Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[Валео]

<div class='quotetop'>Цитата(Patrakoff @ 27.05.2009 11:50) <{POST_SNAPBACK}></div>

но вот в говнах послушно грызет грязь[/b]

я так представляю это про лужу возле подъезда;
в Ерино рона хватило до речки спустица, а потом и грызть перестал и липла к нему только в путь...

[BeZZy]

<div class='quotetop'>Цитата(Валео @ 27.05.2009 12:06) <{POST_SNAPBACK}></div>

я так представляю это про лужу возле подъезда;
в Ерино рона хватило до речки спустица, а потом и грызть перестал и липла к нему только в путь...[/b]

ну ты чегото прям совсем про меня, прям я байк купил себе за аочти 60 тонн чтоб по лужам возле подъезда катать???
я не знаю, какие говна в ерино, но в ло говна местами будь здоров, особенно посли 3 дней дождя... последний раз катался позавчера там

[Валео]

это не рон, но у меня с роном было еще хуже

[Torren]

Стоит Смартсэм 2,25 на оба колеса. Сравнивать правда не с чем.
По асфальту вроде ничо, гудит немного, слабее грязевой Кенды. По плотному грунту, сухому или влажному, катит чуть ли не лучше чем по асфальту, мягче и тише. По земле с хвоей и веточками - никаких нареканий. В жидких говнах пробуксовывает, но несильно, управление не теряю.

В горку с влажным рыхлым грунтом копает плохо, imho слишком рано начинает буксовать. Надо заднюю развернуть в обратном направлении, по логике вещей будет рыть лучше.
Кстате, с магазина задняя так и стояла - в обратную сторону. Я сперва перевернул, теперь хочу обратно.

[di35e1]

<div class='quotetop'>Цитата(Ice1917 @ 27.05.2009 13:50) <{POST_SNAPBACK}></div>

Надо заднюю развернуть в обратном направлении, по логике вещей будет рыть лучше.[/b]

надо, даже стрелки на покрышке об этом гласят B)

[Torren]

<div class='quotetop'>Цитата(di35e1 @ 27.05.2009 14:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

надо, даже стрелки на покрышке об этом гласят[/b]

Неа, стрелки гласят о направлении вперёд. Т.е. чтоб лучше ехала и тормозила. Чтоб лучше гребла, стрелка вперёд должна смотреть назад. Imho.
Вобчем, скоро проверю.

[EVV]

<div class='quotetop'>Цитата(di35e1 @ 27.05.2009 11:21) <{POST_SNAPBACK}></div>

сказочно в сравнении с чем? -)[/b]

кенда кортез 2.2 / 2.4

[SVKan]

<div class='quotetop'>Цитата(Ice1917 @ 27.05.2009 18:09) <{POST_SNAPBACK}></div>

Неа, стрелки гласят о направлении вперёд. Т.е. чтоб лучше ехала и тормозила. Чтоб лучше гребла, стрелка вперёд должна смотреть назад. Imho.
Вобчем, скоро проверю. [/b]

Вы про какие стрелки говорите?
Речь идет о стрелках на боковине покрышки. Показывают направление в котором должно вращаться колесо. Есть на любой направленной резине, хоть для велосипеда, хоть для авто.
У SS, насколько я помню, их две. Рядом с одной подписано front рядом с другой rear. Соответственно для переднего и заднего колеса - куда ставим, ту стрелку и смотрим.

Вообще принцип простой. Если есть рисунок в виде треугольников, галочек и т.п., то проскальзывать будет легче в сторону вершины треугольника, а не его основания.
Для езды по более-менее ровной местности ставят так, чтобы переднее колесо не проскальзывало при торможении (то есть при касании покрышки земли треугольник должен быть повернут основанием вперед), а заднее не проскальзовало назад (покрышка разворачивается по сравнению с передним), дабы исключить пробуксовку.
Для того же ДХ могут оба колеса стоять как переднее, там торможение важнее, чем разгон...

[Сергдж]

<div class='quotetop'>Цитата(Carma @ 26.04.2009 16:20) <{POST_SNAPBACK}></div>

Это просто праздник какой-то.

Попробовать, что ли[/b]

Вот уже 6ооо км, один змеиный укус и один шип от акации в 1,3см. Причем последний сам собой закупорил дырку в этой офигенно мягкой резине и только через неделю я его при мытье вела обнаружил. После пробоя об бардюр стал качать сильнее, рекомендуемые 2 атм. Второй раз офигевал от наката, просто сам стал ехать. Первый раз я обалдевал в сравнении с невегалом стоковым на Аве 2. Который препятствует качению изо всех сил. Купив Аву про, переставил покрыхи, тамошняя гидравлика ХТ с 180мм ротором, наконец смогла отловить меня с велом с 50км/ч на 12-15 метрах. Кстати какой то АВС велосипедный присутствует. Торможу одним пальцем и слышу прерывистую блокировку колеса по асфальту. Пешеход отупело стоял и смотрел не шевелясь на зебре, пока оттормозившись я его спокойно не обьехал.
Дальше: катали в группе по заволжью, грунт и асфальт 60/40, приехав после 100км в город, соратники по уши в грязи. Спина у некоторых просто мокрая и лица в веловеснушках, не говоря о велах. Переглянулись и один говорит - Ну по нам видно откуда приехали, а вот тебе ещё придёться доказывать что ты катал с нами !
Появились первые следы износа на задней покрыхи, потёрлись рисочки на центральных шипах. Спереди износа невидно, кому интересно могу выложить фотки.
На другие не пересяду, на вкус и цвет - сами знаете.

[wasily]

<div class='quotetop'>Цитата(Alt-R.Native @ 24.10.2008 13:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

Хочется выбрать комплект покрышек, которые будут универсальным выбором для быстрого передвижения по асфальту ипреимущественно сухому грунту. Но и в грязи резина не должна терять сцепление. Итак, требования:

1. Соотношение асфальт/грунт - 50/50% [мокрый асфальт и грязь - редкость]
2. Хороший накат.
3. Вес менее 550 гр.
4. Резина и для гонок тоже будет пользоваться.
5. Колоться по каждому поводу резина не должна.

Варианты:

1. Классический: Schwalbe NobbyNic Evolution 2.1 (front) + RacingRalph Evolution 2.1* (rear) [~950 гр]
* либо назад тоже NobbyNic
2. Экспериментально-бюджетный: Continental Race King 2.0 fold (front+rear) [950 гр]

[!] Пожалуйста, прокоментируйте варианты, или посоветуйте покрышки под описанные требования. Бюджет $50-100. Покупать на Старбайке, естественно.

* Для осени/весны/грязи/гор есть зубастые покрышки
** В дальнейшем для асфальта планирую купить полуслики или слики (есть второй комплект колес)[/b]

NOKIAN NBX LITE шириной 2 дюйма:

http://www.suomityres.com/lite.html

Очень быстрый семигрип... Катаю на таких несколько лет. Как компромиссное решение для ХС - самое оно.
Минусы - изнашивается довольно быстро.

Еще ну очень быстрая резина - Continental Twister. Но она хуже грунт держит и вобщем практичемки полуслик.

Боевой вариант - спереди NBX сзади Твистер. Более злобное переднее колесо не дает потерять управление на грунте, заднее создает меньше сопротивления качению.