Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[vesur]

Рассматривая воздух в шине как набор пружин, жёсткость есть отношение модуля деформирующей силы к величине смещения.

а вы жесткость самой резины или резины + камеры не учитываете?

[Pranevich Ihar]

vesur, нужно учитывать,- воздух с боковыми стенками есть система параллельно соединённых пружин, а с центральной дорожкой- последовательно.

[1975]

запущено как

[Slavssimf]

Как правило, при одинаковом давлении жёсткость воздуха, и, соответственно, сопротивление деформации, в бескамерной шине больше.

жёсткость зависит как от его величины, так и от размеров, формы тела.

вот теперь, да.
с первым утверждением можно согласиться лишь при наличии уточнения про размер (возможно и формы тела).
где-то ты уже писал про зависимость сопротивления деформации в бескамерной покрышке от внутреннего объема покрышки.
а есть ли вообще на офсайтах производителей покрышек либо герметика заявления о преимуществах использования бескамерной покрышки именно по причине снижения сопротивления качению?
для меня единственное и неоспоримое преимущество бескамерной резины, это отсутствие проколов при их наличии. Странно звучит, но вроде бы так оно и есть.

[Altruist2]

т.е. ласточка пишет на своих покрыхах рабочее давление, а конти давление монтажа? просто интересно

Не, не, не - можно сколько угодно не соглашаться с цифрами производителя, но это он [colorex] просто фантазирует, а на просьбу предоставить пруф, быдлит ещё.

Не в угоду colorex-у, а в респект остальным, мнение по этому поводу той же швальбе, в виде фака. В третьем пункте есть зависимость от веса, кстати.
В частности там английским по белому написано: "The permitted inflation pressure range is marked on the tire sidewall.", что для непонимающего ни русского ни английского, colorex-а значит, что на боковине покрышки написан допустимый диапазон давления в контексте эксплуатации. Там же, в абзаце, расписано, чем по мнению производителя грозит недокачка и перекачка за рамками этого ренджа, тоже в контексте эксплуатации [ничего кстати остро-криминального в формулировках].

Что касательно весовой части в факе, несмотря на упоминание что это общий расклад и возможны отклонения и т.д., заканчивается тот текст всё же однозначной формулировкой:
"But the actual tire pressures should never be higher or lower than the maximum and minimum inflation pressures marked on the tire sidewall.".
По-этому, colorex, ты не прав по поводу своего вброса. Я буду рад, если ты не поленишься, и запруфиш своё мнение маркировкой пусть даже от какого-нибудь третьесортного производителя из подвала Ляо, ибо вполне допускаю, что можно найти такого. Но ты ж ленивый - брякнуть, и в кусты. Зато постов много и аватарка внушающая доверие неокрепшим велоумам.

[colorex]

а это что такое?

Это как в воздушной вилке регулируем жесткость давлением. Но там емкости сами жеские/твердые

---------- Добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:21 ----------

Не, не, не - можно сколько угодно не соглашаться с цифрами производителя, но это он [colorex] просто фантазирует, а на просьбу предоставить пруф, быдлит ещё.

Не в угоду colorex-у, а в респект остальным, мнение по этому поводу той же швальбе, в виде фака. В третьем пункте есть зависимость от веса, кстати.
В частности там английским по белому написано: "The permitted inflation pressure range is marked on the tire sidewall.", что для непонимающего ни русского ни английского, colorex-а значит, что на боковине покрышки написан допустимый диапазон давления в контексте эксплуатации. Там же, в абзаце, расписано, чем по мнению производителя грозит недокачка и перекачка за рамками этого ренджа, тоже в контексте эксплуатации [ничего кстати остро-криминального в формулировках].

Что касательно весовой части в факе, несмотря на упоминание что это общий расклад и возможны отклонения и т.д., заканчивается тот текст всё же однозначной формулировкой:
"But the actual tire pressures should never be higher or lower than the maximum and minimum inflation pressures marked on the tire sidewall.".
По-этому, colorex, ты не прав по поводу своего вброса. Я буду рад, если ты не поленишься, и запруфиш своё мнение маркировкой пусть даже от какого-нибудь третьесортного производителя из подвала Ляо, ибо вполне допускаю, что можно найти такого. Но ты ж ленивый - брякнуть, и в кусты. Зато постов много и аватарка внушающая доверие неокрепшим велоумам.

Я не обязан заниматся твоими заблуждениями . И естественно для тебя мне лень.

---------- Добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:24 ----------

Но всеже цитатну из твоей же ссылки:
Tubeless tires can also be used at low inflation pressure.

[N_U_R_001]

Кто что скажет о резине Michelin Rock?

[dom1n1k]

Не, не, не - можно сколько угодно не соглашаться с цифрами производителя

Можно сколько угодно пытаться свести концы де юре с концами де факто. То, что производители (может быть не все, но многие) завышают рекомендуемый диапазон давлений - это широко известный факт, проверенный практикой. Практика в нашей жизни часто не совпадает с тем, что написано в официальных бумажках - сюрприз, да?

[1975]

немцы небось омывайку не пьют, юридически ее тоже нельзя

[Ouninpohja]

тем кто катает 4 бара в мтб резине бесполезно что-то объяснять. пока сами не поймут свою глупость ничего не поможет