из 2-х электричек (первая - пустая, а вторая – быстрая) срабатывает. Ребята опоздали и поехали на запасной электричке, но мы даже полностью перекусить не успели.

Ветер. Жуть! С горки вторым номером вкручиваешь! Перед поездкой была мысль – изменить время и направление. Запомнил - учитывать ветер необходимо.
Это Осень, с прозрачными лесами и пустыми полями, сквозь которые пролетают порывы, заставляющие вжиматься в шоссейник и хватать колесом дорогу.

Спец участки.
Первый был очень легким: знаком, положен асфальт. Главное, что вначале пугаешься, но потом приходит понимание, что проходимость твоей машины намного выше ожидаемой, особенно по твердому покрытию. Возможно, мне было легче - карбоновые перья и вилка играют большую роль. Пример, на шоссейнике по плитам ехать быстрее и легче, чем на байке.

В таких участках хорошо, что нет машин, и группа едет легко, общаясь между собой.

Правильно их вставлять после быстро-напряжной езды.

Второй. Ну, ребята – извиняйте. Не виден он был в Гугле.
Включал куски разъезженной дороги, езды по направлениям. Не жалею, что мы его проехали. Его можно проезжать с тремя "но": (1) в сухую погоду, (2) в обратном направлении, (3) единственный участок без асфальта. На нем нет песка, покрытие твердое без колеи. Мне кажется, что участок утомил Андрея. Похожие ощущения испытывал при езде на гибриде на неправильной резине.

Электричка была жесть. Нажно было еще вкрутить минут сорок и доехать до Новоиерусалима, попить теплого чая и сесть на местную.