Сообщение от Dayday
это до герметика. После герметика немного лучше, но, при простое, эти места все равно потеют.
|
|
|
|
это до герметика. После герметика немного лучше, но, при простое, эти места все равно потеют.
Воткнул 27.5*2.8 G-one allround, понравились покрыхи (пока одна, больше в наличии нет). Накат лучше стока в разы, вибрации нет. По асфальту - отлично, по грунту норм, гравий не замечает за счет ширины, только мокрую землю не любит совсем (не испытывал, но в теории да. забьется намертво). Компаунд средний, жёстче КК шин, мягче слика типа Hurricane. В общем, очередной кандидат на роль универсальной шины.
В очередной раз убеждаюсь, что покрышки - лучший апгрейд.
Минус - бортовать ее рехнулся, очень тяжко вставала.
Добрый день! Немного запутался в размерах. Подойдут ли покрышки 28" ETRTO 55-622 28x2,15 на диски обычного МТБ 29" c внутренней шириной 22,8? Планируется установка безкамерно. Спасибо!
48region, ну а чего нет то? Они же те же 622. А что за покрышки 2.15 шириной 55?
Schwalbe Marathom Almotion
О, спасибо. Это у вас Protection старого образца? Или RaceSport или обычный PureGrip?)
Dayday, x-king protection 2016 или 2017 года, не помню. Скоро приедут 21-го, проверю так же.
Последний раз редактировалось DrMad; 20.04.2021 в 20:58.
Новые тоже потеют, только уже не по боковине, а по протектору. Могу завтра сфотать
Господа, подскажите, есть вилсет 622*29, пара конти Race king / Cross king, 2,2 в версии protection, безкамерно. отъездил сезон прошлый, покрышки радуют, кажется оптимальным соотношением наката и держака. Сейчас купил еще один вилсет и вот думаю, во что его обуть.
Либо попробовать примерно то же самое, но от Швальбы, например, Ральф и Рон, но есть ли смысл и почувствую ли я разницу.
Либо сделать один вилсет для твердого и сухого (асфальт, грунт, без особых уклонов, чтобы катило в общем), например, либо пара Thunder burt, либо пара Race king, а второй вилсет обуть в Cross king 2.2/2.3 (когда грязно чтобы протектор не забивался так, на спусках (хотя их совсем немного) чувствовать себя поувереннее, сейчас 2,2 нередко тонет в сыпухе и колесо ведет). Но и по ровному такой вариант должен ехать более менее.
Сам ареал катания асфальта 20%, остальное грунтовые дороги, которые нередко размокают после дождей, и несколько спусков затяжных с разным покрытием, колеями, где то щебенка, где-то гравий с песком мягкий, доводилось через руль улетать из-за того, что колесо зарывалось переднее на ходу. Спасет ли в данном случае 2,3 спереди? Была также мысль о Thunder burt 2.35, что может за счет ширины они должны обеспечивать неплохое сцепление.
Последний раз редактировалось Maxim N; 21.04.2021 в 13:02.
Я второй вилсет под асфальтовый дальняк заточил - Schwalbe Marathon Supreme бескамерно - иногда с посонами сотку ездим...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием