Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[shapirus]

поставил я, друзья, сегодня фолдинговый continental vertical 2.3 protection вперед. сзади остался харрикейн.
ну шо я скажу. накат не исчез. даже не ухудшился. ну то есть вообще. я не ощутил разницы на асфальте между харрикейном спереди и новой покрышкой. 27-35 км/ч как была крейсерская скорость при сидении на колесе, так и осталась. кое-где немного еще даже разогнаться хотелось. зато плюсы в плане уверенности в плане лучшей управляемости уже успел ощутить.
подвывает, конечно, на асфальте, это да (ну и шо?). и легкая вибрация от шипов поначалу руками ощущалась, потом то ли я привык, то ли покрышка немного притерлась.

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(Mehanizmus @ 12.08.2009 00:07) <{POST_SNAPBACK}></div>

Износ за 600 км. На передней его НЕТ![/b]

на переднем колесе покрышки изнашиваются на порядок медленнее
имхо они там пройдут ещё 10 раз по 600 и останутся в хорошем состоянии.

Добавлено позже (12/08/2009 11:33):
<div class='quotetop'>Цитата(Mehanizmus @ 12.08.2009 00:07) <{POST_SNAPBACK}></div>

У меня проволочная версия без защиты. Они не колятся[/b]

600 км не показатель
о проколозащищённости имеет смысл говорить через полсезона/сезон

Добавлено позже (12/08/2009 11:35):
<div class='quotetop'>Цитата(shapirus @ 12.08.2009 06:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

поставил я, друзья, сегодня фолдинговый continental vertical 2.3 protection вперед. сзади остался харрикейн.
ну шо я скажу. накат не исчез.[/b]

передняя покрышка на накат практически никак не влияет! имхо там влияние менее 10%

[Den4]

 [attachment=25801:____0414.jpg]

2 Timber Wolf зацени если спереди такая будет стоять, а сзади например Michelin XC Dry2 2.0 и кстати эта покрышка как устойчива к проколам? У моего шурина стоит Мишлен какая-то, говорит что колится, позже гляну что за моделька такая чтобы не брать такую)


Более менее увенирсально?

[mehan]

<div class='quotetop'>Цитата(shapirus @ 12.08.2009 06:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

поставил я, друзья, сегодня фолдинговый continental vertical 2.3 protection вперед. сзади остался харрикейн.[/b]

Так, а вот и Хурикан сзади+Гов...давка спереди. Но размер 2,3 - чёт не верю что накат не изменился. Динамика ускорения должна уменьшиться.

<div class='quotetop'>Цитата(Timber Wolf @ 12.08.2009 11:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

на переднем колесе покрышки изнашиваются на порядок медленнее[/b]

Да, но выглядит-то она как новая. И это радует.

<div class='quotetop'>Цитата(Timber Wolf @ 12.08.2009 11:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

600 км не показатель
о проколозащищённости имеет смысл говорить через полсезона/сезон[/b]

Ну, задняя прошла где-то 750-800 км. Передняя 600 км. Учитывая, что в июне я почти не катал (сессия), то пробег в 600 км на обеих сразу - это с 26 июня по вчера. Плюс сегодня ещё 27 км. В июле последний десяток дней тож не катал, т.к. болел и дожди были. Вот такой вот дер...вый сезон. <_< При этом ситуацию со стёклами я описывал. И надо добавить, что часто выезжал на обочины с песком и стёклами и т.п. Стоковую резину колол 2 раза (оба колеса) за 50 км - это как справочка.

<div class='quotetop'>Цитата(Timber Wolf @ 12.08.2009 11:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

передняя покрышка на накат практически никак не влияет! имхо там влияние менее 10%[/b]

Если качать её до 3,5-4 атм. И у неё есть "беговая" сплошная дорожка, то да.

[shapirus]

<div class='quotetop'>Цитата(Mehanizmus @ 12.08.2009 21:02) <{POST_SNAPBACK}></div>

Так, а вот и Хурикан сзади+Гов...давка спереди. Но размер 2,3 - чёт не верю что накат не изменился. Динамика ускорения должна уменьшиться.[/b]

у континенталя свои специальные дюймы. человеческих там совсем не 2.3, а где-то 2.1-2.125 получается. что до динамики ускорения, то на нее куда сильнее влияет локаут вилки . а так я не гонщик, мелких деталей не замечу, но масса у вертикаля заявленная меньше даже, чем у харрикейна -- 630 граммов против 690. реальные массы хз, я не взвешивал.
да, переднюю покрышку (злую) я надул до 3.5 атм. харрикейн, впрочем, когда стоял спереди, то тоже был накачан до такого же давления.

