Synapse или Super six evo

[Rock_n_Rolla]

Если просто кататься - то никакой.

---------- Добавлено в 09:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:42 ----------



Если просто кататься - то нет преимуществ.

А если не просто? ))

---------- Добавлено в 11:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:13 ----------

Многие райдеры отмечают, что если на эндурансе или велокроссе удаётся добиться одинаковой с шоссейной посадки, то отличий нет, кроме тех, которые обусловлены очевидной разнице в геометрии рамы или весе.
Вот, например. У парня с ФТП полный порядок. Для тренировок зимой поставил на Boone шоссейные покрышки. Он говорит, что Boone по торсионной жесткости не хуже, а может даже и лучше, чем Madone. Вся разница, что Boone рулится чуть медленнее (это предсказуемо: длиннее колесная база, шире покрышки, острее угол рулевой, больше трейл) и больше весит. Никакой «магии» в мягкости/упругости рамы нет. Более того, хоть у Boone перья прилично длиннее, он не показался ему менее реактивным.
https://youtu.be/vU1g-LOjvgM

[bwn]

А если не просто? ))]

Не просто - что именно? ГГ, Критериумы?

Любительские заезды типа Гран Фондо?

При чем тут ФТП?

[Rock_n_Rolla]

Не просто - что именно? ГГ, Критериумы?

Любительские заезды типа Гран Фондо?

ОК, спрошу по другому. Приведите, пожалуйста, хоть один пример, когда у S6 перед Synapse есть преимущества, не обусловленные очевидной разницей в геометрии рамы (хотя разница там минимальна - есть ли вообще эти преимущества из геометрии?) или весе.

При чем тут ФТП?

При том, что он может нагрузить машину. Опыт реальной эксплуатации под нагрузкой.

[bwn]

ОК, спрошу по другому. Приведите, пожалуйста, хоть один пример, когда у S6 перед Synapse есть преимущества, не обусловленные очевидной разницей в геометрии рамы (хотя разница там минимальна - есть ли вообще эти преимущества из геометрии?) или весе.

я Вас спросил какие задачи
Вы вопросом на вопрос отвечаете
преимущества будут при определенных вышеперечисленных задачах и обусловлены они как раз геометрией и сопуств.

[Rock_n_Rolla]

я Вас спросил какие задачи
Вы вопросом на вопрос отвечаете
преимущества будут при определенных вышеперечисленных задачах и обусловлены они как раз геометрией и сопуств.

ОК, спасибо, к Вам вопросов по данной теме больше нет. Вы или тролль или неумный человек с претензией на ментора.

[One bike]

Спасибо за ответ! Подскажите, пожалуйста, опыт эксплуатации был на рамах одинакового размера?
И снова спрошу про каретки. Как себя проявили? Много плохих слухов про bb30.


---------- Добавлено в 08:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:52 ----------


ОК, оффтоп, конечно, но тогда в чем принципиальная разница между обычной Scultura и эндуранс версией? Геометрия в плане посадки ведь тоже практически не различается (на беглый взгляд всё можно скорректировать выносами/кольцами):
https://99spokes.com/compare?bikes=m...700|trailMM.54
Какие у классической версии преимущества? Кроме скорее всего чуть меньшего веса и более коротких перьев (ну и трейл совсем немного отличается)?
А ведь у Synapse и S6 разницы в геометрии ещё меньше:
https://99spokes.com/compare?bikes=c...ilMM.57|bh.267

Да, одного размера. Каретки там BB30A , ассиметричные 73. Катал их через переходники с шимановской Ultegra. Кстати в горах Синапс не очень удобен именно из за посадки более вертикальной так мне показалось.
И да...эти разговоры про какие то там особенноно мягкие пружинящие задние перью сложной формы ..имхо это разводилово у Суперсикста не хуже всеи это не потому что Синапс хуже просто Суперсикст хорош !

[Delantero]

У меня карбо синапс. Вел действительно очень комфортный, зад и руки не отбивает. Разница с с6: можно ставить покры 32 мм, изначально стоят 30 мм. На с6 стоят 25, макс лезет 30. С6 на ободных тормозах есть, а значит легче на полкило только дискового синапса. Выглядит с6 посимпатичнее на мой взгляд, стэк ниже на 1,5 см в моем размере. Если ты спортсмен, то эта разница в посадке сколько то секунд выигрыша тебе даст на 40 км дистанса.а если нет, то нет)
Сам к следующему сезону хочу попробовать 25 мм покрышки, ещё ниже опустить руль - сейчас 3 кольца под рулём (из коробки было 6). Хочется больше спорта)
А ещё главное различие - трансмиссия на синапсе 50/34-11/34, а на с6 53/36-11/30. Что это говорит? А то , что при хорошем фтп ты будешь ехать реально быстрее. И в горки в том числе. А если у клумбы кататься, то разницы никакой.
Если бы покупал вел сейчас - взял бы с6 на дисках.

[One bike]

А разве трудно поменять систему с 50/34 на 52/36 ?!

[Delantero]

А разве трудно поменять систему с 50/34 на 52/36 ?!

Не трудно, но ты велосипед покупаешь за определенную цену с соответствующими характеристиками. Глупо покупать вел и потом сразу менять на нём систему и кассету, которые стоят денег. Лучше сразу купить то, что нужно.

[Rock_n_Rolla]

Каретки там BB30A

В зарубежной сети много страшилок, что каретки Cannondale склонны скрипеть/щёлкать. Были такие проблемы?

это не потому что Синапс хуже просто Суперсикст хорош !

Если бы покупал вел сейчас - взял бы с6 на дисках.

А если бы посадка была на них одинаковая, разница в жесткости рам была бы заметна, как думаете?