Эплы ставят бескамерно. Но это от, мягко скажем бережливости, а не от их "волшебных" свойств.
Эплы ставят бескамерно. Но это от, мягко скажем бережливости, а не от их "волшебных" свойств.
Эта оценка относительная -например усиленная защита боковины никак не дает большей непробиваемости от колючек . Та же версия протекшен у конти имеет трехслойный протектор -где упирается проколам только верхний твердый слой а слой средний по твердости и мягкий прошиваются колючкой на раз .
PS-относительно разницы в качении новых покрышек - если к примеру тот же протектор изнготовлен цельнолитой из трех слоев и без единого торчащего волоска -то с нуля он явно покатит лучше своего ...волосатого.... ,брата ... А разница между 17.8 и 18.3 ватта в жизни это вообще ниочем . Через 500 км этой разницы не будет вообще . А вот от того как работает боковина по грунтам а не по гладкому - это еще вопрос что лучше будет ехать , именно ехать а не катить ....
Выше я спрашивал про максисы -пришли , катаю второй день . Приехал на них на работу сегодня . Сравнительно с RR+RR из дома до светофора на спуск и прямой участок . На швальбах скатывался и примерно 200 метров подкручивал к светофору , максисы икон 3с доехали без подкрута , но жужжат как трактор сравнительно с швальбами . Тем не менее катят уж точно не хуже .
Последний раз редактировалось humax67; 27.11.2021 в 12:38.
Всё относительно, как и мнения с ощущениями.
Вот, посмотрите отзыв человека, купившего пусть и не чёрные бигаппле, а коричневые бигбены, но с очень похожим рисунком протектора
(кстати, кроме коричневой версии швальба выпускала (выпускает?) и классически чёрные покрышки бигбен)
здесь причины те же - "на безрыбье и рак рыба"
когда человек катает на 26" MTB на вибряках - после какой-нибудь Кенды
оно может и вааау, но 60PSI для БигБэнов уже за пределами допустимого, а для шоссейной резины это только начало хорошего наката.
Последний раз редактировалось jazz_fan; 27.11.2021 в 15:47.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 1 , гостей: 2)