Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[Altruist2]

Slavssimf, не, ну я надеюсь на что-то подобное, человек просто часто ошибается, слишком часто... но давай его послушаем, может мы чего не знаем? Пока ведь написано то, что написано
p.s. второй проход того же круга подряд, даёт хорошую оптимизацию, т.к. кратковременная память ещё в деталях помнит что-как. результат этой оптимизации в 10% куда ближе к реальности, чем пару десятых от бара.

[Евгений Ник]

Altruist2, личный опыт в хсо и хсм насколько велИк, если вообще есть?

[colorex]

Не на столько существенный фактор, если округлить, то на 10 градусов температуры воздуха изменение будет 0.1 бар, т.е. если ты выехал утречком в 20 градусов, с давлением 2 бара, то к полуденной жаре в 30 градусов, получишь всего ~ 2.1 бара. И то это граничные условия. А ты думал там сильное влияние, да?

p.s. поясни вот этот "профит":

А то пока что я вижу скорости феррари. Опять обшибся?

Ты не знаешь какие скорости на хсо

---------- Добавлено в 08:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:50 ----------

этот вопрос конечно не ко мне, но я его понял так
проехал 3,5 км., например за 10 мин., спустил до 1,4, проехал 3,5 км. за 9 мин.

Скорее 19 и 18 мин

---------- Добавлено в 08:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:51 ----------

Slavssimf, не, ну я надеюсь на что-то подобное, человек просто часто ошибается, слишком часто... но давай его послушаем, может мы чего не знаем? Пока ведь написано то, что написано
p.s. второй проход того же круга подряд, даёт хорошую оптимизацию, т.к. кратковременная память ещё в деталях помнит что-как. результат этой оптимизации в 10% куда ближе к реальности, чем пару десятых от бара.

Теоретикам велккам на трассу

---------- Добавлено в 08:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:53 ----------

Имеются ввиду одинаковые внешние условия.

Ну я больше сужу по автомобильным поездкам где в межсезонье перепады большие и там это заметно но там и нагрев покрышек больше

[Pranevich Ihar]

нагрев покрышек больше

Прямые солнечные лучи, "горячий" асфальт могут существенно нагреть относительно окружающего воздуха покрышки, особенно тёмные.

[izotop]

Все эти факторы очень важны! Если давление поднимется на 0.01 бар, то покрышка начнет прыгать, как шар для фитнеса, ехать будет невозможно совсем. Никак.

[colorex]

Прямые солнечные лучи, "горячий" асфальт могут существенно нагреть относительно окружающего воздуха покрышки, особенно тёмные.

Нагревается от трения качения а не от чьего то болобольства

[izotop]

Тут есть тема самодельщиков, надо их загрузить ! Пусть придумают способ охлаждения покрышек во время езды . Кучу денег получат!

[Ouninpohja]

Все эти факторы очень важны! Если давление поднимется на 0.01 бар, то покрышка начнет прыгать, как шар для фитнеса, ехать будет невозможно совсем. Никак.

0.2 бара вносят существенные изменения в поведение покрышки
А камера вносит изменений еще больше и все из них негативные.

[izotop]

Да уж... это тяжелый клинический случай. Поиски Святого Грааля, Философского Камня и Шамбалы -незамысловатые детские сказки по сравнению с тем как веломаньяки (реальные и конкретные вообще то маньяки) ищут некие волшебные вечные компоненты(свято веря, например, в волшебные свойства карбона), самокатящиеся покрышки и таинственные цифры оптимального давления !

[Pranevich Ihar]

Нагревается от трения качения

Как раз таки от трения качения нагрев незначителен,- в одном месте возникает деформация покрышки, затем, при провороте колеса, форма её восстанавливается, и внутренняя энергия воздуха практически не изменяется,- работа совершается то над газом (сжатие), то им самим (расширение).

---------- Добавлено в 19:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:23 ----------

Если температура воздуха в шине повышается на десять градусов, давление воздуха увеличивается процента на три- четыре.