Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC - Страница 1682

Результаты опроса: Требования к покрышкам в первом посте. Что посоветуете?

Голосовавшие
1713. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • NN + RR и без вариантов

    537 31.35%
  • 2. Континенталь надо попробовать

    674 39.35%
  • 3. Другое. Отвечу в теме.

    502 29.31%
+ Ответить

Тема: Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

  1. #16811

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dom1n1k Посмотреть сообщение
    задумаемся об отличиях шин 2.25x29 и 23x700
    При одинаковых давлении и ободе жёсткость воздуха в первой шине будет меньше.
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  2. #16812

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dom1n1k Посмотреть сообщение
    2.25x29 и 23x700
    шо то как-то по еврейски написано
    троллю от чистого сердца

  3. #16813
    Веломаньяк Аватар для Slavssimf
    Байк
    GT
    Адрес
    Таврическая губерния
    Сообщений
    2,165
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1975 Посмотреть сообщение
    по еврейски написано
    в дюймах и мм

  4. #16814

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dom1n1k Посмотреть сообщение
    2.25x29 и 23x700
    По ISO первая 57-622, вторая 23-622.
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  5. #16815

    По умолчанию

    с удовольствием гляну на покрышку с обозначением 2.25x29
    троллю от чистого сердца

  6. #16816
    Веломаньяк Аватар для Slavssimf
    Байк
    GT
    Адрес
    Таврическая губерния
    Сообщений
    2,165
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1975 Посмотреть сообщение
    с удовольствием гляну на покрышку с обозначением 2.25x29
    а что гугол по этому поводу показывает?

  7. #16817
    Веломаньяк Аватар для sts112
    Байк
    Author Vision 29 & Giant Toughroad GX 28/29 & Bergamont Vitox LTD 26
    Адрес
    Днепр
    Сообщений
    274

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    При одинаковых давлении и ободе жёсткость воздуха в первой шине будет меньше.
    Пойду закачаю себе нежесткого воздуха в покрышки)))
    Цитата Сообщение от 1975 Посмотреть сообщение
    шо то как-то по еврейски написано
    Антисимит?

  8. #16818
    Веломаньяк Аватар для Slavssimf
    Байк
    GT
    Адрес
    Таврическая губерния
    Сообщений
    2,165
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sts112 Посмотреть сообщение
    закачаю себе нежесткого воздуха в покрышки)))
    только сейчас понял полный смысл жесткости воздуха в разных по объему покрышках.
    в большом объеме при деформации покрышки молекулы воздуха имеют большую возможность к сжатию и наоборот.

    Pranevich Ihar, это имеется ввиду?

    Цитата Сообщение от sts112 Посмотреть сообщение
    Антисимит?
    Для нас это не актуально, мы многонациональная страна. Это у вас на Украине возможно проблема.

  9. #16819

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1975 Посмотреть сообщение
    нет, это крос-кантри головного мозга...на любом асфальте я проеду быстрее на 3 барах, чем на 1.5
    Прям на ЛЮБОМ?) Есть такой, что хуже щебёнки. Какой конкретно асфальт, я указал.

    Понимаю, что тут так принято, но всё же может не писАть домыслы, а взять и попробовать? Я давно это сделал, марафоны мтб есть с довольно большой долей асфальта, на красспорте, например, это 70 км. из 100.
    Да, и надо понимать, в чём отличие наката на низком давлении эво и перформанса, я ведь не зря указал тип покрышек.

    подпись увидел, вопросов нет)

  10. #16820

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slavssimf Посмотреть сообщение
    Pranevich Ihar, это имеется ввиду?
    При приложении одной и той же силы к шине с воздухом величина деформации будет большей у имеющей больший объём; жёсткость есть отоношение модуля этой силы к величине деформации (смещению) (закон Гука). Например, если взять две одинаковые пружины и последовательно (друг за другом) соединить, то жёсткость этой системы будет в два раза меньше таковой каждой из пружин.
    Последний раз редактировалось Pranevich Ihar; 10.07.2019 в 14:52.
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 416
    Последнее сообщение: 16.10.2008, 17:02
  2. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 08.10.2008, 11:31
  3. Бегущий Город
    от LaSStiK в разделе Покатушки
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 07.04.2008, 19:29

Метки этой темы