Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[1975]

про колючки, я давно хожу пешком через кусты терна и акаций, самый надежный способ

[Heizo]

Не не, я саморезом DD пробивал, по шишечке протектора и новый ноббик 29. Там прямо в шип вошло. Абсолютно ничего не поможет, если пробьет, то пробьет, это страшная штука. Стекло вот очень редко прокалывает базовую защиту, надо чтоб неудачно кусочек торчал с упором в землю. Езжу по осколкам на пофиг. Кстати хороший тест на презервативность, ездить по стеклам.

[dom1n1k]

А DD и не относится к каким-то особо сильным защитам.

[Heizo]

А кто-то проводил их градацию что ли? Нам пофиг, важно лишь туристам и наверное Ебайкерам. Да и то сомнительно.

[dom1n1k]

Название DoubleDefense многих вводит в заблуждение (и меня тоже вводило) - кажется, что это какая-то защита удвоенной мощности. На самом деле это сочетание легкого антипрокола RaceGuard снизу и SnakeSkin по бокам. Ну то есть Double - это с двух сторон, а не двойная толщина или прочность. Победа маркетинга. А действительно усиленные антипроколы - это зеленый и синий.

[Dan232]

Никто не хочет попробовать? https://www.bike-discount.de/en/buy/...lite-29-867055

https://cdn.bike-discount.de/media/o...14_4038582.jpg

Выглядит как чутка подросший в высоту Айкон

Ну что? Есть тут юзеры скорпионов?
Выбираю пару взамен нынешних РаРа/РоРо перфоманс (стоковые покры с завода), которые стоят сейчас бескамерно и колятся от пыли, стираясь при этом так, будто езжу я только вниз по наждачке с зажатым тормозом
Нравится их вес - считай презервативы. Но вот это вот всё...
Чем бы заменить, чтоб не тяжелое, но в бескамерном варианте позволяло ездить на низком давлении и не кололось от грязи под колесами? Рейс кинги протекшены были и просто радовали меня своими возможностями. Но хочется чего-то новенького))
Условия езды - асфальт/грунт - 50/50. Плоскач.

[Heizo]

Название DoubleDefense многих вводит в заблуждение (и меня тоже вводило) - кажется, что это какая-то защита удвоенной мощности. На самом деле это сочетание легкого антипрокола RaceGuard снизу и SnakeSkin по бокам. Ну то есть Double - это с двух сторон, а не двойная толщина или прочность. Победа маркетинга. А действительно усиленные антипроколы - это зеленый и синий.

Нет у DD боковой защиты, только по центральной дорожке.

---------- Добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:29 ----------

Ну что? Есть тут юзеры скорпионов?
Выбираю пару взамен нынешних РаРа/РоРо перфоманс (стоковые покры с завода), которые стоят сейчас бескамерно и колятся от пыли, стираясь при этом так, будто езжу я только вниз по наждачке с зажатым тормозом
Нравится их вес - считай презервативы. Но вот это вот всё...
Чем бы заменить, чтоб не тяжелое, но в бескамерном варианте позволяло ездить на низком давлении и не кололось от грязи под колесами? Рейс кинги протекшены были и просто радовали меня своими возможностями. Но хочется чего-то новенького))
Условия езды - асфальт/грунт - 50/50. Плоскач.

Ну так это перфоманс, надо получше брать. Хуже только на проволоке oem, я подозреваю там и компаунд пластик.

[dom1n1k]

Нет у DD боковой защиты, только по центральной дорожке.

Double Defense
The combined protection is available in three executions. In the Race-version (A) a tire is protected by all around SnakeSkin and RaceGuard (under the tread). Touring tires (B) are protected by SnakeSkin on the sidewalls and high density V-Guard is beneath the tread. “Plus”-tires (C)combine a layer of GreenGuard under the tread and SnakeSkin on the sidewalls.

Можно ли считать ли SnakeSkin "защитой" - это вопрос философский
Но именно её подразумевает DD в роли одного из двух компонентов и именно ей мы обязаны появлением слова Double.

[Dan232]

Ну так это перфоманс, надо получше брать. Хуже только на проволоке oem, я подозреваю там и компаунд пластик.

Достались с новым велом, так что выбирать не пришлось Снял камеры, поставил стэнс нипеля и их же герметик. Так то едет впринципе, но чувства уверенности в них нет. На РК протекшн выехал из дома и хоть на сотку езжай смело да бутылки коли и щебень ломай (реально так и было), а тут каждую веточку объезжаешь, каждый камушек, а уж про осколки стекол вообще говорить страшно.
В-общем, конти были, к швальбе нет доверия.
Гудьеры, пирелли, мишлены - что-то из них бы попробовать.
А как на счет связки Michelin Jet XCR на зад и Michelin Force XC вперед (собсна так и рекомендует производитель)?
Вот ссылочки на них https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod159451 и https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod159449

[Sir Velias]

dom1n1k, а где ты нашел? Я весь сайт швабры перерыл в поисках описания конструкций-технологий, и вообще 0