3.2 - это писец и провал. Максимум, что я качал в РК с камерами при тогдашних моих 90 кг - это 1.7/1.6Сообщение от Rrumba
|
|
|
|
3.2 - это писец и провал. Максимум, что я качал в РК с камерами при тогдашних моих 90 кг - это 1.7/1.6
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
В двух словах... На грунт качай так, чтобы не скакать на корнях как мячик, но и не пробить этими корнями камеру(для этого и есть бескамерка), очень критично давление в широких покрышках это от 55 мм и шире, они перекаченные откровенно не едут. Для асфальта надо качать, но не на всех покрышках для грунта это помогает в силу особенностей формы и состава резины. Это все для бытового использования, для соревнований отдельная тема есть.
Последний раз редактировалось Антон 2011; 15.05.2016 в 09:56.
о как.
у меня 95 кг и INNOVA IA-2549 29"Х2,1
на ней написано 2.5-4.5 атмосфер. я выбрал среднее значение.
а ещё мне сказали, что с низким давлением повышается вероятность прокола и ухудшается катание по твёрдому. ну, я сварщик не настоящий, как советуют, так делаю.
Попробуй проткнуть сильно и слабо надутый шарик и всё станет ясно
Следовало попробовать разные значения от 1,8 до 2.5. У каждой покрышки есть зона максимального наката "шириной" где-то 0,1-0,2 атм (0,3-0,4 атм без камер), абсолютное значение которой зависит от самой резины и веса наездника. Её надо нащупать экспериментально. На Рейс Кингах 26" 2.2 с камерами, как я уже писал, эта зона при весе райдера 90 кг находится где-то на уровне 1,6-1,8 атм. При повышении или понижении давления они начинают хуже катить, как по грунтам, так и по асфальту. Причём, чем зубастее резина, тем ниже давление, на котором она нормально катит, потому что в перекаченном виде она дискретно перекатывается с зуба на зуб, как шестерёнка, а в спущенном образуется ровная поверхность сцепления.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
ох блин, как всё запутанно.
в итоге, что получается? если я заменю свою иннову на, например, рейскинги, накачанные не больше пары атмосфер, я в теории получу ощутимую разницу в накате/сцеплении?
и если да, чтобы не ждать доставки с чайника, несмотря на то, что дороже
http://velomotion.ru/tires/tires29?s...=ASC&limit=100
я так понимаю, что более дорогая это типа race sport? имеет смысл за неё переплачивать?
Не реально почувствовать разницу даже в 0.5 атмосфер на 2.2 покрышках. Что 1.5, что 2.0, ощущается одинаково и едет одинаково.
Смотря как катать. На РК разница в 0,2 атм чувствовалась разительно.
В накате - возможно, в сцеплении, судя по рисунку протектора Инновы, проиграешь.
Не особо. Лучше взять протекшн.
Но я бы порекомендовал сначала покатать на иннове на низком давлении. Рисунок у неё интересный, катить должна хорошо.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Все таки там ширина 2.1, попробуйте 1.8атм. И покатайтесь по бордюрам.
Не реально её не чувствовать.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
