Струя режет немного конусом. Края получаются чуть скошенные и без фасок. Напильником выравнивал.
Струя режет немного конусом. Края получаются чуть скошенные и без фасок. Напильником выравнивал.
Просто бывают (во всяком случае, за границей) гидроабразивные машины, которые этот эффект компенсируют. Отклоняют струю так, что деталь получается с перпендикулярным краем, а удвоенный наклон идёт на отрез.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
а тема куда-то переехала? есть продолжение?
Тема медленно продвигается. В работе комплект деталей для облегченной короны и штока. После майских должны прислать. Плюс в работе амоверсия ноги. Потом отсылка в Королев на сварку. Потом отчет. Как то так.
Хоть и медленно, но процесс идет. В работе (готовы почти все детали) облегченная версия ноги, вес будет меньше нынешнего на 500-550 грамм. Аммортизационную версию пожалуй отложу на следующий год. И решил таки заменить заднее колесо на кассетное и перенести тормоз назад.
Слева первая версия. Стальные вкладыши под оси в ноге. Шток сталь, корона фрезерованная + пластины на болтах. Справа новая сварная версия. Шток тоже титан, титановые вкладыши под оси вварены в ногу.
Вес стал на 650 гр. меньше. Слава Рапиду!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)