не вы че все серьезно? какие к черту 2 атмосферы, на заду у меня максис тредлайт для асфальта я докачиваю до 4, для грунтов (если предполагаю убиваться) то спускаю не менее чем до 3... в противном случае велика вероятность пробоев, а на асфальте по накату сразу чувствуется отсутствие давления
Чувствуется в основном в момент страгивания
Согласен , но только для хорошего асфальта на дальняк .
При всём другом , плюсов больше от низкого давления (оптимального под ваш вес , при котором нет пробоев) . Скорость будет держаться от комфортной езды , отработки неровностей покрышкой .
У меня такие ощущения были . Много очень играл с давлением на разных покрыхах.
Показалось что Швальба чуть побольше давление любит чем Конти . Может показалось просто
Последний раз редактировалось Deniska621; 20.03.2017 в 21:06.
Enlyl, обод ободу рознь,как и состояние резины.. боковины еще целые?
кстати, уточню, про низкое давление вы говорите для камерных покрых или всеже для безкамерок?
При своём весе в 75 кг, с камерами я держал в заднем 2.0, в переднем 1.8 в покрышках 2.25 29", но это потому, что я езжу достаточно агрессивно и были случаи "змеиных укусов" при более низком давлении на корнявых спусках и на лестницах. Сейчас на бескамерке более 1.8 сзади и 1.6 спереди не качаю.
Моя масса голышом 87 кг. В одёжке и снаряге - 92. Найнер, ободья ztr crest 21мм, покрышки Schwalbe marathon Dureme 2.0. давление впереди 2.0 сзади 2.3. По городу вполне нормально. Красные объемные предупредительные полосы перед пешеходниками съедаются покрышками, на руль ничего не приходит. И покрышки до обода не прожимабтся. Что я делаю не так?
На грунтовых schwalbe RoRo или Specialized Groubd control давление ставлю ещё ниже. И тоже не садусь на обод.
Хотя да, для асфальтовых покатух на 100+км надувал раньше и 3-3.5 бар. Потом перестал. Не настолько лучшге катит по фиговому нашему асфальту, насколько тряска и дискомфорт провоцируют усталость.
Последний раз редактировалось terka; 20.03.2017 в 21:35.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)