Вопрос про каданс от новичка

[chiefset]

ну передергиываете же. РЕчь идет о тех, кто слышал. Можете катать по наитию, я не против.

Ну Вы видите в словосочетании весь мир = все, кто слышал?! Извините. я не понял. Хотя на работе столько "маразматического" применения того или иного словосочетания и постановки предложений и задач, что начинаю думать, что я плохо знаю русский язык. Не то что знаю - сколько понимаю те или иные словоприменения. Ну и дураки же мы перед начальствующими - ведь не зря так. Уже должен привыкнуть и переучиться, но выобразован в Советское еще время....А теперь, увы. Не переучить, не подменив трех слонов.....

[korki123]

Слышал, что если хочешь прибавить в скорости-выносливости, то нужно крутить самую тяжелую передачу с каденсом 50-60. Вопрос, как при этом не убить колени?

[colorex]

Вы слышали ахинею -забудьте
Низкий каденс полезен только при заезде в короткие сложные торчат.когда на высоком не хватит скорости

[Kontrafact]

К выносливости силовые тренировки не имеют отношения. А вот к спринтам да.

[colorex]

Силовая выносливость же

[VeloMoto]

Добрый день! А каденс не зависит от типа велосипеда? Везде слышу/читаю про каденс больше 80-90, это прям ко всем относится? на своём горном с вездеходной резиной пытаюсь держать не меньше 80, но часто скатываюсь до 70 и кажется, что на том же гибриде на сликах легко держал бы каденс на уровне 100. Может для горняков с тяжелой резиной надо меньше каденс крутить? Или я ошибаюсь

[Kontrafact]

Добрый день! А каденс не зависит от типа велосипеда? Везде слышу/читаю про каденс больше 80-90, это прям ко всем относится? на своём горном с вездеходной резиной пытаюсь держать не меньше 80, но часто скатываюсь до 70 и кажется, что на том же гибриде на сликах легко держал бы каденс на уровне 100. Может для горняков с тяжелой резиной надо меньше каденс крутить? Или я ошибаюсь

Дело привычки. И ещк в контактных медалях легче держать высокий каденс.

[chiefset]

Слышал, что если хочешь прибавить в скорости-выносливости, то нужно крутить самую тяжелую передачу с каденсом 50-60. Вопрос, как при этом не убить колени?

Нет. Но все дело в индивидуальности.
Вот я начал велопобеги на работу. Пока еще видимо не привык к прошлогодним режимам, но заметил сегодняшний факт.
Еду на предпоследней передаче, скорость 29. Едется "легко" - т.е. хочется чуть повыше передачу. Переключаю на последнюю. Тяжелее давить, скорость поднимается до 31-32, но вскоре чувствуется желание вернуться обратно на передачу ниже, как-то тяжело мышцам-связкам. Но это я пока все равно не в режиме под предел. Вот так что походу много передач вроде и ни к чему, но в каких-то условиях - нужна это мелкая градация.
От противного. Но на околосредних передачах бывает переключаешься и не чувствуешь, что стало по иному.

[colorex]

На последней скорость далеко за 40 должна быть

[chiefset]

На последней скорость далеко за 40 должна быть

Ну если под небольшую горку то да. Под 40 развивал. Я не помню сколько у меня на самой малой зубов. На передней 44 или 42, колеса 26".
А так по ветру 36, но крутить быстрее - сило-оборотов не хватает.
А теперь математика. Грубая, но царствующая.
44зуба/11 зубьев = 4 оборота колеса на один оборот педали.
26 дюймов корлесо - примерно 2,074 метра по окружности. даже на бортовом компьютере цифра такая для настройки.
Теперь 4 оборота *2,074=8,3 м. Если это в одну сек (один оборот педали в сек), то это скорость 29,8 км/ч. Пусть полтора оборота, это 45 км/ч.
И тут опять каденс. Не мой каденс 80 об/мин. Сопротивление по трассовому не то, чтобы молотить с такими сило-оборотами.
Методом обратного подсчета - у меня каденс под 72 в напряжно-силовом. Больше каденс могу дать, но не при таком силосопротивлении. Но скорость выше не станет. Т.е. "каденс" умножить "передача" не выше.