я писал, что специально взята рама без краски и лака, под самостоятельную покраску. тут претензий нет. вышло на 100 г легче, кстати. 1080 г.
|
|
|
|
я писал, что специально взята рама без краски и лака, под самостоятельную покраску. тут претензий нет. вышло на 100 г легче, кстати. 1080 г.
а по цене? дешевле?Сообщение от skadi
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
Неа.
Вчера частично ободрал слой смолы с перьев наждачкой. Перья вечно коцаются и протираются, пусть останутся черными. Получил красивый уд-карбон. Так же видно, что рама собрана из кусочков c такими вот соединениями.
которые сверху скреплены отдельными слоями волокна.
Иметь по отдельной большой матрице на каждый размер рамы дорого, вот и лепят как конструктор.
Впрочем, бренды тоже так делают, например фокус.
---------- Добавлено 07.05.2018 в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение 12.04.2018 было в 15:09 ----------
Ну пока так.
Косяки есть и их видно. Шток, седло, гидра. Манетка шимана 10 ск айспек прикручена на хомут от срам крестовым винтом
Вилка работает хорошо, но торсионка хуже и это заметно.
Рама значительно более жесткая после скандиевого онвана. Прям неприятно-жопоотбойно жесткая. Зато вверх едет чУдно.
Крепления пм на раме нужно торцевать. Калипер при затягивании винтов уводит из-за кривой плоскости креплений. Колодка не доходит до ротора 1 мм. Резьба в креплениях была засрана клеем.
Резьбу в правом шатуне пришлось проходить метчиком с хорошим усилием, металл оставил очень хорошее впечатление. Таки зачет Нейтрине. Незачет за то, что просмотрели косяк и лохмотья. Оправдываются тем, что стружку на фрезу намотало.
Организм неприятно дергается каждый раз, когда не обнаруживает переднюю манетку двойника слева. Рефлекс, блин.
8.5 кг вышло.
Последний раз редактировалось skadi; 07.05.2018 в 12:13.
_
Не возникает ли ощущение общего дисбаланса в поведении байка, управляемости, стабильности?
я всегда буду против.
Пока не понял. Торсионка на уровне хс30 голд, после ребы с 20 осью чувствуется. Велик с такой довольно гоночной посадкой у меня впервые. Тормоза после шиман вообще другие, на спусках пока стремно как-то. Подумываю о 65 мм выносе.
_
ржачная вилка)вот смайлик прямо в тему)
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
Как шатуны себя показали, флекс не ощущается? Какой у вас вес? Тоже к ним присматриваюсь.
вилка без офсета, вынос длинный, он вообще поворачивает?
Вилка с оффсетом.
Оффсет есть за счет того, что ноги и шток не лежат в параллельных плоскостях.
п.с. оффсет вилке нужен для стабильности, поворачиваемости оффсет, наоборот, мешает.
вынос на фото 80. Не могу назвать его длинным. Сейчас вообще 60.
Надо разогнать вилку до 100 мм и тогда верну 80 вынос на место.
Для разгона надо сделать новый шток. Принести в жертву рабочий картридж реверба
А то на 85 мм все бревна собираю да и вообще.. 80мм вилка может быть либо жесткой, либо работает на весь ход на любой мелочи. Третьего не дано.
ronin336, шатуны радуют, после шиманы слх, e13 xcx+ никаких минусов не заметил, флекс не чувствую, хотя разницу между карбоновыми диадорами и пластиковыми нортвейвами очень хорошо ощущаю.
но в этом году у меня вместо обычных 5-6 ккм получится хорошо если 2 тыщи.
вешу 62 кг, проехал 3 гонки, все окей.
К велику привык, поставил назад сковородку от санрейс, седло махнул на китайскую копию ромина на 136г, успел улететь с дропыча и подрать краску на верхней трубе.
Полет нормальный, в общем.
Последний раз редактировалось skadi; 03.08.2018 в 11:37.
не зря ж название в заголовок топика вынесено
Тишина это звук с которым движется время...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
