Клуб владельцев 6" подвесов

[KoteG]

Интересная тема. Мои 6.7" копеек =)
Мой Marin Quake. 180 спереди 170 сзади. Сейчас весит около 18.3 кг. Сброшу еще пару кг и будет то что нада

Последняя покатушка по лечебным грязям:


Собственно для чего он нужен: каталово без ограничений и без мега лосятства. Для души так сказать. Захотел в лес поехал, захотел с горы спустился, захотел стритец покатал )

Преимущества подвески: не раскачивается, говнами практически не забивается, педалкик на грани ощущения. Будет возможность возьму младшую модель для эндуры.

[Kuptik]

мой Specialized Pitch Pro в тестовой расцветке.

педали поменял уже 

в стоке с 505 контактами весил 13,45 кг (на правильных весах )

еще поменял вынос на 40 мм Хусефельт, подседелку на спешевскую тоже, но черную, грипсы на Specialized XC на замочках.

в планах купить подседел с изменяемой дистанционно высотой (а то сейчас я постоянно опускаю-поднимаю подседел), поставить шатуны на 2 звезды + рок и мейби еще успок - хочу летом поехать в Буковель байк-парк.

впечатления - он чертовски длинный (ростовка М). при том, что с мои ростом в 176 см если катать далеко - то подседел (350 мм) я выдвигаю на максимум, так что S-ка была бы мала. Но с такой длинной базой он чертовски хорошо едет вниз. Верх качается, если ломить стоя на педалях, если сидеть в седле и плавно крутить - то раскачка почти не ощущается. Хотя это может быть я уже привык

[Павел Бородулин]

Пятидюймовые подвески на нынешнем этапе развития велоиндустрии заняли место четырехдюймовых, а шесть дюймов - это "бывшие пять". Тенденция, однако.
И если пятидюймовые байки подтянулись за последние пару лет к некоему единству характеристик, то среди шести дюймов еще долго не будет единообразия.

И это понятно, ибо нет единой концепции: есть производители, которые, не уходя от изначально кантрийной породы, разгоняют ход до шести дюймов и усилиливают раму; есть те, кто облегчают стопроцентно фрирайдные платформы, делая их "способными на подъем". Но все они позиционируют свои творения в классе "олл маунтин", от чего и возникает путаница в головах.

[spidem]

<div class='quotetop'>Цитата(KoteG @ 21.10.2008 11:02) <{POST_SNAPBACK}></div>

Интересная тема. Мои 6.7" копеек =)
Мой Marin Quake. 180 спереди 170 сзади. Сейчас весит около 18.3 кг. Сброшу еще пару кг и будет то что нада[/b]

рабочий аппаратец

[Buba2]

Хорошая тема, грамотная.

Как бы ни было, есть достаточно хорошая взаимосвязь между ходом подвески и тем, для чего байк используется.

Надо создавать такую же тему для пятидюймовых трейловых подвесов. Типа, от 120 до 140 дюймов хода - от Стампджампера до Моджо

Там, может, и я свой велег вывешу

Добавлено позже (21/10/2008 12:09):
Кстати, по теме:

У меня достаточно недолго был Giant Reign 08 года, с вилкой Пайк на 140 мм.

Хороший велик, но я не смог его нормально использовать. Я катаю кросс-кантри большей частью, и там этот велик - перебор. Хотя педалится и воообще ведёт себя вполне достойно, на мой взгляд.

Зато я понял, как можно ехать вниз не разбирая дороги

[spidem]

<div class='quotetop'>Цитата(Buba2 @ 21.10.2008 12:09) <{POST_SNAPBACK}></div>

Надо создавать такую же тему для пятидюймовых трейловых подвесов. Типа, от 120 до 140 дюймов хода - от Стампджампера до Моджо[/b]

представил сейчас себе вел с ходами 120-140 дюймов..
вилка стопицот отдыхает просто

[Людовик]

Buba2
а там какой Пайк был?? 409??
они, вроде, пружинные есть и воздушные... эти Пайки...три штуки каких-то

Добавлено позже (21/10/2008 14:07):
spidem
до 3.5 метров хода!!
нада брать! (с)

[Aleх]

<div class='quotetop'>Цитата(untoco sheeee @ 21.10.2008 10:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

140мм дают 69 градусов HA - как раз для "ам" в мск.
160 уже будет заваленная гео (под 67), что актуальнее для спусков и тд.[/b]

Очень логично катать на 140 мм, а съезжалки на 160 проезжать)

Добавлено позже (21/10/2008 14:08):
<div class='quotetop'>Цитата(Людовик @ 21.10.2008 14:07) <{POST_SNAPBACK}></div>

Buba2

Добавлено позже (21/10/2008 14:07):
spidem
до 3.5 метров хода!!
нада брать! (с)[/b]

Ой да ладно человек ошибся - бывает, что стебацо то :D

Добавлено позже (21/10/2008 14:10):
<div class='quotetop'>Цитата(Buba2 @ 21.10.2008 12:09) <{POST_SNAPBACK}></div>

Надо создавать такую же тему для пятидюймовых трейловых подвесов.[/b]

Давно пора! Вообще считаю, что нужно еще как минимум 3 подобные темы:
- хартейлы
- кк\трейл подвесы
- монсты DH))

[spidem]

<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 21.10.2008 14:10) <{POST_SNAPBACK}></div>

Очень логично катать на 140 мм, а съезжалки на 160 проезжать)[/b]

а вот я считаю, что катать на 160, а съезжалки на 180 - логично (=

<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 21.10.2008 14:10) <{POST_SNAPBACK}></div>

Давно пора! Вообще считаю, что нужно еще как минимум 3 подобные темы:
- хартейлы
- кк\трейл подвесы
- монсты DH))[/b]

один знакомый говорит, что интенс 6.6 - дх-монстр (=

[Zagremel]

Марин да... Жесть, фр байк для покатушек по болотам Я б не догадался У него клёвая грязестойкая подвеска и промы закупорены накрепко. Но сдаётся мне что профигачить на нём хотя б километров 50 это подвиг.

сам извращаюсь как могу

Мне кажется инетреснее бы сделать тему и про тех кто катает универсально. Вверх, вниз, по болотам горам и кантри Было б прикольно. Посмареть кто на чём и как это делает.