Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[Yilisav]

Плывёт но терпимо, обода пошире уже прикупил!

Тут хз что терпимо а что нет. Плавает он да и ладно, а вот кто его знает когда сорвет покрышку и досвидос? Лучше пусть она сидит спокойно на более широких ободах.

[vesur]

Качаю назад в 2,25 баллон 1,6 - 1,7 тоже. Но для меня при моем весе в 76-78 это уже практически награни. При весе 84 кг. может достаточно много ударов доходить до обода. Надо или качать больше или резину ставить шире, или ездить тише
Еще и от обода зависит: при внутренней ширине в 21 мм (резина 2,25") на резких поворотах, контруклонах "плывет" и действительно недалеко до слета покрышки, а при 24 мм нормально.

---------- Добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:34 ----------

Юзал кто нить такие безкамерно?

У меня вилсет каких-то древних мавиков трейловых (вроде crossland) и скажу сразу, стянуть покрышку с пазов на ободе при полностью спущенной покрышке - нереально, только c помощью 2х мантажек, отвертки и матюков. При таком давлении кстати резина вполне твердая и хз как нужно закладывать, чтобы подломить, а то и сорвать с обода, особенно с обстоятельством, что описал выше

---------- Добавлено в 03:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:06 ----------

1,5 - 1,7 атм....!!! Да ну нах...Интересно, пятно контакта при таком давлении распространяется только на протектор? Или боковины уже ложатся на землю?

До краев точно не достает, катит все отменно, особенно по грунтам, особенно вниз с лефти на 140 хода

[Макс1980]

Ставил вчера Швальбе фолдинговые....Передняя Рокет Рон сразу же встала отлично...С Бертом пришлось два раза накачать-спустить, чтоб в одном месте отщелкнула и встала...Так спускал до 1,8 - ну это точно не мое давление...Прожимаю ее на ура, а уж если с моими 105 кг катить на таком давлении - первый каменистый участок и привет обочина)))

[pelm]

У меня тут товарищ спросил (а он купил недавно новый эндурик и 160мм ходомаи) - почему это фат альберты так плохо держат? Даже по сухому.
Пощупал его покрыху - на ощупь там далеко за 2 атм. Ну фейспалм же епте )))

[Yilisav]

У меня вилсет каких-то древних мавиков трейловых (вроде crossland) и скажу сразу, стянуть покрышку с пазов на ободе при полностью спущенной покрышке - нереально, только c помощью 2х мантажек, отвертки и матюков. При таком давлении кстати резина вполне твердая и хз как нужно закладывать, чтобы подломить, а то и сорвать с обода, особенно с обстоятельством, что описал выше

Ну во-первых, не все покрышки и не во все обода становятся одинаково плотно (я естественно имею ввиду только TLR обода, покрышки). Помню у меня описанная ситуация была на Easton Arc 24 c ево рокетами с проволочным кордом, а более свежие фолдинговые версии тогоже рокета снимаются с тех же арок гораздо легче; а уж на пресловутых стэнсах берты и ральфы сидят куда скромнее.
Во-вторых, воздействие созданное тушкой в 100 даже под 80 кг посредством центробежной силы на вираже, думаю, не стоит сопоставлять с тем, что можно сделать руками.

[vesur]

тушкой в 100 кг по средствам центробежной силы на вираже

давайте тогда не сравнивать гоночные обода с гонцов 65-70кг и 100кг веса

[Yilisav]

А вообще забавно читать, как делятся впечатлениями от давления в покрышках разных моделей, разной ширины и т.д. Тут один товарищ весьма дельно теоретизирует на этот предмет. Рекомендую.

Пятно контакта ничего не говорит, говорит сколько резины и под каким стрессом участвует в процессе качения - т.е. сколько энергии она потребляет и сколько она НЕ возвращает из-за гистерезезиса компаунда в процессе качения.

Более широкая резина с меньшим давление будет иметь меньшу относительную деформацию чем более узкая с более высоким давлением (сиречь, если ты накачаешь фэтбайк до 1 атм - это камень который под тобой почти не деформируется, а шоссейная резина с таким давлением сядет на обод), при этом пятно контакта будет примерно одинаковым (зависит от жёсткости корда, боковин и протектора) и будет зависеть от давления и веса, приходящегося на покрыху... опять, при условии, что покрыха не сядет на обод до того, как обеспечит достаточную площадь контакта.
Если узкая резина жёсткая и толстая (например, тренировочная шоссейная покра) а широкая резина - лёкая и гибкая, то широкая покрышка будет катить в два раза лучше при в два раза меньшем давлении (имея при этом в два раза большую площадь контакта, что уже влияет на сопротивленю качения грунта - которое может быть ЗНАЧИТЕЛЬНО больше чем гистерезис самой хреновой покрыхи).

Как бе азы работы пневматической покрыхи, им 100 лет в обед (буквально, даже больше - их позапрошлом веке изобрели).


Еще раз, пример конечно очень "экстримальный", но наглядный:

Шоссейная покрыха весом 275 катит с сопротивлением 21 ватт на 4 атм:
https://www.bicyclerollingresistance...be-lugano-2015

МТБ (на самом деле тоже де-факто шоссейная, только в два раза толще) покрыха Big One весом 460 гр катит с сопротивлением 12 ватт при 4 атм.
https://www.bicyclerollingresistance...e-big-one-2016

Правда, если взять какую-нибудь гравити покрыху, там всё гораздо печальнее:
https://www.bicyclerollingresistance...trailstar-2017

Но это говорит в первую очередь о том, ТОЛЬКО весом или ТОЛЬКО давлением или ТОЛЬКО шириной (и даже протектором - Дампфы с Pacestar катят в полтора раза бодрее, хотя по всем параметрам одинаковы) катимость покрыхи оценивать нелья.

---------- Добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:59 ----------

давайте тогда не сравнивать гоночные обода с гонцов 65-70кг и 100кг веса

Я и не сравниваю. Ну давай внесем поправку. Пусть это будет среднестатистическая тушка в 75-80 кг всеравно руками так не прожмешь.

[vesur]

А вообще забавно читать, как делятся впечатлениями от давления в покрышках разных моделей, разной ширины и т.д.

все это хорошо, но есть некие относительные границы, и по характеристикам видно сразу что - перебор, когда тело весом 80 кг, качает в 2.2 покрышку на обычном ободе 3 атм и говорит что "катит не остановить", а на самом деле его трясет адово и он чувствует "скорость"

---------- Добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:07 ----------

всеравно руками так не прожмешь.

все относительно, и если бортики стремные и покрышка с небольшим усилием отходит от пазов и так же легко борта садятся и при надувании - то очевидно есть риск срыва покрышки, если там просто ппц боль и страдания снять\надеть, то очевидно это будет сложнее

[Yilisav]

есть некие относительные границы, и по характеристикам видно сразу что - перебор, когда тело весом 80 кг, качает в 2.2 покрышку на обычном ободе 3 атм

Да, как и тело овер 100 качающее 1,5 в аналогичную покрышку, которое говорит потом, что шикарно едет. Ну ехать то со скоростью бега трусцой наверное можно...

[vesur]

тело овер 100 качающее 1,5 в аналогичную покрышку

всякое бывает, может грунты оч. мягкие катает, хотя я бы столько уже не качал, ощутил когда подо мной плыли СмартСэмы 2.25 на 15 psi, но это еще и на камерах было и на меньшем ободе
+ никто не отменяет ошибки в манометре насоса