Взаимоисключащие параметры.
---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:05 ----------
Берите два перфоманс и не слушайте лигерадчика.Сообщение от Relf
Компаунды у него не катят уже, дожили.
|
|
|
|
Взаимоисключащие параметры.
---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:05 ----------
Берите два перфоманс и не слушайте лигерадчика.
Я так понимаю Снейк это защита лучше с бортов. А если большая часть времени город и село ну грунт или лесная дорога. Зачем 3 шт за покрыху отдавать если за 1,7 можно взятьВзаимоисключащие параметры.
---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:05 ----------
Берите два перфоманс и не слушайте лигерадчика.
---------- Добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:44 ----------
А на кой мне бесксмерная если я с камерой буду 100%. А цена на этот снейк бескамерный возрастает приличноПерформанс:
Катит порядочно хуже. Под бескамерную установку вообще не предназначена. (Это не значит, что нельзя, просто гемора больше и больше шанса срыва покрыхи)
И легче поставить бескамерно.
Зачем 50 тыс за вел платить, если он за 6 в Ашане продается.
Ну там я знал за что платить. И не считаю что использую его не полно. А вот покрыха усиленная да еще под бескамерные мне вроде ни к чему. Очень часто здесь вижу советы когда для простого матрасного использования рекомендуют оборудование высокого класса которое новичку нафиг не упало. С выбором велосипеда так же.
При чем тут это. Там основная разница в цене, это компаунд, обычно все три версии (Lite Skin, Snake Skin, Race Guuard стоят одинаково).
То есть новички должны ездить на чугунных велах с вилкоиммитаторами, на хреновой резине?
Так это эво линека а я про перфоманс говорил. И то что мне ни Снейк ни Лайт ни тройной компаунд не нужен по большому счету. Да и дорого.
Не нужно - не бери, чём вопрос? Мы не мракетологи, убеждать тебя в том, что тебе нужно.
А так согласен, если юзать с камерами и не жестить - лайтскин. Если пофиг на скорость - перформанс. Или вообще бери Иннову. А чё, бюджетненько! :troll:
пару часов назад сменил стоковую иннову на 2 рейскинга) и тут же покатался с утреца.
думал, канеш, ща эх, прям улечу. но нифига) то ли я ездюк неумелый, то ли нечувствительный. так что вроде ехал как обычно, без каких-то новых ощущений чудесной лёгкости разгона и сверхскоростей.
ну, разве что встречные тёлочки на утренних пробежках думали - ммм, у него конти!
покрыхи тоненькие такие по сравнению с инновой, что страшновато за них было. очень понравилось, как в поворотах держатся, а ещё они очень бодро очищаются от грязи. прям фонтаном всё летит и всё в тебя, за несколько секунд.
так что встречные тёлочки думали - ммм, он весь в говне!
ещё, кончено, буду катать и сравнивать скорости, но чото фантастических +5км/ч к средней я, помойму, не увижу. вот разница между джинсовыми шортами и велосипедными, с памперсом - вот это да, сразу ощущается)
ну трудно сказать что только топ катит. у меня держак за счет руля 800мм. улучшился, особенно с горы)) и накат тоже, и в повороты быстрей) я серьезно. а резину не менял
Все вопросы к Balor'у, больше ни у кого от смены покрышек так средняя не росла.
У меня на примерно двухчасовой асфальтовой покатушке по плоскачу средняя на 4 км/ч выросла после смены тяжелого кантрийного хардтейла с Х-кингами 2,4 на карбошоссер. Хотя и это, в отсутсвии мощемера, - весьма приблизительная разница.
Последний раз редактировалось edw2edw; 26.05.2016 в 09:02.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием