Ну как сказать... гладкие покрышки это всегда лучший накат и хуже сцепление.
Я и на зубастых racing ralph падал.
Это вроде нормально, не приходилось. На короткую зиму поставлю зубастые континентали, а 9 месяцев на хукворм чувствую себя отлично
Ну как сказать... гладкие покрышки это всегда лучший накат и хуже сцепление.
Я и на зубастых racing ralph падал.
Это вроде нормально, не приходилось. На короткую зиму поставлю зубастые континентали, а 9 месяцев на хукворм чувствую себя отлично
А до скольки качаешь Хукворм? Они под 4.5 атм.Как камень.
Chardger, что у вас за дебильная привычка до 4 атм качать жирные покрышки?
Хукворм качаю 2.0, грифтер 1.8.
В моем понимании (да простит меня теория и сторонники дерта) ширина 2.5" позволяет ездить мягко не теряя накат.
Может кто и прыгает на них, но с учетом специфики велосипеда (тяжелый стальной туринг) я использую их как дорожные. Очень доволен. Едешь как на танке
Ездить конечно можно, но они дико тяжелые и не предназначены под сжатие боковин.Могут быть сюрпризы с кордом. А могут и не быть.
---------- Добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:08 ----------
Мягко говоря.
вес: 1250 г
Да и 2.5 на асфальте это не по фен шую
Для тяжелого туринга весом 20 кг покрышка 1250 грамм это не проблема.
Размер 29х2.50 позволяет ехать как мягко, так и качать хоть до 4 Атм.
Узкие покрышки как по фен-шую это не для меня. Перепробовал от 28х1.4 до 29х2.50.
2.50, имхо, рулит.
Есть еще второй велосипед с 26х4.9. Этот по асфальту не катит
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)