Song, дело не в этом... а в том , что прозвучало в последнем видео - китайрамы не проектируют под среднего европейца ! они под мелких и легких азиатов сделаны !!!
---------- Добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:24 ----------
gaigin, гопота ,например , очень стимулирует
ты этого пухлика то не слушай, ты меня слушай, ... я точно не азиат, ...и совершенно точно не мелкий и не легкий...сава под евро делает и амеров.
WhatsApp Image 2018-12-23 at 22.42.51.jpeg
Хм.. а вот у чела просто так сломалось:
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=400674
причем, не на складне. Дык, что крепче то, сталь или карбон?
.....это до оливье
---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:03 ----------
тут от производителя зависит. формат где делает и для кого? в каких условиях ту раму пользовали и была ли она для этого сделана. в любом случае карбон наиболее ремонтопригоден.....а так то и алю рамы разваливаются, и вилки об вентиляцию половинят...
ну вот выше жи видос...в который раз то вывешиваю, вам в лом посмотреть до конца? все наглядно показано, нагрузки реальные создают, а не какойто древний зашквар с болгарками....
Впечатление двоякое.
Брал я DOT-20XL.
Б\у с рук, один летний сезон, в минимальной комплектации (покраска акрил, тормоза v-brake, короткий подседельный штырь, не складные педали, покрышки 20*1,75, пластиковое седло, без багажника и крыльев) https://dotabike.ru/wo/wom/sv20/dot-20-detail
После протяжки и регулировки узлов сложения и остального и 2-х месяцев катания резюмирую.
Плюсы:
-интересная геометрия рамы
-цена (12 тыс)
Минусы
-нет крепежных отверстий под дисковые тормоза
-низкое качество окраски и нанесения принтов
-неустранимый регулировкой люфт в рулевой (криво забит якорь)
-на переднюю вилку не встает покрышка 20*2,0 (максимум 20*1,95)
Есть вопросы - задавайте.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)