Сэм катит по грунту нисколько не хуже "старого" Ральфа. "Старый Ральф снял из за повреждений, поставил Сэм- разницы на влажном грунте, лесной грунтовке не заметил.
Сэм катит по грунту нисколько не хуже "старого" Ральфа. "Старый Ральф снял из за повреждений, поставил Сэм- разницы на влажном грунте, лесной грунтовке не заметил.
То что Сэмы катят не лучше всех это логично, у них же высоченные грунтозацепы, которые деформируются и рассеивают энергию. За универсальность и ресурс надо чем то платить.
Чтобы они нормально катили по асфальту, их надо очень сильно качать, тогда они едут чисто на центральной дорожке. На низком давлении по асфальту они едут очень тяжело. По грунту всё наоборот, давление надо скинуть, чтобы вступил в работу второй ряд грунтозацепов. Если грунт скользкий/рыхлый, надо скидывать ещё сильнее, чтобы заработал третий ряд. Сопротивление качению при этом остаётся приемлемое для таких условий.
Так даже производитель честно пишет что ресурсу этих шин низкий. Да и в грязь/снег на них лучше не соваться.
Кстати, вопрос из праздного любопытства: сколько живут на асфальте якобы долговечные (по обещанию производителя) кантрийные шины - Racing Ralph, Racing Ray, Rocket Ron, Continental X-King RaceSport и т.п. Есть подозрение что долговечность указана с учётом езды только по грунту, не могут такие грунтозацепы жить долго на асфальте.
Последний раз редактировалось SML2020; 13.09.2021 в 14:19.
Сразу видно - человек Сэмы даже в руках не держал
Мой Racing Ralph 2.25 EVO SS https://www.chainreactioncycles.com/...n/rp-prod52620
проехал при смешанном использовании >22тыс.км с 2017го на переднем колесе бескамерно с герметиком Stan's NoTubes на ободе Easton Arc 24. На выступах протектора еще не стерлись углубления. Герметик сначала проступал мелкими редкими точками, теперь сочится через множество микротрещин, но давление все еще держит - подкачиваю ~ раз в две недели. Недавно то ли повредил, то ли одна из трещин разошлась - не снимая затнул жгутиком, езжу дальше. Думаю на следующий сезон заменю.
Continental Race King 2.2 Protection (отметка блек чили отсутсвует)
https://www.chainreactioncycles.com/...n/rp-prod83013
проехал ~1.5тыс.км (3 (три месяца)) на заднем колесе, после чего мгновенно изжевался до дыры на стыке обода и покрышки на давлении ~1.2 бар.
Две покрышки Thunder Burt 2.25 SS (первая постарее, покупалась в паре с ральфом, вторая с красной полоской) сзади поймали схожие порезы. Им бы ездить и ездить до износа, но режутся только в путь. Герметик такие дырки не заделывает. Кажджая из них проехала ~1 1/3 сезона ~6.5 тыс.км., ощутимых следов износа протектора не наблюдал.
Vittoria Mezcal III Tnt 2.25 проездила 2 сезона ~11тыс.км. Задел корнем в противопожарном рву в лесу, прокола нет, но каким то образом повредился внутренний слой латекса и стал травить воздух, пришлось снимать, сливать герметик, чистить, клеить. Недавно поймал резьбовую шпильку ~8см - пробила протектор и вышла через боковину (хорошо что не повредила ободную ленту). Заткнул двумя жгутиками - ремонт занял <10мин. Езжу дальше.
Последний раз редактировалось bine8x8; 13.09.2021 в 14:57.
Crossking blackchili сзади спокойно доезжают до 5к в режиме 50/50 асфальт/грунт (горы там, сыпуха, камни и прочие радости).
Швальба сзади в таком режим около 3-3,5к.
Если спереди то на 1,5 пробег можно смело умножать.
Сэмы отстойное гамнище не для чего. Смиритесь
На грунтах не держит, на асфальте трется быстро.
Последний раз редактировалось Ariec; 13.09.2021 в 15:35.
Ты не увиливай, давай конкретно говори, где там г... какое и почему, желательно с формулами, ссылками на технологию и т д . А иначе о чем можно с тобой говорить, давай фактуру!
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)