|
Да вполне.Сообщение от fdroman
Speed King будут быстрее, но тонкие и колоться будут легче.
Race King особенно в версии Protection более универсальный вариант.
Ну и напоминаю про Schwalbe Thundebolt. По укатанным грунтовкам сказочная вещь. На асфальте тоже весьма и весьма хороша.
Да, хороша, но компаунды швальбы снашиваются быстрее чем БЧ конти.
---------- Добавлено в 00:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:57 ----------
Точнее как. На барабане оно на 10. На расколбасе может быть значительно больше.
Твои синтетические тесты даже не могут отразить ситуацию на нашем разбитом асфальте. Не говоря уже о бездорожье.
Если ты думаешь что накачать покрышку и погонять ее по барабану это тест, то мне тебя жаль.
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Гонора у вас многовато. Любое идентичное испытание различной однотипной продукции - тест. Другое дело, что на барабане протестировать можно лишь пару параметров из десяти. Но даже эти 2-3 параметра дают хоть какое-то представление об абсолютно неизвестных покрышках.
Ouninpohja,
Отвергая предлагай ) Как объективно, а не субъективно, сравнить накат покрышек? За неимением другого - отличный тест.
Такое ощущение, что твои любимые покрышки оказались в аутсайдерах )
Ога, тест резины на барабане. Если ты ездишь по барабану, то тогда он для тебя имеет ценность. Ты бы еще мне тест байкрадара по тормозам показал, где дх модели проиграли кк.
Пойми простую вещь. Покрышки одноклассники и едут примерно одинаково. Так что если ты не ехал на одной модели, не поедешь и на другой. Исключение - когда тип покрышки/вела совсем не подходит для данного покрытия
Последний раз редактировалось Ouninpohja; 22.04.2016 в 10:01.
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
В лесу, через который я еду, почва сильно песчаная. Через лес есть дорога по которой также периодически ездят машины (на дачу), вдоль дороги местами можно проехать параллельно основной дороге, а когда такой возможности нет, едем где и машины ездят. В зависимости от погоды, и времени года, грунт бывает разный, но при любом раскладе я на своём GT Avalanche 1.0 со штатной резиной "трактором" проеду в любом случае, а вот на втором велосипеде (дорожном) местами трудновато (можно проехать весь путь (около 4 км) если держать скорость).
Согласен что чудес не бывает, хочешь асфальт - бери покрышку поуже, песок - бери шире, есть универсалы - гладкий центр, шипы по бокам. На подростковом дорожном велосипеде дорожные покрышки )))))) (не слики), в выходные поиграюсь давлением, приспущу до приемлемого уровня, прокатимся, а там посмотрим по обстановке. А вообще, я уже настроился на покрышки пошире и помягче, вместо штатной ширины 1.9" - возьму около 2.2". Глядишь и попе приятнее будет.
fdroman, для нормальной езды по тонкому слою песка нужен протектор, чтобы доставал через песок до твердого покрытия.
Широкие покрышки берут, чтобы колесо меньше утопало в песке и хоть как-то катилось.
Ты там давление при тестировании видел? Нижняя граница - 1,7 бар для РК 2.2! Я в РК со своим весом в районе сотни качал столько только с камерами, когда много асфальта предвиделось. Какой придурок будет ездить на бескамерной резине такого объёма с таким давлением? Особенно при средне весе катальца в 70-75 кг!
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
stronge, судя по вопросам в этой теме большинству этот тест будет небесполезен
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 1 , гостей: 4)
Ответить с цитированием