Один грязевой старт в году - должен быть! Есть в этом что-то. Хотя признаться, стараюсь избегать подобного. Не переобулся, привык к сухому лету. Синоптики вечером 15 числа обещали 2 мм осадков в 11 утра уже пол месячной нормы. Гонка прошла под девизом - надо доехать! Ибо ехать на RR и RoRo спереди, ну совсем в таких условиях не доставляет. А кому сейчас легко... посещает меня мысль, все в равных условиях, дождь стеной, грунт размокает.
Старт экспертов, тут всё как всегда, но быстро приходит понимание, что второй и последующие круги будет ой как весело :-) Антон Морозов (лидер) сразу вырывается вперед и уже через километр пропадает из вида, нда, интересное начало.
Поначалу едем весьма плотно, на пути первый серьёзный апхил - Мамбуру практически полностью заехал, загрузив заднее колесо, но в конце несколько пробуксовок, топнул. Опережает и находится в пределах двадцати метров Олег Закиев. Едем с Сергеем Зибровым успешно форсируем съезд к реке, далее весьма тряский прогон вдоль реки под названием terrorizer. На середине подъёма к домику смотрителя источника, нагоняем припарковавшегося Олега. Частично пешком форсируем апхилл. Начинается косой траверс на склоне к реке – участок проходит по полкам, корням и под наклоном. Грунт: чернозём с речной галькой. Данный участок уже на первом кругу частично превратился в пешеходный. Думать во что он превратится на второй и последующие круги даже не хочется.
Ближе к середине Сергей опережает и уходит в точку. Держак у него на грязевой резине явно лучше.
Мне приходится искать баланс между скоростью и контролем байка, что получается с переменным успехом. Вижу спину соперника, не могу идентифицировать. Спуски едет очень уверенно в подъёмы нагоняю, так и едем. В протоколе #120 Константин Ястребков 4-й в абсолюте.
Первый круг подходит к концу, посещает мысль, закончить? А будь, что будет! Решаю во что бы то не стало финишировать.
Вваливаю. Грунт на старте настолько утрамбован, что несмотря на стену дождя не размок и держит. Соперник дышит в спину, стало очевидно, что борьба за третье место только началась. На участке вдоль реки с названием - Дай дорогу! Константин меня обходит и укатывает, но что-то мне подсказывает, что ненадолго. И точно, у апхила к дому смотрителя вижу уже знакомую спину. Косой траверс к реке бежим уже вместе. Дальше он опять вырывается вперед, навязывает борьбу? Хорошо! Впереди затяжные подъёмы, вот на них думаю и нагоню. Сокращаю дистанцию в подъём – “Ерино, подъём от десны» (6% - 700 м.) памп, спуск и в следующий подъём – «Ерино подъём к поляне (8% - 500 м.) нагоняю и обхожу. Спасибо Константин, было весело. Забираю флягу со стола, взамен потерянной, ухожу на третий круг. Очень скользко. Съезд по оврагу к мостику уже на грани потери контроля, но всё благополучно. Дальше у резкого т-образного перекрёстка вижу что-то похожее на утерянную флягу с изотоником, меняю обратно. Распахали уже практически до состояния болота, передача максимум лёгкая, часто нагружаю заднее колесо, главное не спешиваться. Появляются круговые, интересуюсь из какой категории, подбадриваю. Видно, что сложно всем! Дождь продолжает лить и превращать что-то ещё похожее на грунт в майонез. Траверс к реке расхерачен уже так, что даже байк везти рядом проблематично. Налипает столько килограмм чернозема, что он становится не транспортабельным и приходится руками всю эту «радость» очищать чтоб хоть как-то его донести. Так и форсирую, то что на первом кругу можно было проехать. Уже хорошо знакомые подъёмы не так накатисты, а памп раздолбан, но ехать можно, только осторожно. Третий круг аривидерчи.
Начинаю четвертый. Для чего и главное ради чего? Очевидно уже - круг будет пешеходным! Собрав всю силу воли в кулак - пру как танк, но это не точно, ибо периодически всё-таки иду. Слетает цепь, ругаюсь… ищу цепь, нахожу! К сегменту - Дай дорогу велосипед уже слился с окружающей средой полностью. Наездник тоже слился с окружающей средой. Количество налипшего чернозёма, травы, листвы на трансмиссию такое количество, что без периодических остановок ехать анрил. Нужно остановится, минуты две чистить трансмиссию, искать цепь и только потом опять продолжать, чтобы через 700 метров снова повторить данную процедуру. Переключатель перестал сбрасывать передачу, курок в холостую, а уже и не надо. Надо дойти! Траверс к этому времени превратился в топь. Несу байк, останавливаюсь, опять несу. Пытаюсь везти рядом в момент байк становится не транспортабельным... посещает мысль купания в Пахре. А что? река в 15 метрах, нырнуть туда с разгона прямо на велике. Так и иду, периодически еду, но не долго, всё уже настолько развезло и размокло, что почти любая попытка езды заканчивается соскакиванием цепи. И так, наверное, раз 10 приходится нащупывать цепь и насаживать её на переднюю звезду. Трансмиссию бесполезно очищать. Все сложное так сказать подходит к концу, остаются памп секция и подъёмы. Которые тоже стали всё больше напоминать майонез. Собираюсь и осознаю, что до финиша меньше двух километров, карданю, виднеется стартовая поляна, слетает цепь
Думаю ну уж нет финиширую сидя в седле, а не пешком. Произвожу манипуляции с трансмиссией и вот уже прыгаю через три бревна, финиш. Появилось чувство эйфории и даже радости от осознания того, что я это сделал. Наверное, самый грязевой старт 10/10
Чтобы не травмировать психику суровом Российским кросс-кантри лучше спрячу это под спойлер
Спасибо соперникам! Спасибо организаторам! Несмотря на суровые условия, гонку провели достойно.
Сообщение от joolio
Мне кажется это прецедент? Были ещё гонки, где фэтбайк выиграл в абсолюте? Антон молодец, но ты это бросай!
Ответить с цитированием