по грунтам и песку, блин, все никак не покатаюсь, погода гавно. не терпится уже попробовать ее там.

p.s. не, ну блин, серьезно -- как раньше у меня скорость была по асфальту, так и осталась сейчас. сегодня выехал, 25 км/ч при ветре в лицо, 40 км/ч там же при ветре в спину (ветер тот же, я, немного проехав, быстро развернулся и поехал обратно, т.к. дождь уже вот-вот начинался). ровно так же с теми же затрами усилий я катался и с харрикейном спереди. да и вообще я отзывы видел конкретно об этом континентале даже в виде спереди+сзади, что накат у него вполне неплох как для злой резины. это, собственно, тоже повлияло на выбор покрышки.

p.p.s. но вибрация, сцуко, от шипов в руле ощущается, все-таки . интересно, можно ли настроить ревелейшен так, чтобы он ее сжирал?

[Demeter]

<div class='quotetop'>Цитата(shapirus @ 12.08.2009 22:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

p.p.s. но вибрация, сцуко, от шипов в руле ощущается, все-таки . интересно, можно ли настроить ревелейшен так, чтобы он ее сжирал? [/b]

никак
Эту вибрацию сжирают неопреновые грипсы и гелевые перчатки.
Ну ли бабочка с шоссейной обмоткой

А по сабжу я пробовал Crossmark 52мм, Geax Saguaro 56мм, Hutchinson Python 50мм
Разницы по асфальту практически нет. В любом случае упираешься в воздух.

При разгоне же решает вес покрышки, но юзать презервативные FF желания как-то не возникает.

[rocketUP]

хотите держака на морде? минион самый легкий передний,2.35,

хотите наката? хайроллер 1.95, хай роллер семи-слик,2.35

[mehan]

Такс, поставил Кенду Дред Тред наперёд. Задний Хурикан выглядит теперь жалко и тонко Ещё бы!
Толщина Кенды (по боковым шипам/"телу"): 56/53 мм
Хурикан: 50/45 мм
Вес Хурикана 630 грамм.
Вес Кенды 650 грамм.
Сам вешал. Разница незначительна, короче.

Вобщем, когда Кенда стояла на обоих колёсах - было гармоничней и дёртоподобно.
Вдул 3,5 атм. Больше не могу - травит старый насос, новый никак копыта не дойдут купить... <_<
Вобщем, и катнуть надо и погоды нет.

А с юга Москвы идёт новая стена дождя... :golod10:

[yvkc]

Откатал сегодня 60 км на Michelin XC Hard Terrain - город, просёлок, дороги с каменюками, вдавленными в грунт - типа крупного щебня, лесные тропинки - всё по сухому. Полный зачёт покрышкам - быстро, бесшумно, легко, дёшево. В среднем ехал на 2 передачи выше комбинации Nevegal/SB8 (обе 2.1). Склонна "выстреливать" отдельными камешками, сноса при продольном пересечении колеи не отметил. На мокром не проверял - и желания не было.

[mehan]

Ну вот и выкатил я сёдня. Сразу же захотелось проверить Кенду в деле, сравнив со Швальбой. Свернул на газон. Лучше бы я этого не делал... :st: Ибо съехав с газона на асфальт увидел что что-то налипло на Кенду. Да да, господа собашники, ваши питомцы постарались. <_< Короче, откулупав кое-как палочкой собачье дерьмо из ярковыраженного протектора, поехал дальше. Вернулся знакомый звук ЖЖЖЖЖ по асфальту (я уже отвык). Но не будем о грустном.
1.Иметь спереди 2.2&#39; покрыху круть, ибо Хурикан был жёсткий, а теперь вернулось знакомое ощущение мягкости. БАЛОН!
2.Самое главное накат. Timber Wolf писал фразу про накат:

<div class='quotetop'>Цитата(Timber Wolf @ 12.08.2009 11:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

передняя покрышка на накат практически никак не влияет! имхо там влияние менее 10%[/b]

Так вот на асфальте он стал на эти 10% хуже. На грунтах незаметно. В песке проходимость увеличилась. В горку из глинозёма и песка въехал без проблем, хотя передний Хурикан носило там всегда, аж жуть.
Ну и замечу про мокрый грунт. Там где Хурикан готов был сорваться - Кенду даже специально не сорвёшь в занос. Вот ради этого и поставил её.


ПЛЮСЫ:
- Мягкость с сравнении с Хуриканом
- Проходимость
- Цепляние 100%
МИНУСЫ:
- Накат ухудшился в сравнении с 2-мя Хуриканами, но лучше, чем с 2-мя Кендами.
- Передняя покрышка плохо самоочищается в сранение с Хуриканом. Палочкой, палочкой.